设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 3189|回复: 10
打印 上一主题 下一主题

轰-20会是超音速飞翼吗

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-3-22 08:04:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
空军副司令王伟一句“快了”,弄得人们心潮澎湃。在歼-20、运-20、直-20之后,轰-20可能是最引人注目的缺失了。多年来,轰-20的各种传闻一直不断。眼下,王伟也只说“快了”,并无更多信息,结果是各种猜测统统回炉。  w, m* t( U. Z* k, p5 }2 v0 j- S. S
( l# i  v# W# z' ~- G! E
轰-20具有隐身能力,这大概是所有猜测中唯一的共同点。有了B-2和B-21的先例,轰-20也很有可能是飞翼构型。一般认为是无尾飞翼,也有人认为是具有浅V形尾翼甚至可折放V形尾,可以在水平和浅V之间按需转换。
) }5 v. ~' n0 _; t' @
1 m; |  Y* h5 L' d$ h& x# |& y& R  ~可折放V形尾是有意思的构想,在理论上,竖立状态下可提高方向安定性;水平状态可增强隐身。但这样不仅机械上很复杂,气动和隐身上也不利。在放平状态下,尾翼和机翼后缘的间隙不仅是隐身大患,也构成严重的气动干扰。在竖起状态,差动副翼的阻力换成垂尾阻力,未必有多大的优点。
% k% f7 ~- A3 O4 x* L$ l/ a/ K' y% K% ~5 ~
但最大的争议可能还是超音速。. f+ J( ~7 m1 H) s
8 X2 P" I: T! ^+ K' }' }+ h4 O
超音速要求翼型很薄,迎角很小。迎角小不是多大的问题,但翼型很薄就问题大了。: w( R7 N/ y: ~. @3 T, Q
% N1 ]; N/ |- d* e0 U5 H# @( o9 ^
飞翼的关键在于没有机体,所有结构和重量统统用于产生升力的机翼。也就是说,人员、载荷、发动机都需要在机翼内。很薄的翼型显然不利于容纳这些东西。B-2实际上已经是不彻底的飞翼,中线部分大大加厚,用于飞行员座舱、弹药舱、发动机舱。但B-2的机翼依然肥厚,翼内油箱有足够的容积。
5 H4 {. W' Y" i9 W" G; K
" I* U/ ?0 t7 e/ P' I0 Z换到超音速的薄翼型的话,翼内油箱都没地方了,中央部分要大大加厚,那时也就和没有垂尾的筒体-机翼构型差不多了。
6 a5 p* q3 x8 {* C8 G! W) P3 F& z1 {( a  z- Y7 Q) b+ g7 m- e
另一个问题是配平。
1 s4 \& r6 S  ~
' K+ K; |( [" @$ D在各种速度、姿态、载荷下,飞机的重心和升力中心总是不重合,需要用配平力矩补偿,恢复必要的平飞姿态。对于亚音速飞行来说,升力中心通常在机翼1/4弦长的位置。实际机翼不大有规整的矩形,一般以1/4平均弦长作为升力中心的位置。重心也需要在1/4平均弦长附近,剩余的差距由平尾的配平作用补偿。
) D$ c! r6 V! r3 @: u
; `4 F: E8 X9 E但在超音速飞行时,由于激波的作用,升力中心会后移到1/2弦长的位置,也就是说,突然移动到重心后面较远的地方,导致严重的低头力矩,这就是“马赫埋头”。在早期突破音障的试验中,飞机刚突破音障就突然发生失去控制的俯冲,然后就是机毁人亡。" O/ K6 [' |0 I- G6 |$ v
" j6 d8 [) x4 ^9 V
这有两个原因。9 C" v. G6 z- P
2 l7 x4 k4 ?: Y8 x/ S; s
首先,“马赫埋头”使得飞机不由自主地转入俯冲。
, q( a9 d. S, F' K' k' q% n" m, S6 y# ^
其次,用于俯冲改出的平尾控制力矩不足。常规平尾的前半是固定的,后半是可动的舵面。突破音障时,铰链线的激波屏蔽了舵面,使得改出控制非常不力,甚至完全失效。% r, b5 i' e# q1 \' m. v. ^

0 N" l) J- A  S7 Z8 U! ^在血的教训之后,超音速飞机的平尾改用全动平尾,在发生“马赫埋头”的时候提供足够的控制力矩。但最重要的还是保证平尾相对于机翼平均弦长有足够的控制力矩,也就是说,平尾位置要足够靠后。, R" x9 O! N# ?4 p! i

4 \% v% u% \5 r/ I& U8 I/ }这只有筒体-机翼构型才可能。没有机体的飞翼在本质上就不可能有太靠后的“平尾”。
0 [0 F8 W( x( j: s1 m" Y- p8 j) l
! s) z6 |7 n1 K3 v  s4 A- {) M* zB-2的俯仰控制力矩太短是臭名昭著的问题,设计要求从高空突防改为高低空兼优后,需要考虑低空抗阵风的问题,为此机尾改为复杂的“双W”外形,以尽可能增加靠后的水平控制面面积。B-21取消低空突防要求,只需要考虑高空,阵风补偿的要求大大降低,后缘恢复到B-2原始设计的简洁的“单W”构型。9 G) \: M5 H. H$ H- r

8 H7 H2 W1 A' Q* l% x  l+ w超音速减阻要求的大后掠三角翼的后缘相对靠后,但平均弦长也相应增加,水涨船高,俯仰控制的难题还因为速度快、反应窗口有限而更难了。最大的麻烦则是升力中心现在后移到1/2平均弦长,比亚音速情况又损失了1/4弦长。也就是说,亚音速飞翼本来已经有俯仰控制力矩不足的问题,超音速的问题极大恶化了。, ]7 O' o: [3 m1 }2 ^

$ C% D% z) b9 h1 X; {大大增加控制面面积,采用推力转向,办法总是有的,代价也是大的。最终就是是否值得的问题了。
4 z0 ~# o% N; h* E$ [' C7 E6 z$ O
轰炸机能达到超音速是有用的,问题在于代价是否值得。超音速作为突防手段早已过时,超音速对于打击时间敏感目标的作用则可由导弹的速度代替。百吨以上的飞机要超音速还是几吨的导弹要超音速,后者要容易实现得多。如果使用高超音速打击导弹,轰炸机是否超音速就更无所谓了。  G* c4 r9 e* }# T3 w9 Q

6 S. g1 k+ o+ y  m( A. x气动上的困难和缺乏实用价值,使得轰-20不大可能为超音速飞翼。

评分

参与人数 6爱元 +58 学识 +2 收起 理由
老财迷 + 8
常挨揍 + 10
李根 + 8 涨姿势
老票 + 16 + 2
住在乡下 + 4 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-3-22 10:26:37 | 只看该作者
    超音速不可能,明白的不敢说,不知道的胡说八道
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2024-3-23 02:25:37 | 只看该作者
    呃,如果,用“直接力矩”,比如,喷气。。有没有过这种设计?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-3-23 04:16:11 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-3-22 12:25* K9 X& z& }  Z" y9 Y" m% `
    呃,如果,用“直接力矩”,比如,喷气。。有没有过这种设计?

    4 l; t; y0 _0 w你只是在改变力产生的方式,不改变力矩。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    5#
    发表于 2024-3-23 05:06:24 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-23 04:16
    1 U; H" e5 c# H' |- W7 p你只是在改变力产生的方式,不改变力矩。

    $ A! e) n0 f$ B6 y# `' N. O* j; c喷气嘴放在远离重心的位置,比如机头。。呢?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2024-3-23 05:25:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-3-22 15:06, W5 L) `4 p. H/ c$ _) B
    喷气嘴放在远离重心的位置,比如机头。。呢?
    ( Q- }1 g$ q9 [6 q6 b: S
    问题在于飞翼上哪里都谈不上远离重心
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-3-24 00:48:59 | 只看该作者
    隐藏式前鸭翼?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2024-3-24 04:35:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2024-3-23 10:48
    # \+ Y% N" y# X2 r% T隐藏式前鸭翼?

    " q% D# ^. i6 l隐藏在哪里?) D4 z# \7 J, E% X9 V
    , a0 T. o. I* j5 J, U
    飞翼既没有后机身,也没有前机身。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2024-3-24 07:20:32 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-23 05:25: Q; z) N9 R. ?2 V
    问题在于飞翼上哪里都谈不上远离重心
    9 _2 J1 }; i- p1 ^" V: |# w, w
    # j2 R1 ]% r; W# D) U# y" R% m+ B
    把类似地磁探测器那种结构装机头和机尾伸出去几米,然后安排上喷气嘴?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2024-3-24 08:52:58 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2024-3-23 17:209 b( l$ r; x- A5 |4 T+ \' Q
    把类似地磁探测器那种结构装机头和机尾伸出去几米,然后安排上喷气嘴? ...

    ; r0 o% U9 a) ]/ k% [- }7 w, N理论上或许可行,实际上问题太多。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    11#
    发表于 2024-3-24 18:39:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-24 04:35
    7 @. }% E, C# |- n9 c) Q1 x- c隐藏在哪里?
    - x6 q4 M. {; @* x* X9 Z1 ~2 H
    飞翼既没有后机身,也没有前机身。
    $ E, G* L; t. C( f/ n4 O
    反正解决马赫埋头只能靠前后机翼或者矢量喷嘴。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-9-19 12:51 , Processed in 0.041470 second(s), 22 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表