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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29# O- q6 E2 O4 w  ]) A3 K
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    9 |7 z! M+ h" m1 m8 f严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    $ R5 X+ z9 I4 Q看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    / {2 {( @3 C, l, l* I+ F/ z& n  q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2305 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:511 `5 D" U7 i% [: o3 j; @
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ) F1 F8 n  n( j
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51  p% T6 h6 Q) b, }! t+ W: N: ?
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & \/ k" H8 _; J8 }9 Y; |' V
    屁股向后平沙落雁式？
    6 q  ^4 B* F" \) J" z/ e
    ' L- Q" o1 O  J  P. G+ A6 }可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    0 |; o/ E0 Q4 W4 {/ z1 ]但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    5 [0 l. _- V# i( f5 v3 Y( e对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    4 R0 E4 j+ ^( x: w$ R) A改装新发动机不需要重新认证？
    ' Q. P) s( T1 P) l/ b0 G7 {现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    0 u' w; P! H2 u2 _4 @* v严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ! H9 M* Q$ ?  `1 |  |/ [( X5 a$ [2 |那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    : `/ W+ g$ \7 j7 x# d0 ~6 Q屁股向后平沙落雁式？3 @; m/ S9 Z0 m* o

    . I2 O8 f3 R# g7 W$ a# ]可怜平沙大夫也中枪。
    - C3 s6 R1 @1 c4 u- r) d
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    7 I. Z& h) O- `7 ]( H' [  ~) j
    3 {/ |; z3 ?* L5 K如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
      ?( {5 I4 Q  ]& o接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    4 G8 L6 Q+ i: O1 ^0 B

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 n( h. p$ {- Y7 p7 |$ a9 Q
    可股市市场不等人啊。
    & d' a; t. V& Q/ `4 y+ s现在这样的结局更惨。
      W  E" J* k) @其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07

    • 签到天数: 2827 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:242 j; @9 i  M( z) A1 \
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    4 T5 y) L6 y3 p& a1 O可股市市场不等人啊。
    & {: m% ~# ?* d- a现在这样的结局更 ...
    " Q# ?  H$ u& O* t
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？5 j# @6 m& ]2 J
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24( |" n% C& v$ m& M
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; l" {+ {6 p8 j可股市市场不等人啊。
    9 K; d# Y& u0 W8 s" A5 F现在这样的结局更 ...

    0 k4 y2 a0 i/ f6 l0 g1 z6 f3 C) `搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    8 ]& |4 j# M  ^7 L1 z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊$ O# @$ |  D  Q$ W0 j9 x( {! g
    & ]: O8 F4 q1 m7 u. C; f* R$ A
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    " r4 v9 c% h8 N" p技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    & a  C4 ?+ g# s1 U6 V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ) O3 z2 m: i: b* f$ d# C. D
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries  e) H; ^5 c( z  ^
    ) J2 Y$ x! H: ~* f8 L
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    9 B2 D. a8 O* T! O7 O/ Q. ]

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-1-7 10:22

    • 签到天数: 2927 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44; p. G* r, q. C; I* M9 H/ I, l
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    7 [2 E: X6 m) y; R5 w) Y; O$ ?- _其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ) w8 C, E, u6 o4 L0 ]6 @
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3345 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    , E- @3 M( V) o; V2 V' j' ]如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ( c6 F' J! v! f$ y" ^$ q接下来不光是波音要重新面 ...
    0 N+ p8 r3 Y2 K5 H
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3345 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59! B1 ?0 Q6 P9 t/ u$ s
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 L! b+ E. S2 [2 T5 y( E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    / a* J% I+ @! \' Z
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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