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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 05:15

    • 签到天数: 2074 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    - P% M( N: y- E! n) I- S这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    " l2 K& Y# b. b) M+ A( I0 {
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 05:15

    • 签到天数: 2074 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    : [8 v3 O$ T3 ?7 |; V看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    * {, ~  I, |/ C2 `: |+ Q, g
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 2373 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - Y$ B/ l+ b5 }8 `下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    * Q  Q3 n5 m& O: }
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51  x3 y* [0 ]1 t" H$ \
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 {$ |: {$ Z% R+ @0 j5 a# y屁股向后平沙落雁式？
    8 l+ y: i$ p  T+ X3 X% I* _" i8 N3 {! W" M9 K4 K
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。  G) f' C' ]" h6 e8 s* }% A
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    4 z! E5 h/ w6 l& K; b* q对加装传感器需要重新认证有点疑惑。" }$ B/ @  H8 j9 N# t* b" s
    改装新发动机不需要重新认证？# U# O3 @( g; r) v
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:326 q4 M& F+ X$ S" {5 l  \
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ; N; J0 G; D. ]- f- q* f+ I那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    % p: c! [8 \% U" e3 w' Z) e屁股向后平沙落雁式？, [7 R% l6 c$ E7 s+ B7 I3 s. U

    & ~: Q! H! s% }$ M2 ?1 j6 ~可怜平沙大夫也中枪。

    ' `2 P# T! p; c; f) x: S0 X@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 6 S, T7 x3 m" l  I3 a

    7 A( T5 Y# s  t) s如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % K2 X" C0 G, v! ]. Q+ _9 N# ?接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    $ n. g; s% i1 t9 j. T! U

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。' H3 W1 j6 V) c2 U; S* a# h
    可股市市场不等人啊。
    , I4 ^" y% `, t% r. S, m现在这样的结局更惨。
    : Q3 {2 V9 g& U3 V" a5 m2 P: Q其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    21 小时前

    • 签到天数: 2897 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:246 S7 l3 ]* L+ g2 N7 X$ t4 V+ k/ r
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * ?9 M8 @: i+ X- u& z可股市市场不等人啊。2 p% ]: g/ j! I* e7 C- b
    现在这样的结局更 ...
    . {- a5 s: S. a
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？& j  _: A$ W+ x, q/ V. Z! T
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:244 R4 F, l# s! a+ y' \5 f
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    7 I! A* a, S( l# Q0 |1 ^$ d9 g0 v# O; H可股市市场不等人啊。4 K, \$ B2 {1 ^/ T
    现在这样的结局更 ...
    $ }1 D" O% K9 [8 X
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    2 _7 X+ a* }2 ?9 y7 o1 _但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    $ `& ?4 b& u- U3 o2 Z; S/ h. i: h. Y* N; w9 r  A" |# K& h( \$ m
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    # @5 _* I% i* j" o  x- C技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ y) ?0 G# n/ h% R
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    $ c9 X6 u  z% q. Z/ G/ b, [/ R
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries$ q& u4 q- i; d+ p

    / K, Y. p3 \/ @6 U/ Z4154，加上319neo、321neo，一共是6501( O( o9 k2 W9 i, \; L+ w( ^

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    7 天前

    • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    8 ]; K+ s2 v0 \& K' l5 R申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？3 c$ t( [0 z1 ]
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ) q; j* Y2 ]/ E( O3 V$ d* w灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3413 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    * `8 S4 m# @$ W. u5 v  |0 k如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    / M5 @6 g9 Z( ?' G接下来不光是波音要重新面 ...

    8 e/ @8 X5 `. Q0 G/ Z# m波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前

    • 签到天数: 3413 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    % C: B& f1 g% Q8 f技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。# p. J# u( z& V# x7 [: P$ L; T" w( Z" Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    4 v3 ?8 @. g! K# Y8 b' H知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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