Costa Concordia在意大利近海翻沉

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 15:18
我也有同样的问题，还没有想明白。有一个可能：这半边进水后，船长下令向另半边注水，平衡船体，争取时间 ...

4 v+ L7 x7 ?1 ]5 S0 \按照wiki上的介绍，是触礁后继续航行打算进港，但是在转弯的时候，重心出现问题，船体倾斜。

+ B6 T' Z( L. t( f+ u( v: B这个船08年就出过事了。

晨枫

橡树村 发表于 2012-1-15 08:32
按照wiki上的介绍，是触礁后继续航行打算进港，但是在转弯的时候，重心出现问题，船体倾斜。
' r& y2 Z1 q. @2 X; S) u
; B3 o* G( s0 r/ p0 M这个船08年 ...

原来是这么回事。触礁地点和港口相距有多远？

晨枫

辛常诚 发表于 2012-1-15 08:29
靠着海岸这么近，怎么还死了这么多人

* U6 X5 M# \6 r! e% g0 y可能是摔倒不巧撞上什么了？或着正好在进水的舱室来不及逃出，或者跳水或者上救生艇的时候失事。

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 17:00
3 @1 j1 P) `. ?8 M; z1 U4 J" T原来是这么回事。触礁地点和港口相距有多远？

触礁地点距离港口大约一千米。

晨枫

橡树村 发表于 2012-1-15 09:02
触礁地点距离港口大约一千米。

: Z% B0 C% U1 }8 Y
BBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次，根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说，检方指控船长在人还没有撤完之前，自己逃了，船长否认。船长还说，他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧？

橡树村

晨枫 发表于 2012-1-15 17:12
8 _4 M* J! B1 f4 @+ I! VBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次，根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了 ...

有可能是托大，一个说法说可能想让乘客更靠近海岸，也可能是设备出问题偏离。反正船长和大副都抓了，慢慢等调查吧。

京虎子

这几年不做邮轮了，不是怕沉，而是那上面很容易得病，通常达15%，还是飞过去玩吧

晨枫

京虎子 发表于 2012-1-15 14:38
' R! H" @" X' P这几年不做邮轮了，不是怕沉，而是那上面很容易得病，通常达15%，还是飞过去玩吧 ...

# B6 e8 C2 Y( C& T3 `: o" p/ y其实游轮得病的机会不比飞机上大。飞机上空气那么差，也不是好地方啊。

京虎子

晨枫 发表于 2012-1-15 15:58
5 ~. g/ }: m* P+ N0 r( p! B其实游轮得病的机会不比飞机上大。飞机上空气那么差，也不是好地方啊。 ...

但飞机时间不长

夜观天象

晨大的勋章一排都挂不下了，太厉害。

MacArthur

晨枫 发表于 2012-1-15 08:18
0 d3 F' Y( i: {* n# \, o我也有同样的问题，还没有想明白。有一个可能：这半边进水后，船长下令向另半边注水，平衡船体，争取时间 ...

我看压根就不是啥“触礁沉船”，而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原因。。。

涨潮的时候船开到礁石上，船底与礁石发生刮擦，然后坐底了 --- 等潮水一落，没了浮力，自然就得翻个肚皮朝天。。。 照这些照片时肯定是落潮。。。

离海岸那么近，绝对是船长、大副之类的失职。。。
" z- ]2 b" t: l1 e

逍遥探花

今天早上听新闻报道，才知道有这么件事情。报道中说，船上的船员有些连救生工具都不会用.......
1 f/ p( [5 p8 @. V  V& h
/ {4 N! o5 X/ u, z* W, h" l如果是真的，就太可怕了。

MacArthur

主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。

......不少获救乘客昨形容，触礁后场面一片混乱，没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后，根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣，所以一旦要弃船，大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报，都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验，留意到船长后来响起七短一长笛声，是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是，在我们触礁前，见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」
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" `$ k( k7 E# X( @0 T' C乘客格拉索称，当邮轮停电开始倾斜，大家想逃生时，餐厅侍应尤劝食客用餐，船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称，当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇，救生艇的钢索却断了，「我们不知怎么办，唯有乾等。」有获救旅客表示，由于船员大多是亚裔人（尤其是菲律宾人），不懂意文，偏偏逾千乘客都是意大利人，令到沟通很困难。此外，船上不仅没有足够救生艇，协助疏散的人也非领航员，而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应，搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们，却弄到一塌煳涂」。
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) ~1 e& Y) ^$ O2 P) N) z旅客格拉索批评，船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛，却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边，有艇上乘客瞧不过眼，索性把他推向一边，自行掌舵。65岁乘客辛托利形容，船上全无秩序，人性丑陋一面表露无遗，「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」，有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......

晨枫

MacArthur 发表于 2012-1-15 21:08
我看压根就不是啥“触礁沉船”，而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原 ...

% P# x0 a' A6 U* W1 X4 H+ o, w有道理！触礁的时候是晚上9点来钟，正好大潮的时候。不过船很快开始倾斜了，一些旅客是站在甲板上水已经淹到脚脖子了才跳水。那样的话，天明之前已经倾斜很厉害了。退潮的时候加一把劲，索性翻成这个样子了。

晨枫

逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:14
今天早上听新闻报道，才知道有这么件事情。报道中说，船上的船员有些连救生工具都不会用.......
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; N6 h5 ]% |1 k' a" d- a( I如 ...

+ ~" p0 D5 X; ?& V2 K7 i这个绝对是轮船公司的责任问题。船上任何人都必须有救生训练。由于这是游轮，船员不仅要会自救，还要会救人。这些是基本训练。我们的工厂里外包的清洁工都必须知道几级警报干什么。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-1-15 21:43
主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。
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8 A. q: L  [# l" P" I, S/ H& e ...

- ]  W7 g0 N+ M0 P" ?1 R这TMD太荒唐了！！！绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐！！！我们坐Holland America的船，每次第一天必定是救生演习，back to back的旅客前一半刚做过救生演习也不能例外，所有舱房都要检查，确保所有人都在甲板上，然后指认几号到几号舱室上哪一条救生艇。
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( I* `2 q* i* z" D1 K3 a船上不可能没有足够的救生艇，肯定是指挥混乱的缘故。船员抢旅客的救生衣，这太令人恶心了！！！

一无所之

晨枫 发表于 2012-1-16 12:17
这TMD太荒唐了！！！绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐！！！我们坐Holland America的船，每次第一天 ...

我今天早晨看了电视的新闻，里面船员穿了救生衣在通道里面走，却通知游客是供电意外～～～游客问船员为什么穿救生衣，船员没有回答～～走了～～

两天杨

刚在微博上看过数字，泰坦尼克号的确是做到了让女人和孩子先走的。
( x& h) `$ \) Q这次歌诗达这船，第一个沉的就莫名其妙，然后船长船员乘客的表现更让人莫名其妙。
只能说不能苛责啊，不能苛责。

蓦然回首

死了三个人？看样子留在最高点不跑也死不了人

晨枫

蓦然回首 发表于 2012-1-16 03:58
* e+ L% ~/ e9 R6 v1 `5 m死了三个人？看样子留在最高点不跑也死不了人

" o5 B# B, ?! s4 [7 Z! A6 }% u& \增加到了5人。