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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？0 \& n( \ @0 |# Q$ c& T/ r0 z
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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0 ]! o8 w( ]9 c$ f+ s1964年的第一代Porsche 911是8.8秒 x) g, `0 _( S5 m8 A% O
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+ m* j3 t+ s9 r) k1 z要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！- w( y" T6 s+ D' ^6 J, w
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$ E# o, ^1 x& K1 D7 u f- p; V$ v( f直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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- s) N- s" X0 p7 I9 e) D2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒. t6 V0 y2 s3 n w1 c( O8 O
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7 z; q! i- {6 S0 {: g典型的北美大卡是这个样子的# z# z e' J C; Z
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6 m6 g4 H6 e5 O% d- ?5 K6 Y! v里面是这个样子的' ?. ~% ~6 n) J u4 [4 w
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的$ V2 h6 N2 [# g D- u$ I+ |; @
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现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样$ L+ M% S) J4 | M* z8 J1 V
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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( d1 t) y I6 s5 ~能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动2 d/ @& v! Q0 b1 i5 H) v
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题4 W# A$ ?8 A3 P7 Y
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: r/ S$ e2 K; L5 p; L2 v) \" J/ o不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车! f! b- }1 b: ~& h7 q5 U" G) T
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也是很拽的说6 O9 h9 A8 G- p* S- ~) _* ~
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驾驶台有两个设计& v. N, a% j& [0 ]; d9 |, O$ z4 G
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后面有住舱+ v. D! x# J0 A1 x+ l7 _# S3 F
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合, j& V4 m/ l* p+ t9 q9 {
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秘密都在这儿呢
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, d( }3 h4 _" S1 G/ z3 h; P+ h卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。0 O" @$ C& D8 E5 ?. S. e
3 ~& ~- r0 x8 q7 Z8 c5 h全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
