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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 6 W# D F* c# U* j
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谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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$ G3 F' k# r" O; P- |这是援助英军的吉普6 M, I& D. k- |/ W# n" I# x
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现代则是换成更大的悍马
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- {7 e; w% [4 G# V: g& t, S. l有时则是这样的“机械骡”全地形车+ e; X0 B7 R8 b: R U# s& u" A
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但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！ R8 _0 U+ p# o$ n
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8 d1 E3 c' O, h# P5 |* d/ R/ C办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便( G% h j+ h* ]+ C7 z* {
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8 P( C+ i$ l V但在战场上，这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器! ^) |, \8 Y9 x) N# D% t$ n% @
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单兵导弹威力大，重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力
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7 B" ]) `1 g4 Y, h5 ?0 U) h美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物) g& |5 l& O2 L8 P" M) E
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤
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6 e& x0 R4 H, @& [0 e+ E这是2x2的载荷60公斤
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" ` n9 I4 {2 U. f通过特殊的搭扣挂在士兵的背后2 D: M) j/ {* `: q
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0 m- _1 \ _" S行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法8 I1 e. q' e5 C+ Q6 ]# m0 b# h$ Q* F
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在崎岖地形上，节约的体力更加显著
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8 U$ v v% q; e' f$ w% g, |遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒7 b# ]1 Z4 c+ _# ]7 T/ z+ @; l
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。
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7 V1 u$ j; `7 X. m: O不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。0 @2 j) ]1 R8 k5 I7 b
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
