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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 : [; ?9 L+ P( |; s
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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P9 Z2 B% Q( S$ I$ D美军的二战胜利就是靠吉普推出来的1 J& F" x9 [ B9 Z) i
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这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马4 F6 F* Q l$ D j
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# t, `( i+ D& M1 d8 {: O有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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1 j! t& ?, S$ m办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便, m- t+ e8 R* [ v0 S
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3 Z9 D) L( Q; }但在战场上,这样的小推车就是不可能的了$ Z0 r% m/ X9 E( m. r y: ^: N: G1 r
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' ]5 |2 F/ G. G& }# h随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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+ O) I; V/ _5 C+ {6 _* k" A单兵导弹威力大,重量也大" E& J0 r' O( n' [5 A# E
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的) J9 k" [1 h/ |5 n
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力+ c$ N# p7 v0 I; Q1 k
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物: q; f- w/ B$ m) P/ J! |7 t
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6 V _+ S5 Q4 C. h0 l* o可用于各种战术场景5 N" w2 p$ j$ Q' Q+ ^
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高# }& i @0 f* R3 a& {; I* l
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤* {$ T% a" n2 S8 I& I
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这是2x2的载荷60公斤7 B4 ] D5 `, j' K
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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8 @: ?7 }( Y5 y; T行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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6 ]& U' ?1 a. Y, z6 ^: c在崎岖地形上,节约的体力更加显著4 @& [- F# c% E, {. i* P& {
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' [6 s+ X) g, |; x; t, I& ]遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒
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" m5 }0 W- N; [" r- b: J' H: |这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。% G% O' x: z3 ~1 R2 V5 Z( m5 ?
8 R% g, [4 p9 [5 t+ B; X这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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( ^; _+ i; W8 D$ g+ d这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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