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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 22:51

    • 签到天数: 2116 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & D' C) T; n& `这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    - L& z: O0 s) Z+ G3 ~' Z9 G5 C
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 22:51

    • 签到天数: 2116 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    1 \% f: ^6 a* q# D8 ~看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    # A& M! _" t4 ]' K/ k/ s4 p! p
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 2593 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - K( I/ [% b) ~. e1 [0 X" U下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ( Y; W6 Z3 P$ |1 H) S, e8 B
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % H3 m9 U9 s5 s# ?( I2 F0 p下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    : m2 E( i9 M2 ~5 N屁股向后平沙落雁式？- [) ~$ `1 C$ `; M& Q
    0 m8 j- Y, y% ]7 `' i. b% R. i
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    % [- J! k. P) k$ E但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ; B5 Q6 K; _: _对加装传感器需要重新认证有点疑惑。, L" g# A  K6 b" j" m
    改装新发动机不需要重新认证？( f& p7 v* A  k7 a, U$ E4 V9 ?
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    . ^# O5 N- v/ a$ X: C% U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    - d7 l: T% T6 H3 N9 c$ v( b
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46$ j' S( A# z) I) D
    屁股向后平沙落雁式？& x% a! a) l/ F; q
    ! G9 ?7 }0 }0 ?/ g
    可怜平沙大夫也中枪。
    , ^  P5 g, U# s- \4 e: l
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 6 B. Q6 K2 P2 ?# A5 b6 {

    3 l& C; X1 k' e# A" B2 K如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    - q9 i- G" p6 I! m! V1 Y* W; H接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。/ G& J. C5 d' [' G7 G1 n8 V) m

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 u$ @/ H7 P" t+ m" j( E7 X! N
    可股市市场不等人啊。0 P) L0 k: D, d  b) V8 [6 W
    现在这样的结局更惨。
    : z: j# i* G6 Y5 L$ z其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    18 小时前

    • 签到天数: 3082 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    . N6 E* l* d* v5 p$ N% h- ~# `症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! e5 q5 I$ M- n' ^
    可股市市场不等人啊。
    4 C  A0 q3 n$ d' U现在这样的结局更 ...
    . b' y, g6 F# Y* ^1 l
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    9 m  `! z: W: ~7 q其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:243 y) L4 @3 m# ^* a' |0 m
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; {1 y& q8 ~, p* S可股市市场不等人啊。- p9 b8 N; v& t! L  [
    现在这样的结局更 ...
    % L1 P1 J. ?" O) T
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 T) K0 X7 [4 [8 d
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    8 X3 P  G4 ~1 N9 A4 @0 [6 b
    7 U# D0 w- B& ^% `- Dmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59( @  I7 Y; E* @3 \! L& J
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    * D% Q' q7 }! {+ a2 B' g- b但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    " H2 I# o  L3 R- ahttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries* T9 g' C$ B& s6 W- K- N3 l

    2 k- `: w* u' H  ^4154，加上319neo、321neo，一共是65014 r+ [! @& k' v/ p9 Z* O) z- H( n" X

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:442 R5 q; c+ n9 _9 n$ O. [0 O% n; _
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    $ w8 x% d* K* G. u) z其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ; O% g# j" l0 W2 U! C! s( b灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前

    • 签到天数: 3616 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27. T/ I* m2 ~8 R
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ' O3 s7 G* p( r5 ~& d接下来不光是波音要重新面 ...

    , \( Q2 W' }3 _- \$ z5 J波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前

    • 签到天数: 3616 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    " M8 o- I8 w" V7 J" f+ F! T技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。! w) b: C- L( x
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ K; l: ^, }8 A+ ]3 n  L+ y8 {1 [知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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