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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-10-4 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:295 r# s) N' z% E' w8 [+ v
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    ! h* a/ y' h1 {严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-10-4 22:18

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:406 q. w9 V$ l8 F% F2 }, ^! H
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ! L; w' _: R2 G( V, F2 U7 {8 }下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:12

    • 签到天数: 2899 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    0 z+ I7 @7 b) L/ l) D下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ) p$ b4 s. b' }" L. T# Y, i
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:510 m. }7 T: }) L' X* `* J, h
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    " i/ T  m; A2 l
    屁股向后平沙落雁式？. }- c$ ]3 ]0 Y0 X8 n

    , H; ?3 z% u- r可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。8 l1 x# s3 v9 W  O8 O! e
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。/ c4 R( Y3 T9 H% h/ o( h% X5 I
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
      Q. @, _3 U4 u0 Z改装新发动机不需要重新认证？5 Z1 N9 y, ]- u  u1 [' W1 L
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:323 K; V. [6 a$ R$ ~. g
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    * f$ ~' G7 f2 B那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46  b; F$ o  Q9 x: k" J" I8 E
    屁股向后平沙落雁式？) X5 ^0 }# l2 _/ ^8 d% S

    , o1 S: F* k3 S! q& {可怜平沙大夫也中枪。

    1 F7 Q( G# c8 k- E5 s: m@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    开心
    5 天前

    • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ; e9 Z" S; Q" j6 |" |# i

    ; [$ H7 `' z. _& q% ~7 K$ J, g如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。/ V6 D4 Z3 O1 G4 w, I* b) E
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。( C! H! S3 c$ ]' p  S

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) w  N3 U/ Z# p. d可股市市场不等人啊。
    - s/ d6 H9 I4 S( d. L现在这样的结局更惨。
    ( X9 e( s+ w4 K0 M8 W4 O- Z" n& A4 m其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 02:51

    • 签到天数: 3355 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:242 t# F8 n5 w% V% {% U
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    2 _. c2 W  s, `! l  e可股市市场不等人啊。0 C% W, T/ A& J! B+ V6 Z5 F
    现在这样的结局更 ...

    # ^" X' g1 E6 c. ?$ |申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？" j  d0 W# x0 s- t
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24: Y( ~7 g* x3 x- P. o4 ?; Z$ p
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    + e$ }! d" y+ E2 q* q6 L  d3 L可股市市场不等人啊。
    & l. @  _8 k! f' ?& D& e现在这样的结局更 ...

    1 h; k5 I$ W& t1 I8 L2 l搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 l9 a8 R0 r! {4 i# {) K
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    & R( H$ i: a1 ^8 g" b9 T8 H$ z# K: @; |. E
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59+ o2 s$ S+ V' o) d
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。* d0 d1 A  c# [( c& q! `4 h+ Q
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    . q: L+ H- g( p3 \, Y& Ohttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries2 A; I4 }7 \1 S, T) e! l8 B, c$ Z

    1 S8 M" r" D5 k2 g* {- A# ^7 P- L4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    $ q6 I7 r, S# @7 W9 }

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 17:01

    • 签到天数: 3105 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44% L5 m* ]1 I0 ~2 K- O, d' x7 e& m) M
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  c& p+ u6 U0 h1 _
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    / H, G% U- X! w' Q6 h2 X3 ]
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ' V" @2 P6 H9 _- {( @如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。) Q7 M0 e6 \- N& ^  p0 Q/ Q/ i) {
    接下来不光是波音要重新面 ...
    1 H7 V4 \( H: y
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59+ x% f! \( C  n+ _0 |' B! v0 A
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。  u  u/ d5 ]0 I, }: a  A5 b$ e
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    . ?* ]( I# d& c% O9 X& ~4 g
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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