在国防和重要工业部门，国家为了核心工业的发展，专门规划了一类产业升级项目--技术改造项目。我们学院老院长生产一类国防核心器件，以前都是送到有资质的单位测试，封装，老化，检验。后来一方面上量了，加上有资质单位任务也越来越重，无法保障他们的产品出厂时间。于是相关单位提出在我们学校进行技改，使得我们学校自己有独立的供货能力。我们学校并不是传统的国防军工学校，从来没有做过这类事情，与一般申请科研项目相差极大，什么生产设施保障能力、环境要求、核心设备采购，特别是一些需要进口的仪器仪表等等。在20年前，一般重大科研项目上千万极少，而这个技改项目是当时学院最大项目，小一个亿。但这个项目又有一个特点，不考虑人力成本。老院长团队教授副教授博士加工程师上百号人，长期参与这个技改，吃什么啊？于是他们设计出一些非标设备和软件系统，这些属于内部采购，挤出几百万(有严格比例限制)作为养队伍的经费。我与他们团队在一幢楼上，与老院长关系还不错，所以经常以专家身份来阶段检查他们的进展。我们学校作为这种非常规国防生产机构，搞这种项目异常吃力，虽然为学校争得很大名誉，但整个团队做完每人都脱了一层皮，反映了学校工程力量与工程体系的严重不足。但做完了，确实保证了他们的一些器件10年供货能力。可惜的是，我们老院长2017年退休，当然他作为国家这方面的技术带头人，又出去创办了自己的企业。可惜的是接任的新院长对老院长留下的团队维持不力，前一阵子，他们的技改楼层我发现在做在大规模调整，这样的话，技术保障的相关器件不一定能供货了，也可能时间长了，器件能力不够，由别家新器件来替换我们学校的器件。

我看到的别人技改，就是以前说过的2012年去成飞参观，兴奋的是近距离看了J20，其实更实质受教育的是参观刚刚完成的J10的脉动生产线，带队讲解的厂方人员说这是国家通过技改项目实施的结果。那时的成飞属于刚刚走出和平发展军费维持的困境，靠枭龙有限的产量和被俄熊卡脖子的发动机生产的J10数量也不多，工厂养上万工人已经不易，要再挤出经费来提升制造飞机的技术水平和生产能力，还是非常艰难的，对成飞的技术改造投入对比我们学院的技改，国家投入估计要10倍甚至更多，当然这些投入都是非常值得的，保障了我国飞机制造业一步步地走向世界先进水平。