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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      Z# C3 R8 m9 T) R7 f/ }; P  g1 j6 d这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    + Q# w8 r" Y, w/ h* x3 p0 m% v) p* ?严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40; r: c4 H, g: L  `9 w2 K* x7 p
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    + t' }! g. z; ~& `- ~3 @3 A2 Q( L% k  W- C
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:39

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51, z' I# d) W9 C- H( s& \
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
      \& f; p# k9 q( M
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51$ A2 L% l) b# M$ A1 W
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ; ^7 Y0 x; M' P% T/ g
    屁股向后平沙落雁式？# _6 |. V0 N$ u- o9 h% O

    4 }& N( c( M0 ?& q可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    # m5 c" U& E" j4 o* R. }( c- b但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    * w" b9 e  Z9 d- |! i5 T/ f对加装传感器需要重新认证有点疑惑。, a/ z5 K6 w3 d  t9 X
    改装新发动机不需要重新认证？% j7 U+ D0 n6 Q% f0 n% c4 a& Q, y
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32# g: Y6 [0 d) P. d. ^& r; V" {
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    " [3 Q7 D+ V2 U. W7 _1 P
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    : J+ B/ W$ k+ v' }* @屁股向后平沙落雁式？* v* T: c, _& `) ]
    9 \+ _$ n. a, Z7 |, [
    可怜平沙大夫也中枪。

    6 U) X  N3 N) @& [@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    . x0 J; y) }& l( \) E" s+ M
    7 B7 |$ a. }6 I% B1 z5 {如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。% _$ X+ n2 H& P( o
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。" e2 E" E( ?, p: W' L$ b

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 U4 Z1 P2 y) G2 o4 a) Y
    可股市市场不等人啊。% m2 _: e# ]6 k2 ~6 i! J2 [
    现在这样的结局更惨。9 z; M9 I( o. ~3 ]1 U
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:04

    • 签到天数: 2604 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    % K7 M+ C  e7 a( A症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; e6 a: a% f* D7 z# M# h/ f可股市市场不等人啊。6 l% L( i0 m4 E0 V0 Q
    现在这样的结局更 ...

    % W& L$ l* }7 Z, b1 b8 {; G! ]6 K申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？# ?) ]# ^0 M9 K7 \$ E- w7 W. n7 v2 J
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    0 T: l# }: O. v7 D4 m( u2 ~症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    " C9 ~1 p, u; w5 }; O0 }8 U2 t可股市市场不等人啊。# m- t2 e/ O7 t7 r+ M) m/ u+ `
    现在这样的结局更 ...
    / q. t* t& c; c1 _( d
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
      M" h/ x  l! C* |9 d* U& C但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    : m' r; F5 y0 D
    5 c+ V, h/ S7 U/ Lmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    % ~8 O+ p; j7 i3 e3 e2 ]技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    5 W" u4 d0 n9 q但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    : t) z: j- A9 l3 ^3 [& I- R6 h0 \: Ehttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries3 X: I1 N8 F0 J

    6 Q! A4 O3 z+ V4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    2 s) \+ U; ]( S4 z& o$ R- C% O

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:29

    • 签到天数: 2780 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    % \% R7 O. h  t% l! M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？5 q  v! H6 ~$ E4 _$ O. ~
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    1 L, d! U% q2 {9 {% D+ U灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 3121 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    3 Y5 d) w# T2 T3 c4 @如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    0 P% [8 e, Q2 z$ Z2 A接下来不光是波音要重新面 ...

    " E8 o0 P; d9 Q% }波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前

    • 签到天数: 3121 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    " E$ z) |+ E3 u4 E/ n技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。3 \: J1 r0 ?5 R" G3 O8 g
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - D9 u% \$ A; G7 u  g, n* e( k知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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