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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 . G( l, c0 y# ?4 q2 U
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?( o3 }0 U; A; s6 D3 Z, d1 C
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!( P2 c* V' M7 X' ^3 A8 l7 o
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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1 Y9 z. t" }: v d6 r _要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!5 H" W/ U& V& d. Y5 j+ s! P
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3 c! t# c( g! J5 c! N% u直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒4 y; C9 N% ]+ [) _7 b3 ?7 A
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& A4 Q# z' V \% t/ q: r1 t: P2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒! n( q" t8 Z/ A. U
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* t) B4 l* M) N \# D( P典型的北美大卡是这个样子的. ?9 Y' Q5 c! O' B- N$ X9 H$ E
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! U+ ?, v8 M1 t: [ I/ e里面是这个样子的, W% }/ V( y9 j1 T( q _" k* K
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3 v; k' C/ Z" t# Q! [经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的- H$ R% p: ~: @
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! B L1 |0 ?. X! ~* f. _ B现在这样的也有,比较少$ T% a( W# q7 E
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. l7 u! G2 C; S8 q* O* w1 JTesla Semi则是这个样子的# u: V0 J+ z" \% }) A; u
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' g* i8 h- o( R* D3 w' ]# k2 R+ Z. u晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样1 [" h/ `0 W/ T4 H8 }$ E3 A
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏& |+ q0 u# U& ?6 J
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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的) l' c* X0 |+ L8 Z# R" f
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动6 p2 h; |6 X- r+ ]7 Z
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题 z( b6 A5 ~$ j( }7 V. Z
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, C6 O* U* [. a* A1 t$ P不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车, I" [& t: K: A) Q* ~) E$ i
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# j& T" P+ O/ [0 ^也是很拽的说0 h. s% K# I9 S9 s8 Z1 Z
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4 n* ?/ d5 q0 V$ v2 R驾驶台有两个设计
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( `% c W$ d+ Y5 p/ o后面有住舱
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6 `2 z8 R& i7 r; I可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合2 D" o' g, `% L& r% F
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5 a! z( F- E9 _. [+ |$ Y, ?5 m) R秘密都在这儿呢; v; B3 L: J) G; h+ p( P" u
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。# ^% A( u$ T1 z/ q# V
8 v1 F$ z' `' x全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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