SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
4 z! j' H. v0 n) I   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下

   长3B
  ]; U$ A+ s* v  J9 g* l6 S" e   起飞质量 ：     426吨
   起飞推力：      5924千牛
' s  F" Y+ p5 i/ K! b   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
. K' a' N! \# f& T$ H   GTO运载质量：5100千克
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

1 R" i% j$ w, ?5 m1 W8 a) M   长2E
. d" z3 v- }5 C) n1 o! u" l5 [   起飞质量 ：     695吨
3 O: J/ u6 A& ^0 T   起飞推力：      8910千牛
6 |0 a6 M5 A: r+ j# I   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
   GTO运载质量：未知
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

2 C$ N6 \/ V( P2 M4 C   猎鹰9 v1.1
   起飞质量 ：     541吨
, X; Q; m4 c" s1 C/ }+ H   起飞推力：      6806千牛
9 Q) q0 B0 t5 ?" S   级数：            2级
) V8 ]( J# p: }6 i, o) q   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
: u* A& l0 L  d   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
4 F1 W+ V9 Y4 p, p& e7 Z   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

, H' L; [, f# [& o7 e+ |  ]% j: H
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
* h! @; F+ j- {) K/ Thttp://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch
  a9 P- b! t  m& r; z1 g( V" _7 f
简单总结一下的话。

: {. F# o# M+ i7 N; j+ m马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。
, t  Y. S2 s5 d+ }) w
他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

, j2 A% V) Q1 Y. {+ W落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
+ X" f; `- \; i$ a3 v落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
# P2 W  q, w0 v; H% l$ d7 h

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

6 T8 q6 }% k6 e6 _; r问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

, Y& A: b7 ]* J) W- M( h) n哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
起飞推力：      5924千牛`
   级数：            3级
6 ]6 }6 T' N0 M   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克


7 v( _: H+ Q2 U& N3 ?猎鹰9 v1.1
1 v8 g7 W# W0 @) c% T1 z' n   起飞推力：      6806千牛
$ E0 C6 O) |1 V5 v- c4 Z1 M- V   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
) G8 S7 @+ }9 x, _) `/ _1 R   GTO运载质量：4850千克
! j, S0 F" R$ l! K3 ~5 H
) g5 s/ e$ W+ N- c4 p, y  O  G为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

) y( U- Z; Q! n; [7 ~我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。