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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 - c* j( y7 T c6 D4 {; {
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
# z" h. A' C9 T* u$ }) Y晨大,不太对吧?
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4 |/ b0 u6 v; P! x& p8 M2 A- v首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
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. X: e/ ^/ l* {6 o1 d( ^! |离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。3 Y7 B. M, E8 e. x* s/ x: A2 E
4 w$ `1 t8 y h+ b0 ~7 i连续线性系统的向量通式为( @ P! R8 u/ x- o( e4 t8 v3 s
X_dot=AX+BU7 j A, G7 Y4 j
Y=CX/ \5 L# [. y. d. }, Z
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。0 u; a9 q6 t( A& j M. A
, u( j; g# `7 Z9 J
经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。
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我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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