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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29% n! v8 Z; Z2 o$ W% y) U1 G7 s
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    4 X1 d, R+ C+ O/ H: R: x; e严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2111 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40: r/ p  V$ W% P) p( e7 c, v
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    6 i' \0 [3 ], u+ `下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:26

    • 签到天数: 2553 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % L- W; p8 S4 x- C. G下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ) ^& L4 T% N  _( V0 H  a. j
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! s* y4 h) {9 B1 Z' y0 @) Y
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    2 \  \7 n; }/ x9 F/ z
    屁股向后平沙落雁式？
    . \# F3 |$ g( {+ e3 u2 A$ `! G" j& C; C
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。! _0 o) S3 x+ p1 o& I* h
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    6 R' f- g' ^  Q8 K( K对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ; U1 T( T& D- a) l改装新发动机不需要重新认证？
    4 Q* b7 _/ P' Q" x+ U现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ; s/ S2 O. o( j& M严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

      K, V6 q) u6 g: o5 g' {, d那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:466 U* p3 c, S! X) ]6 ~; c
    屁股向后平沙落雁式？
    ' E- p2 C; W* y  v2 i5 p, w& T; g- k
    可怜平沙大夫也中枪。
    6 I& T' T8 c* |2 b
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    3 F- E* k! A5 s3 u  R; m/ P& j: X- h9 @, i
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。* `) j1 |: B/ h) R# |9 W
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。) D" U% u6 l8 Q% v6 f" W7 q' u

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ I0 F3 X6 C8 P
    可股市市场不等人啊。
    & q, m# m0 S( w" v  j现在这样的结局更惨。3 y+ [' P! L; ?9 p$ y( W
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 00:38

    • 签到天数: 3043 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    : W- y0 Q- q- s4 j0 l. f; w9 i症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! }/ e5 Q3 F% M. i1 @可股市市场不等人啊。
    6 C" @/ |$ _9 L) f+ G; E现在这样的结局更 ...
    0 K( u5 z* S% @: E  F  T3 H2 ?3 s3 z
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    8 g% z5 L: J! y7 ]( M2 Y  ]* t其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    + V" c1 N2 p" v. y/ b症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . I( j$ ?/ @: \- |5 h7 l可股市市场不等人啊。
    ! H) G7 j+ R9 @现在这样的结局更 ...

    $ ~0 \- s" U& e! ~. [) g搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。/ ~+ Q7 k3 O! o* Z( s7 h- |! f' z' C
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
      E- J% h2 S+ v1 a! E+ @, {! o/ R& d1 B$ U5 S( `
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59  i1 F; W, p# P* Q$ r
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    1 C; `2 p" V" k3 U. Y3 A) ^/ E' c- ~' {但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    0 y  y% a; k# K! ~" i7 k2 V) U$ G
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries% |/ H& L9 _2 b
    ; B7 _3 _4 v' M' D" g6 q
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    8 s/ m# E! I: o4 m; m$ U- v- A! {+ U

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:443 o& n4 O! e+ L) h$ S1 P) f, R
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    ) t9 E/ B0 j5 F3 w其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) D! E+ c" j. w! |5 b
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-6 22:20

    • 签到天数: 3580 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ) L/ Y* ?% s4 k; I( F. x如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。. k2 D5 j( W5 Q/ {
    接下来不光是波音要重新面 ...
    . E( E* T4 {& Z% K+ x. U$ s2 I
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-6 22:20

    • 签到天数: 3580 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ) N& `0 I8 t$ b8 C' h技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 V) {  G, x4 W: t- Y+ I! \
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    0 R/ d! L0 {. Q( c! A* F- z
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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