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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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1 S4 r9 g' P' u* x蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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7 G6 y0 j+ X0 R. o& Z1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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% d' \" c* C5 ~. }) U要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！/ `9 p! `4 U; H0 R1 E
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒- y3 Q3 K7 m* y E% ^. O* D
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典型的北美大卡是这个样子的
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( e8 |0 r+ L9 s, h+ d! H9 N+ o里面是这个样子的. e, r( Z3 m# [: W) _- }7 h
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的) S/ A- F2 Y" y- ~9 C& \% N, {0 K
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. N# |" e+ h# {9 S# v2 y, A% }现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的# F- E; z4 B: W! K7 k
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; P9 g& V2 c4 v; E6 p7 K, ]3 W晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样- @* S4 g. W& _9 S6 ~; f3 Q
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2 c" H4 h( O4 |, K$ t( m% Y/ r驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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8 S3 y: i5 i' @换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的1 r7 D4 N7 s) b* [8 O7 m# f8 {# `/ ^
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动% c; }! w# }8 ]5 {; y" M+ P% H+ K
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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! u$ U% {, O0 L- w不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计4 R" ]9 n Y' I. Y: h1 w4 j9 ?
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( j9 E4 m' i6 J+ ~后面有住舱; P6 _% Y* {( S4 l- @% ^
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3 p1 a8 U h& l* t& J% b可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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Q( _7 F2 V0 K9 X% F! h& { }秘密都在这儿呢( s! m0 b. [" c- O! j( q& h
! `! i' D$ R: H1 e. ?卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。% \5 j# S4 L9 {' C5 l2 C
) |, q5 e1 n' i: o" v全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
