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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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) a: A' T5 A+ _. c) ]5 t% B美军的二战胜利就是靠吉普推出来的+ c9 M) z+ D; `; c8 K# G
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2 f1 j* D2 q b0 G! [: a0 C8 s这是援助英军的吉普( a6 a4 [4 d5 V& J1 t! }
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- W0 D' |% W3 u$ t现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车 L" A) c0 ^& c& ?6 @
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) X* G* A# e# C7 H0 f但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了1 Y1 d' V+ \7 G6 i ?
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, X1 r$ H3 R' c) h& _9 `随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器, J$ d) K% F1 I; l+ }3 o
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单兵导弹威力大,重量也大0 S6 y) l; | M
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+ M- S$ s8 B( U9 Q! |而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的, X" t' v! J6 t$ Z$ Z3 ^* W* k
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2 l# @# [! B0 i7 U6 L) E还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力4 i( w1 w& m: R ^0 a
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9 V* w) R7 }: h9 k1 ]美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物* }% |1 w& |! S1 [! H) I4 O
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7 |! a1 c Z2 T/ U q# r可用于各种战术场景 Y0 y C# K) \) ~
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高& r9 Y7 a3 O* p) a. F
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤+ s {- P' |9 D0 [6 F
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$ b: w( L" ?6 q( ]* E3 B" f这是2x2的载荷60公斤; o7 y0 s8 w) ]. T9 C: o
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法; C$ r" q8 f/ k
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4 w% U3 Y% }. b4 U在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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: M& j* |5 J C" @" ~遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒' f/ B5 L5 b* w1 R) N) e, L
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。& D) K k. q1 l2 t, Z- m
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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; q9 w: m% y9 x1 v; L8 K这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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