设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2085 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29, @7 r9 d/ q/ C% N
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    1 Z: G6 h; I, G) y. n5 w
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2085 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40: p5 [& _7 T  W% j! R6 W( `
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    * p! ]/ i! m" B( }* x! n2 \下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 2412 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51* X- x9 s; @+ r& }# Q, z, c& E
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ) A0 d7 r0 d4 z1 j% {9 M; ]
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51+ q2 ], @# F  C# W6 x; r
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    8 ~8 U! R/ n  W( u屁股向后平沙落雁式？
    ( E8 v0 @) M/ O4 H3 S+ b8 s+ x; C' o- E5 b$ D% a" U$ n
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。9 X* _# d) u: t8 {' z) W
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。6 B% D3 x8 ]$ H! J1 a
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。9 ~$ q8 k" F4 H
    改装新发动机不需要重新认证？
    ' }# @2 B* N  }" G现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32# u. j) ?. |7 R" Y
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    & \- u5 `! T4 ]' u$ k
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46" N, t4 m; P+ C! O9 T" I
    屁股向后平沙落雁式？
    1 Z5 A, r8 z' K3 F2 H8 b2 ~: M. P' r% f# W) x( {' ~. m
    可怜平沙大夫也中枪。
    + o6 n+ N* Y/ C1 D  W; B
    @重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    / r& _& p' H  p& S* H$ y4 X4 W9 }% L" v8 e) H
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ! N: ~8 \* k/ u: d接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。, D* @/ \) I. T5 J$ K3 s

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
      x9 f0 f8 X. E$ }" B! t3 r可股市市场不等人啊。5 _$ C1 H# ?' p9 V( c
    现在这样的结局更惨。
    " U0 w, m' ]; o, Q7 q9 R其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前

    • 签到天数: 2943 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:244 d' @: W7 E6 B
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。/ Z* L9 E, Q2 s( L5 U
    可股市市场不等人啊。% h0 x: x8 u' y+ B+ s/ D+ x8 c7 V
    现在这样的结局更 ...
    4 m" e; ^; w& H4 t( i
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？0 ?' Y$ C) w: C# n8 k" W* r/ i, f
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:248 M0 ^$ ?! a& w9 Z6 [
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , j+ C. f+ S, U可股市市场不等人啊。" Y6 d0 k! x; H" m/ K- q
    现在这样的结局更 ...

    * R+ j# {8 n5 f" G- u! T  h搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。% A, e3 q0 _! z6 r9 e) K# Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊0 ~7 T1 n! c9 F6 {' Q& {& T" i

    . L  a3 ~3 |9 e  t2 [& Xmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59; t' c: D8 {, V; R+ \
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。4 }. C3 t1 Q6 f' [" m1 Z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ( o+ v2 H" w1 ohttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries8 e2 C% v5 U! z1 C
    $ w2 T* q. w$ P8 L2 C2 Y+ g. S, `
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501) N& I! e  \! `( q

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 16:40

    • 签到天数: 2956 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:441 V) D) J9 i$ s5 I9 D1 U3 @! u
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      j, d; t* a5 W3 z  b  c- Y其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ; [; p8 g  V0 L( i1 B灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 3459 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    1 @0 y* @0 i" e! j* Q如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。% I) K- _8 N4 r7 t$ f- \4 V) C
    接下来不光是波音要重新面 ...

    ' ?: H: U) [! t8 Z# o& U波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    12 小时前

    • 签到天数: 3459 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ! C) E+ S- P, d/ \- ?* ?% N7 f, T( T技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。3 |  B. @1 f. g- q; g1 h
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    : p( C) M6 o" `7 v知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-5-24 12:27 , Processed in 0.057662 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表