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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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; ?* k0 ^' ^ A' L0 Q4 D2 F- N蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?& A4 j1 L9 \7 Y/ c, n5 H( ]7 T
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!0 P) @+ ^5 J+ a4 L
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/ _& v/ F; T' ?8 S. ]. L \& h$ d1964年的第一代Porsche 911是8.8秒# R) K: O% L. o( u+ ?
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/ w2 I, }6 ]% U3 I& _+ s要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!) ~# N/ _7 t8 T/ f2 Q/ N
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0 {8 H7 q4 v* T) z直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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6 p. M# d9 V) K5 x典型的北美大卡是这个样子的$ f1 l, k( x6 g# h5 ^3 A* K5 ]
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里面是这个样子的# K/ r* R* \ g( e6 j
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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4 s9 Q( `* J' \5 ]) A现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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( {+ }5 L6 v2 C6 }$ B驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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( u }) x2 x' d& l+ p0 U7 X换一个角度看内部
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# b6 O: S1 j9 V$ E& Q2 p9 x0 [* NTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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* S4 o0 Q) Z) f. V) A6 z一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题6 v; S# m6 b3 J- Q
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车! l9 Z! `" g/ V5 i0 W
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' R: ~% u! x5 a! A" U# X4 k( q也是很拽的说
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% g2 ?5 m/ ]8 Y/ x4 F3 T( o2 ~3 V驾驶台有两个设计7 a( a( T$ ~$ r7 z' ]! i
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, o2 }0 O! \: E3 Y3 f3 d6 _后面有住舱, |2 n2 h. U( g$ O! |+ B
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# O# a' [; W3 ]8 s可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合4 z9 t6 w! P! M
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秘密都在这儿呢# ~$ _% F# W4 Z; j2 S( p
! L2 N; H) E4 o# e' ^# I) l7 T卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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