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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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2 ^7 N# n' D7 S _2 S; @谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的, m$ i! v) y; [( ~/ W% t9 m
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这是援助英军的吉普1 ]7 o+ H* o. D# p- L. ]+ P
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~ j- T. d4 U' H现代则是换成更大的悍马9 l4 P/ T; i, O7 ]
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! @5 F) R; X$ z8 L' ^" ^' |7 ~有时则是这样的“机械骡”全地形车. |4 w4 |2 N) `) ^6 d
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!$ F! N3 G2 ]6 i& R0 [! {
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, m' [6 P, W9 B* _& C办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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+ ~" f) ?* m! n0 M+ j' V单兵导弹威力大,重量也大) \( R$ [" Z9 p: m
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2 C Q" L+ q6 g0 |9 A& m/ u而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的: k. f" g$ b. f3 V9 o: J9 D8 t
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* r$ x# P5 ?' J还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力$ b( k5 s+ @ D0 G
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物" j3 Q$ d) N! s. K, v% f
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: Q$ _; J$ g, `0 h# e可用于各种战术场景
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, x. p# K: B7 s! y" i6 B这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高. u+ P: ~8 C- k8 j+ u( M
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤1 i1 {7 u; C! Z% c7 a
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8 U( q, {8 x" n这是2x2的载荷60公斤
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# }4 Q% X8 v" s0 R通过特殊的搭扣挂在士兵的背后4 @% b+ v8 K! {; L3 }0 M
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法3 A) j2 p# [" {
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著6 @6 f* |8 U! D* \. E7 ]
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. h( m0 z/ G& k# q- v: ?4 S0 W- e6 Y/ E遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰; p E: v) p0 _; z. ^+ ~
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* m2 D+ z. k) Y" b+ I* _* H甚至不妨碍卧倒
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. o* b5 e5 i' E9 r; k这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。+ E. r% U- }5 B6 s. D
g6 @" s* ^6 N @ m这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。4 g& a! E9 s, q$ @0 g
2 V8 i) t7 y& K ?/ ]+ G不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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7 c* c+ d4 c# R3 s: J这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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