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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”# y/ G! u8 c- ~: V0 l3 ]1 l/ W$ P5 x9 t
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的: x4 T# U% k% K# o& V6 i- i1 ~
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9 Q* K Y1 d# r) u这是援助英军的吉普
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+ g! V5 k) g. G1 L7 h, B3 ?现代则是换成更大的悍马
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: g/ @0 w. V) v" c有时则是这样的“机械骡”全地形车) Y1 ?( ]7 r& _" T
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5 X4 g* `' ~( `0 A; }+ c但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！
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# g6 \* j4 @! n% Y5 [0 |: D# l办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便
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但在战场上，这样的小推车就是不可能的了+ o7 {# `7 R9 i J
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随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器5 o: Q# q( @$ [- @: I1 W: u2 @
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单兵导弹威力大，重量也大- S$ Y& |* o6 w
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i) Q' K8 P: Y$ h+ H而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力$ D+ ]+ A5 w# W8 \; S% v" ~3 k
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$ a0 O2 |9 I5 _6 D" T美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物
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}8 @( E% V0 l. G# ]可用于各种战术场景
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' g( w! c% W$ G4 k4 y这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高
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# o% V. r( g' r' h. E( \4 W以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤( {" M. f) [7 s6 |# {, s
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3 M6 f! f% S5 R# ~4 |( b! D6 |4 F通过特殊的搭扣挂在士兵的背后- _$ G% V: w8 _
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行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法+ o! I& K# \4 W8 p3 u) }7 t; ?, z
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在崎岖地形上，节约的体力更加显著& m, u- V- G0 Y; ~
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遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。
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i( U; m) C; E不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。 A* r) H& E3 ?5 j: U$ ~
0 H9 S+ i2 c5 l% s. O% h. Q这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
