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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 ) _0 [( J5 I* T- U) O% V; t
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4 y' }: J) h7 z% q谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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2 u& b4 d1 j: _' c+ P6 V. E# {这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马! L9 U& |+ a6 S6 |
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" l9 q+ X$ o. S有时则是这样的“机械骡”全地形车5 Q8 o# s( p3 n$ F i
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" q8 c8 ? g9 f# W4 p2 X# c* r但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！
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& k! v! i& k3 ~7 {办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便+ b3 w, ^3 _3 g( |2 X
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但在战场上，这样的小推车就是不可能的了. [$ o; z8 [" Y2 O* R
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8 U1 U9 ?; q6 y" d随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器 D3 s0 u9 ]- L7 y0 B
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单兵导弹威力大，重量也大, q, Y* ~& N; V. r/ E p7 z$ u. M
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而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的3 N9 r# W( U* K
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力8 H% S: P/ L: y6 y
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: E4 R* G% h$ K/ T2 a美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高
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/ j M+ G5 d# x% I L( C% M6 @以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤5 D% s' D/ x+ A7 N; Q
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; P5 q4 m, y8 m7 Z) J' F通过特殊的搭扣挂在士兵的背后0 x2 l& A/ }7 k/ `8 D
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/ `+ M) K G7 D( m行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上，节约的体力更加显著+ g- p; O6 E M, F
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2 F2 E" K6 U4 l1 K1 V遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰
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7 d6 U K. s5 j1 R, C+ Y- N甚至不妨碍卧倒
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0 F1 W8 O6 Q; D- A/ p' U$ ]这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。" {) d- b" K4 l ?6 ]$ `
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不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。. k/ k# N% B; G8 V- G& w
3 q" |% g+ B/ e" [7 o2 r" g这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
