|
本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑 / H+ A( n% }# B- p
% j3 j. E# C6 |# K/ Y今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。
+ [- }2 G9 |. ]/ e+ n; ]. h) L# ]! m4 f; J
- U! E5 W' N0 z( h0 S
Costa Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大
8 T+ O6 s( j7 ~2 _& t
7 S: i2 v" Y9 S9 }6 N3 I) P; _" ~0 @, ?# @# r# c7 Q$ A
船上花天酒地的名堂应有尽有8 L" f4 _9 \1 E& B. L% T
9 V# m9 z) D+ Y9 c# c1 K% q
( I! F( q. ^4 T5 t& c# h" `想起来《冰海沉船》电影吗?
5 x; L- ~; W. u( T' |5 E) _3 ^7 k. a. U* ^! C0 ^4 ~/ W
: A. Z, d8 w' [还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了
4 V: r6 d, U+ {* x( z5 p x& Y$ o/ c& S8 g& o
) R# w. i0 `4 u/ M" {0 Y F3 ^
如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢
6 o7 \: }* H" \4 b: f0 W3 ~! N$ Y& T0 T1 g J
5 \" e$ F' D) n) o+ C船体撞开60米长的一道大缝/ H3 Q3 l9 X* e6 l
* }6 c1 h8 _ z7 x: E# A% G# H0 n0 x# q. b. R0 m- N
出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸
4 @5 P/ V8 w4 J V m
6 Y# K0 H8 g2 h
5 ?; t0 R" S" [, g
! ~8 \5 x: o7 I7 f* ^0 V# N9 m) W) { t) i5 e" e
没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了
" u; J3 o' \4 V0 f, v) ], B
. U" a! Z5 |4 }' z& c. I
3 x. E3 k2 t; K q% d' d( L, d船长被警察带走
( O0 S6 X. g$ [$ Y0 l6 M( N" s L, F* C1 Y0 L- G) W
% m' S. b6 Q7 l$ E
营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个/ M ^. q0 z' l
* T) g9 U; P$ r, H/ O
/ @, j5 ]/ Y# T' w救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话+ {: R5 S; M7 l& h* ?
* ]2 O4 `9 L( w: [! p" g* w' V
4 I! g8 S# |$ ^
. N! a- O3 ^0 M0 B令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了: b, @5 j# _+ A5 Q* a1 O
% l+ i0 n6 L7 R7 w
4 k% w& N2 z9 a. T: P2 S9 i7 |船上的旅客正在等待救生船
! \( v$ o; w1 }7 {" Z2 U2 L4 j* x, G. ^) E n1 H
; j( g& J) j% v! a# k" E% J( u旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了
1 ~ t6 o; M# A7 z
0 O! W5 F! I0 x$ ]3 _2 h+ K7 @, c& Q) L; @* L; Q
翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!
1 d* i Q: r' K( S1 g# L* A! q7 N# H* S
这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。
2 f/ `" o/ i0 ~. o7 g+ Y8 G
" i7 c6 |5 U8 p这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。$ [/ F3 O& `! g. {8 u+ y, k6 Q' W
9 S C" ^- S/ k) H. KBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
评分
-
查看全部评分
|