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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:217 |# K( w1 ^9 S5 _9 ^& t 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:210 m/ Z4 h0 `; W3 v3 z' |3 V5 Z2 Z 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57 " ~( O7 k+ p4 ?( {; e晨大对这篇怎么看?" {, [2 i0 C0 @; K5 ~: U7 l " M: I% q( Y) n. T( p; fhttp://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 & j9 M4 U0 t8 d8 [' Q感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。8 t, M8 W) |) ]& P ]! v 氢气汽车比核动力汽车更靠谱。, Z* n# d3 u% T, I 现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:196 W) J5 k5 h- z/ g 光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24 ' r% {8 I0 [/ ?. |" w8 Y6 J最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。# U) ?/ D& b+ j 看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51 ! @* k( ?; i% n& W1 e我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09) x7 V% e: t# i5 L4 s t 那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24 ! Y" F# m* v3 x5 |0 o$ Q) f1 Y' q最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。" |* q) }/ |2 k; o: A; c 看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:265 Z5 e3 t8 ?6 u7 G, {+ Y9 | 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26 8 p5 @; p$ W( a, Z6 D直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:260 N) j. Z; b6 C, M+ ?. `0 y 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 ( \* C* ]+ G: W( ?) Z. K; v常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11 8 G, C! U4 X1 w6 y汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧?& F5 n& o# f" |8 j & e- Y! S" w- j6 I% F% N4 P$ z8 b PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:255 A! @, y7 S3 }# P5 Z 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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