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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    6 ^* x5 A& d+ a0 o0 Z: ]这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    - }  k2 B* ]7 h( u% c7 O0 t2 I5 k
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40* _( ]3 m, R' w% i* l1 h
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    & F; I6 `- M# q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 小时前

    • 签到天数: 2272 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % {4 m2 M: ?+ p- _+ {3 e下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    , Y0 Z$ ~, u) j0 d2 F) }' Q1 C& ?
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % ?! }) e+ s$ Y: ]$ Z0 `4 q下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    % R4 ?0 Z' @2 ^3 D3 i8 l, e屁股向后平沙落雁式？5 G0 b$ v8 O- D; b; t
    $ u2 n0 }6 |# j" y# {, `
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    & A% q4 r) t8 l, M% C但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    8 d7 M4 F5 R$ E7 k9 U对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    7 G2 N; t, f+ z' }改装新发动机不需要重新认证？
    3 c7 q2 Y/ P* E" f现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32+ j+ p/ l3 {4 N
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    / K0 k% b/ l  }那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46: y8 J, O  T$ x9 x! [
    屁股向后平沙落雁式？
    ) U+ L) T5 W% m! H  `! a0 `3 E: @! o4 `, r) q7 t
    可怜平沙大夫也中枪。

    " _- d* [+ v' }@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 + E5 T# u7 R, R8 @6 I: ^% Z
    - S/ O) g- w3 p$ u8 W! e' O9 N7 Q
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    2 p' [, S, _% j9 q9 J接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。' m! z$ d1 Q0 b/ u1 t: C/ w

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . I& r& L3 ?$ {2 k# m可股市市场不等人啊。0 Q% R/ v  |% I- @: ^# s
    现在这样的结局更惨。! a" m( S6 @, t8 O1 y( l9 K
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前

    • 签到天数: 2794 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    5 m6 F- E4 ~+ e症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。+ B7 M& W( m: v- n3 V
    可股市市场不等人啊。
    ; A8 l( ^  G& c& q& e) T. \2 J现在这样的结局更 ...
    " a2 y/ n0 E" ]* w3 B& g. w( D
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    + b6 P" J3 u/ _7 L其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24; |- R8 V3 b: _+ `/ p0 I, R
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! C5 _+ Y6 M+ Y8 H可股市市场不等人啊。
    : w2 {& {* Z  V" F现在这样的结局更 ...
    % X2 p' V/ o: N- _- S
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: Y! H9 ^; F; ]0 K$ z/ n
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    % W5 O# e3 K7 ~* I( h9 ~* k8 `6 F9 A; }
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59! @1 g2 g+ u1 n) z) s4 a8 K1 w
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    + T7 `& |3 D2 W$ O% Z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    3 N; E- t6 u) p# F6 B
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries2 P0 S4 p: e2 T6 V! _7 ?
    1 k/ m0 W2 d1 W' e( `3 y" _1 W+ n$ o
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501- L7 n7 v* P  j6 O

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-4 07:09

    • 签到天数: 2924 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:444 `: j" ^" P# l" C6 a( O
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？/ l. X; M5 a: u) z# f# D
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    0 o2 z9 X; f7 }7 s$ H" o. G. z
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3311 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:274 R1 P2 E& x2 E. L  o9 I
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    # `6 z; F! s& H( `& \接下来不光是波音要重新面 ...

    9 K% N8 \; }1 s' }! u" `波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3311 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ( x! a5 w0 C+ }; U- E! e技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。- b5 t; Z% I+ x( q3 U+ l$ H
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 G4 Z3 Q! Y. ]! G* h! O' S知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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