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本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑 ; s5 @* v; K _0 S$ n: T
% g3 f _+ x* m8 ]6 G" k4 Q5 W( {今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。* H) y5 k' y6 b: o! M$ X
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a/ A" b( k: D8 n- eCosta Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大, i8 E/ g$ J8 m
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船上花天酒地的名堂应有尽有
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想起来《冰海沉船》电影吗?/ m7 d6 z: S5 s
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还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了
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0 E2 a0 g1 d# U- y1 s如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢
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3 Y# C+ W6 j, t8 k `) r9 e* F! x船体撞开60米长的一道大缝1 N4 l# N1 C; [. k, d" p% o7 s
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出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸) \ [* Z8 M9 F' A; B
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5 _% `9 e- F; Z) H没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了) W$ O- J# A+ x- {3 n
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: N) ^, o5 ]7 q8 m1 b. Y船长被警察带走9 p* z# L8 c% d2 M$ @! U t4 n
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2 W! V$ F. M3 I' A2 V, R营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个. Q6 P& Z/ z, p1 P$ S
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救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话- ?+ m$ K9 x! V5 v
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/ M7 C6 y$ I: f! |& a. y! k令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了
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9 ?9 K, g) C( ~6 o% T- h船上的旅客正在等待救生船% F$ r$ d) w( ?, q7 p
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2 B8 {9 F; c, s i9 i旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了
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翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!
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: B1 G* \+ d$ H; g5 k. V这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。1 v2 [3 \8 c& s5 V, Y! I) d
$ V' H& `# }, n0 n这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。1 L4 f3 h2 q+ v( n5 A1 B9 @* `
, X3 H8 i9 p5 Z) IBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
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