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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 . p: _; A/ j2 o& Y: Z4 i0 u3 l
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& R$ U B. O/ x2 W) Z* m谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的& |( _& t# j4 w: O- W' X" c4 `
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这是援助英军的吉普$ I/ Y) r' @3 ~2 Z8 y7 G$ m {
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现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车/ J5 f5 a( Q5 G2 \3 N
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!1 C6 i n! Y* Z2 g- S
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便# | _% O B( g) o
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" v- s4 n9 f. j/ |8 J但在战场上,这样的小推车就是不可能的了2 p) P( y% w' }' `
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$ c* T5 I3 G) X随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器$ d. T7 n3 N/ c- {' o+ z! Q4 l
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2 M8 G9 `- ]( Y5 @0 K单兵导弹威力大,重量也大- a5 N8 r! ?0 w- }2 B
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1 ]+ n# a, n7 v. m; D3 v, Z9 y而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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" E5 h2 p- g0 J# t* O* b还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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. Q7 }, ^7 B6 p美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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- d' K1 }% j( @9 y- c0 T6 `- ]可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高. J3 m. ~$ i$ v+ k8 {1 k! s
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& V) c) q" I' x' l# v以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤. L$ @- Z1 T( q+ u2 X- k
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- I9 F+ }( S( F* d0 q3 f这是2x2的载荷60公斤. }' F" ]: ]: `- y2 S1 n3 W
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后5 V- A5 i" S, D; S) y, J
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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) a: S' G% V+ F8 F0 \! i在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰/ P6 q3 w) J4 E
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7 R$ T! L* M# @% \4 o) U甚至不妨碍卧倒
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+ l b. O1 L$ G! Y这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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9 G- N. _3 N. `! m这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。: l/ j5 `/ g g9 C# R! q, e2 d$ k
7 s5 z% E( Q$ j不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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