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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 " z4 U; d$ r, |( }& y# a- V
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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) d9 }+ i: A$ @5 q美军的二战胜利就是靠吉普推出来的( f) m0 e& T) ~
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. ^4 W# K/ `5 E3 ~# H这是援助英军的吉普6 ~( l" r9 U: _& F Y: u% L. k( p
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现代则是换成更大的悍马, e4 C, E8 X$ m3 c( b2 |
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2 l+ D6 q5 N4 F9 l0 Y( a有时则是这样的“机械骡”全地形车5 v7 x7 x5 |5 Q1 ~& k
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便5 T. n$ J4 P& t( P( D
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了 a) I: Z$ v% b5 B+ |4 W
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6 W* l% g0 r, T! O0 ]6 I9 q随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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) K* @6 v; r4 a7 d单兵导弹威力大,重量也大
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+ a& C7 d2 A0 a- ^# ]; |7 [而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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* e+ J5 C6 V2 b$ A还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力! G6 H( W- i* @4 z2 R
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' @* j( d3 c+ o8 U7 Q: u美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物; `0 f* N. @9 b: q1 \
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1 Q2 u, N8 i% ^4 ]" y可用于各种战术场景; W1 P. L- l+ [
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5 g; G2 ]1 P. F3 E这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高: }, Z% [. ~ W) y
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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. Q |0 U4 V: G% g# x3 z这是2x2的载荷60公斤6 c6 F( N2 ]) s$ M
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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7 A" r- }% `' M u/ _3 m行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著5 {7 q3 P- S$ h) X& V8 }6 M
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+ t; p4 p: e0 v遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰- N6 o5 a$ z( D7 K# P( r
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' j- H! N0 C+ d1 k, _, D: }甚至不妨碍卧倒* m2 F6 o6 |( }3 M: C$ B
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。$ m2 I! G( L* f
1 j2 ^9 d* X: y+ Z4 U4 E& A' r这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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3 K6 x9 d1 f& R不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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