SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下
5 x2 U& M7 {1 u) B  j- w6 o
   长3B
   起飞质量 ：     426吨
& u* N# v; M/ A* b   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
+ d- u! h4 h4 J4 `8 ]   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   长2E
   起飞质量 ：     695吨
7 p. _+ Z! ^$ S" u8 l- U( X   起飞推力：      8910千牛
8 O8 t% }0 B* ~2 b5 d& [   级数：            2级
0 H+ v* M# x2 z; b   LEO运载质量：14100千克
   GTO运载质量：未知
8 q) |6 ]' Q8 X9 y   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）
" J+ H2 i. V" @: g1 T; A6 d
& E8 R  C+ `& }9 t6 Y   猎鹰9 v1.1
4 J) J7 G' b5 W- b! X" E  Z, U   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
% t% t' ]* C- t! _/ M% J; ^0 n   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
) |8 [) Q% R; s   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
' W& v4 p% K) V5 U2 w5 v0 y   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
0 G8 `4 b+ L& f) m; E2 g' ^$ h   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

7 o! {  s1 L; S) f
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch

简单总结一下的话。

马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。

他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

( B& a$ n9 f3 I6 L9 P  T6 }落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
& v- U* @* {' q- L! ?落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
/ `7 C5 I& |% u0 h- O

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

( a# T" A( k% h' ]- T/ A7 Z问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
) _( T/ b$ p, ]! \3 f( l呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

6 ~' `+ L5 d: I" s火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
. T/ U9 I, F  L' z" R0 B呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
起飞推力：      5924千牛`
6 ?6 ~$ e# [+ P6 d   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
) T0 N( e( E: T3 d7 B1 j6 }5 L   GTO运载质量：5100千克
  c$ W$ g  k& r$ O/ ~' B

猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
3 k5 Z/ @6 n/ B& x   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
) s6 T& \! ]% @# B
( i/ o- F5 k8 `. Z为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。
6 E7 H) q* l3 {% b; M
+ u3 V, {7 d  f" B- }

冰蚁

2 A( o' x, O5 e: \9 A! [

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。