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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2100 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:299 J/ O8 j* K7 g
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    & x0 O6 O' M8 y: h) Y3 B0 r0 ]
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2100 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40, ^6 H; C4 k1 ^: Q/ p6 m
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    , E& p3 f) i% I下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2496 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51+ X0 U0 [/ V/ P( t
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    0 }9 S2 ?" p& P" [: x7 k) |
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    * k2 k) g# S) p) S1 O$ q; {下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    * b! N) V: r/ y4 G  }屁股向后平沙落雁式？: N  \% m7 \5 @( U! E' O) k, ]
    + t: w3 v* X3 w6 z) o% I/ X
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。+ z8 M* u/ c1 u& p& L
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    $ q7 `  n1 q9 r' n: W对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    5 X$ V  t$ O2 m  q改装新发动机不需要重新认证？
    8 B  ]' U- C' ~- ?8 [现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    & ?$ m( W- K0 d8 |7 _: H4 U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    0 D% l1 C# F: G( K0 [# R. h" W8 ~那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46: Z+ Q5 \/ F; h+ v
    屁股向后平沙落雁式？  `) z% i3 h* n4 h
    % V& G+ B) k& O
    可怜平沙大夫也中枪。

    0 `9 y0 I( }& v, B* ^) A@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ' Q3 Q' y: x2 c6 H3 B0 n
    ! S4 ]: }& X- ^- o# @
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % W1 O9 |1 O/ Z8 e, p接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    1 @4 Y* C6 c# Z: p7 _4 Q% G

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & P- y- B3 f1 v: ~9 q% s$ x0 y9 t可股市市场不等人啊。
    # w6 u$ }( l3 m1 v现在这样的结局更惨。
    ) d" k! M; ~' Q$ {( A& G+ ~6 T其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:16

    • 签到天数: 2988 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24' j7 L- @1 d( P" f, a
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! R- A3 |8 \+ N% _2 B1 U
    可股市市场不等人啊。5 X" A9 O9 `' `
    现在这样的结局更 ...
    8 @( R9 ?, {/ C3 G: p0 z+ r
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？: k: r" L& T! G9 Y, s0 R/ D
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    ! z0 }% `0 c2 A症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 k1 o' F. p# v+ e% f1 v- s8 \
    可股市市场不等人啊。
    2 |( ?: C% B8 i5 g% Z2 L8 `( d现在这样的结局更 ...

    ; q# B" g% Y& R: B  r2 @. H- ~搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( G' ?( s$ j0 ]( G7 u. e% @' F
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    . w! r# ?7 `9 M: a8 ~4 `* `" C+ p4 c. D! v6 S3 \
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59/ i: Z) p+ M8 e2 L6 V& l" z: p% z
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( t: ^8 r3 S: e! T; p9 M
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * y" c! Z. L, Q, h$ y6 L( d  Q
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries; \& j5 v+ X' J: v% M9 g

    3 [0 u5 ]6 X9 F/ V4154，加上319neo、321neo，一共是6501' B: i. j2 q8 o" c- g
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:448 {" p0 j2 {  H6 e9 m) j
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    # r! W) t  w1 ^  X其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    " |& w# k& x' ?1 [& L/ u/ L
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    14 小时前

    • 签到天数: 3546 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27$ z4 b! J( b1 Q% N* A' Z
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 ]% t( b& D6 x8 b6 U
    接下来不光是波音要重新面 ...
    3 l, f7 `; y7 ]; W1 q  J
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    14 小时前

    • 签到天数: 3546 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59/ P' R3 E( M' Y3 }2 K, C
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 H6 R7 k. i" M9 P) o" a
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    6 C/ D0 |6 O/ G( M- n! n0 e
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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