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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
- P2 ~. i' D1 F) v! p
/ m9 l) q/ v4 M. O3 ?中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:. i* }4 l( l2 r. U, C1 Q
" I/ T; Y( @) W* I/ C" T9 A
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
( _& ?' ^* [  j奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆- g# |+ ~" {! r. u
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆/ j( E" U3 @0 q+ Q
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
% ]( h( D- q) o( O$ c1 ^- ]
( K5 z0 ~: [, ~4 z& p* R: K, c! P可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
2 v1 X, n) c1 A7 r2 A4 y
+ f5 }4 e. ^) E% g* X苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
6 V, B8 b4 _$ [: r# z最畅销产品为iPhone,约7450万个
7 w! `+ h7 Q9 [% X. s与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。8 c$ u9 L, g: c% `7 C' N; `
( o* \% C( u+ ]
换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
2 r# [9 g5 z) ~- h$ r2 \( |& C( L9 X8 Z, ~1 I
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。
9 t4 ]# L+ ?# q* ^% \! m5 T5 Y5 N9 |4 O; p' B# R
高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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山远空寒 + 8 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 & a, N% G  D+ C  Z* f2 V

    ) i5 Q" M* Q/ D5 f  W# t; W% @, I' G$ t数字党:
    4 ^  J( Q( u9 C) M! q) F5 i
    : ~% i9 K6 b$ Z0 U5 V- Q/ J4 D# M2 {From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    , P) M* n9 z- b; Y- fAudi: 4.4/48.8=9.0%+ {! d0 d% I" x* u
    Porsche: 1.9/14.3=13.3%) i/ u' _' C& m$ D
    Renault: 2.0/41.1=4.9%
    : ~9 Y2 L+ n& u( n* TWV group: 9/197=4.6%
    $ T% ?( A# T  U! R5 K
    : K& k8 m2 U( a- T. s% TApple:39.5/182.8=21.6%
    1 P$ s+ {1 t7 M3 U1 k8 ~. iMS: 22.1/86.8=25.5%
    ) S% O1 e# l0 ^. YGoogle: 14.4/66=21.8%) |5 a/ Q& t& E7 L0 ?

    . \4 j  E' Y  ?7 @sony: -126/8215=-1。55%      1 Y9 k! u5 E1 w: D& {; B5 V
    2 U3 O1 V/ B5 A
    Sumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00  v/ _: D4 W/ h# c
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    ( ]6 W- r% V; y7 q+ q  O2 @
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。+ b  R7 Q+ a  w3 Z! F7 H
    * @" e6 L3 D7 ?, j# L
    不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。
    ! E: Q/ n% {) z* I! ?# E: h. d! A3 t+ M) L8 a$ W/ C+ J  `
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。1 }6 a3 \' @# Q

    7 F# Z- L) k. y- Y1 i" r9 B同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57
    / c1 D  k$ y3 F: C* i  V/ p大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    ) a9 `* G" |0 W1 C' `9 P, [; C# \8 k0 ~$ h. {, U6 L
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    ; A7 o5 S8 Q, _- `) T
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09
    , v4 M' d/ X# K苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
    1 r" b& Z1 c  P' h
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    7 \' K+ d6 I6 N" w( t1 G8 B( U  X; y; o
    2 J3 f3 j5 B9 \0 k3 ]6 w4 r, u5 bJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    % a. C% g3 N+ i1 {* t/ ]  \7 Qsony如日中天的年月比aapl更长啊。
    8 Y& k, f  M, P3 y0 N( B- Q  P2 K, ]8 }! j& ^. u6 s' n
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    % [; ]( T8 [5 ^- J- S  y3 ?5 q' j
    ' G; l( k3 r/ `5 `  _不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。1 S7 g0 x3 I, I  I0 n3 ]
    3 Z9 f  h# D( ]5 D+ [# w! i
    日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。) ~- n* w: U" e

    2 t# i9 E  _* q* ^" U3 a  _) k2 L0 W9 G日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

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      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。5 n3 }- S5 w- ?2 E$ B

    ) h$ J) H& e& G) j; T7 \汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    7 |+ h- s' y* e0 @苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    6 U' i1 X2 c! f! ?. K) D( V$ \4 B
    7 K: }9 A% e6 L* c) M8 l汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    8 i+ O  W3 M9 B苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32
    , C) p! |- C" I6 P8 R1 O2 {苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...
    . h* w, x8 J! {  _4 U
    因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。
    2 E/ S6 _8 o5 k$ n$ ], T2 f8 {3 S1 E
    % X  ]& t6 G. y+ m* K; p$ {+ K5 h" J苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59
    8 e5 G. D/ s( R. q苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    7 n/ {3 [/ J; V# Y9 d. c
    % u/ T, E' u0 H, E汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    9 D/ d: [, u0 r1 k, R3 u. o估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57. l0 `# `2 F) }2 R3 \
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    / d$ z4 A8 l7 w8 E7 h+ _6 [+ @( D
    9 R8 S3 d- k3 c/ B3 q同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    % w6 E1 \: y+ P* D$ P" z$ q道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33- E2 V6 i  F6 r- k
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    ; Y$ K7 ~+ i' c# p. S0 Z$ s3 x当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    4 s8 q# K' m% {& f$ X晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29/ [  p9 y  x0 h
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    / ]8 T$ Z& `1 i0 S/ f苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29& N% j3 `6 u3 I4 F( Z
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    3 O  w" C. y2 B
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    " R& H( j. n, `# H6 R- z7 y. f
    : t# c1 l4 J/ v% ^# y

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    " V( b& T, w- l不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。+ @2 P4 c& M* G9 h$ @
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    ! A/ k* W0 z8 r- X至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    6 T$ h0 M+ t7 a* J0 [& M/ X苹果,下一个sony?
    9 r- n4 ~) K; |* D不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    ' J6 H; Q( Y. x2 H; Z  u' h
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    ! J) z% d# T# W
    1 H/ a- s- x+ b' Q0 Y, T* `汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。: z# M5 P9 C6 l/ n* M. T, ?! b
    8 @2 H; U* q( ?- l# c7 L" a
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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