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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 1 i- f# X! \& m, h* q
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”7 Q% y0 m2 P7 C/ ~- X/ y
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9 t* i( Q: P7 \9 y6 p1 _. x$ F美军的二战胜利就是靠吉普推出来的1 E. k& ]7 _& }: }8 c4 }7 c" i( X0 b
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这是援助英军的吉普: v2 q- M. v3 O1 `
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现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!0 c' N1 F$ r; C2 x
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0 L3 q2 Q" T1 l! ?" q$ l/ ~4 z& U. Y办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便9 f! E* |: \3 a$ O: O% ?9 l V
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8 [- d, |) \. { }2 `但在战场上,这样的小推车就是不可能的了* W. n" m6 T# b! f$ `
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8 e; I; Y; j, T. k7 q4 R随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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`% j% I) u7 e" l- X( U2 a0 e单兵导弹威力大,重量也大: |; b/ ^/ S' C i7 G$ { L H2 `
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9 x* i! L. Z9 f$ P/ c而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力2 E: u1 B u# `' {
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物" r' g5 C! t4 |5 h8 V6 Y
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可用于各种战术场景2 B7 c) `1 p; j) ~ q2 S
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( g' E- g2 t7 K- K* }* G这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高( z7 w4 o$ m3 ~- Z, ?
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤! ]- z: S& `/ a4 }
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% s' Z# q3 T' `这是2x2的载荷60公斤2 l1 t J8 Y) e0 n1 m- F
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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. q# a4 K! @2 W& `( K在崎岖地形上,节约的体力更加显著/ x$ d d" g. I- h4 |
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( i3 J( a: T) J0 ^% y* ?+ d! u遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰; r- y9 H d k6 J* v
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3 f" Y* d6 O; t! i* l0 a4 M1 E# F甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。; _* j9 C+ k) j
/ R/ Q3 @' F0 G0 a7 z这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。& J6 S/ Q, B6 {' d9 @
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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1 @$ K( V0 ~1 J3 D这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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