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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-7-13 23:45

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    $ @3 M% F& l( w- W5 A这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    + M3 t  J$ L: P0 i严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-7-13 23:45

    • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:402 x; d# Y0 Q" F% S
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    8 G% D5 P5 v4 O
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 2823 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    & z3 {9 h. V$ i6 R( N0 i. V下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    0 a+ P$ ~5 T  ^$ J
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:516 u! H" [5 i4 \+ f& Q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    9 }( ]: ?  H, N2 Z& A- }屁股向后平沙落雁式？
    1 B# C, r5 R( j% ]$ j1 Y- p, ^2 K, F7 ^  N
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ( v! {3 W$ N' M8 G但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    % Q- R9 ^8 I+ J; u对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    5 w" B7 B4 j0 c, t5 g+ E改装新发动机不需要重新认证？
    . [8 k' e' b$ w+ ^1 a现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32; X* A3 M1 A3 V1 l& c7 Z: L8 j8 T+ e. v
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    3 x" d  t3 ?1 r' e! x
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    7 I- Q5 g- ^) E1 G屁股向后平沙落雁式？) Y( l" e4 J- s  Z* Z

    " D  v8 j, X. O$ F; Z# f可怜平沙大夫也中枪。

    ' N& _5 [9 A2 \@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 9 F* p6 T" g1 P9 ^7 n+ @1 D* z/ J( Z* Q

    $ E5 B% v3 D( Z0 f" c; J& J如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。" W8 s6 V/ u4 i3 e+ ]) y
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    & i. v- [  i5 G: l7 |! X

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    4 v; k9 l. W4 d( W/ w6 i. J, A可股市市场不等人啊。% d; c7 G0 q0 s7 I$ b, D- F) f+ [
    现在这样的结局更惨。& l# i  V* C( X2 y$ W  j& M
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前

    • 签到天数: 3277 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:248 Y! `/ H3 k  d& {
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    1 c9 S: N0 A4 Z3 X8 v2 X6 Z可股市市场不等人啊。
    # Z) b4 Q  e- M  Y6 Y1 c0 W现在这样的结局更 ...
    + p: S( D* V) ~
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？8 \9 l9 d4 v1 w& P8 f
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
      X2 w7 ^9 L# Y0 n% r症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。- r+ ^7 T0 z3 v- r- x, x5 e
    可股市市场不等人啊。/ Q2 p) ~) G: T( p
    现在这样的结局更 ...

      v# ~. m) n) s- {" G# O, j) g搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; g0 r$ E) R0 X: f
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    + `7 J. t9 G  u# \  u
    6 V8 ^+ @0 o8 q; Emax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ! W9 ^$ g) _+ H7 d技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 F( B- I: y  o9 E( B& j2 ]
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    - R* j6 `+ A0 q5 u& p/ T
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    2 P# k) g- k. i, w( X! k
    " P) {+ {3 W1 b) m/ ^/ X! N4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    & ~6 s9 f' `( u- p6 i+ R% M

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    15 小时前

    • 签到天数: 3047 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44- w! |' c* N+ l( F
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    % v8 b3 U7 e/ I$ R; _1 K/ `- P4 }其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    8 T: t6 ~) ]! B, \
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3852 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:279 y" F- }$ V# h4 r
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。# Y9 u: `. m; b; S% Z0 U0 R
    接下来不光是波音要重新面 ...

    9 K. x+ J! l7 @' |4 e波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3852 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    - L  E2 E4 \! i0 q技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    . ^: y2 H$ C/ m! `但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    + P. M3 D8 m) r4 z* X& Q4 k
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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