SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
: [3 V3 T" Q8 ~/ @   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下
/ Z' \8 Y( V! ^  u% S
* B+ x) G2 c) t7 ^- Z9 J   长3B
, @  [( S' h- T+ M  U   起飞质量 ：     426吨
   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
5 B" p, f: o+ ?8 z+ J7 G1 q   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）
/ Q, N/ _6 Y2 R. H0 _% a
   长2E
   起飞质量 ：     695吨
   起飞推力：      8910千牛
# \+ v* H+ S. g! c   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
   GTO运载质量：未知
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

! q' d, b! A9 ?/ U/ e   猎鹰9 v1.1
' o: o" c* u  M   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
( [: H5 S) U0 b# z7 F   GTO运载质量：4850千克
" X8 T7 J. V6 h& q/ s8 y   芯级直径      ：3.7米 （单芯）
# `6 t$ c" t0 K; ]6 B; N
; N1 [' s9 v; J% b; k0 R   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
+ q2 o+ L8 B7 r! O8 w   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
* x# f) P- m% G5 b   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch

简单总结一下的话。
& F  N! \& h; n$ z  r( ]6 a
+ c3 O) j! b$ B* c9 w" A马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。

' Q2 R4 c7 e7 E5 }0 W5 E他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
& H. D8 B: K$ x0 D. T- y1 ^4 ]落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
) J: E% c& ^; n, {5 C呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

) B& g/ T  F1 m( j问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
+ c$ _$ E5 d9 A2 T8 N* T8 G- f* K5 U呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

7 n. a: b0 e& l- B5 ]& ?5 q哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
& m2 ?: ?' P# \+ a9 D! Y2 \起飞推力：      5924千牛`
   级数：            3级
4 x1 e, l0 l9 Z% `" ?% }   LEO运载质量：12000千克
6 }) g4 H3 |4 a, ^/ O3 e   GTO运载质量：5100千克
1 q+ j) R" ^; G' ^
" Y) G' J% X- E! O* E
猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
+ ?: [4 Z  f1 V, p. W
1 q6 r5 x6 t; m+ U) e7 n为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。

3 j4 m7 i1 ?4 y- U" b, X* h3 x

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
2 U$ U! N0 f2 H  W* \- H对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

, A# r' n, o6 s- D: E% R
$ A; m' |' t! q4 A& g我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。