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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 3 A, Q. @; H- N- p
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/ u& p" U- W/ J0 F. D谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”$ R& w* z6 S7 K
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, Y" b" E. }( [- @; X+ u/ G美军的二战胜利就是靠吉普推出来的9 r% p- R8 l( E$ ^4 Z
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$ U& C( H6 |. r这是援助英军的吉普6 T4 M1 H; Y& E" f
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6 L! g% y' e7 v) T8 p现代则是换成更大的悍马& T* |) D5 _! n' N6 P! W
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) |$ \9 \. E6 ?* C有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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) w1 l) V' `. H) C/ }! a2 q办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便4 C9 v2 @0 r4 r& g& U
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了% P% q. c& ?5 I0 _5 G
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2 j% }; {: K9 {随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大6 Q& X0 w2 g% w4 S* D
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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! ^8 e; O$ Z* @8 h还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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3 b) z" @/ R2 r8 I. X美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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. Z+ D# ^* {4 U. K# @ I可用于各种战术场景
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5 O% ^2 M9 \3 {5 y这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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6 L7 J: Y- T+ r( Y& K' }以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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" X) m; @' v7 b0 @% L( E' Z这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后1 N: C4 u2 B# T- u# }
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/ G0 U8 L) H# z- t- h5 n行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法3 Z& m: f# X& y1 o
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著% L$ v/ j& f# n! E7 }
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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; u' d# N7 S- u- T7 {甚至不妨碍卧倒5 Y) E/ y( m5 u+ N' q8 [
) b% a5 Q# y; ^+ B: O0 b4 C4 k8 x( N这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。' R0 H* E" n' }: d# S. E' p3 x
0 m8 u% t, G2 ]6 y% z这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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3 B; o( T, M5 N5 n; S不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。# p" r d0 U! O# P% x
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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