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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:56

    • 签到天数: 2065 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29; l3 g* v  e) F" Y3 P4 q6 h3 `
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    2 J  A* Z1 D; C. J1 r
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:56

    • 签到天数: 2065 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:409 T9 K0 N7 ~: _7 R- ~9 Y; Y! O
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    " A; N' `+ A# z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 2333 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:512 N. R: \6 v) U8 f
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( |  n4 w% I9 T
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + L5 j& ~- s! R/ O* k下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    0 p4 z1 V: |* A屁股向后平沙落雁式？1 `# C9 C* J; v( p" C( `& [1 w
    ' J7 h9 I* y! w) P
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    5 O% Q8 c' {1 f8 j% Z% L# \但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。) h& b" T& k: ^' t; c
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。6 y* l" V( L- b  q& o
    改装新发动机不需要重新认证？: L, F% L4 d( A  m. h% J7 d4 O
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    9 o! J4 @# }8 C严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    / G+ N1 x7 E7 C" E, D! _5 X那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    3 U( g" }/ }& i2 h% q8 d  N# \屁股向后平沙落雁式？; s2 R5 b* g: a  V: C3 ?) F
    , h- a4 Z; t/ ~; S
    可怜平沙大夫也中枪。

    - E9 b, q  M3 L7 f9 Y5 q@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 . S: H7 H" G# v$ o9 H- H$ l: ~% N

    7 l2 ^" o3 W- q  h% P如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    + ?+ P$ d9 ]5 m% l; w接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    - X$ ]( \  W9 t4 W+ q) @

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 e) H  g! `  G% Z2 X8 I* c
    可股市市场不等人啊。% }1 [! d; L# k% X+ D9 k' J
    现在这样的结局更惨。
    " W6 B( C! s+ q- D; j3 N% C* B其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    12 小时前

    • 签到天数: 2857 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    9 U* w) N# C( y* U/ H症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    6 k8 g: c5 x% G可股市市场不等人啊。
    + y4 m1 E  g. R0 U! k) w: c2 `9 d现在这样的结局更 ...

    2 A7 M- k" e8 _5 x1 Y3 ?申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- d) |+ v# q9 ]; H+ I& U3 l
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - `; a3 P+ }) F3 m, @; B- g2 C症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。, X2 m2 w9 e$ v* E- t
    可股市市场不等人啊。: [0 Q8 g8 j- n7 H. n( y+ R
    现在这样的结局更 ...

    - G6 ]1 h/ i! P- B1 J# @搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。" @5 v- W2 ^, Q) T  p
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    - H- k3 F) a) r5 ?) A1 l5 L% j! I1 a& A0 G2 X) i
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59& C7 e# f& s8 p+ r' ?# h
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # e' |" J: V. \/ p但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 u9 X  M7 u4 y4 ?( v, T0 u
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries, [, c( `* S+ W" E

    5 I, j1 V! Y# r' _7 H* ^- H1 p1 ^4154，加上319neo、321neo，一共是6501! z; _2 `! Z2 h) Y. L1 Y

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26

    • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    * s: t$ U1 p6 {& u申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？& P5 x* G0 c3 O6 [2 f6 m& F
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    " l+ {/ o. b' w$ t
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 3374 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
      q# R, U5 i, t5 C; y9 |9 f. u如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % t" {  z$ B1 X% F接下来不光是波音要重新面 ...
    6 M2 y0 @" X/ ~& }. v& ~. v
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 3374 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59% I, T3 d4 a; p7 L; J( P$ \, {
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - e; u+ ~) {% }, ]' z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    : S, E" a& U2 e" F
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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