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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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+ z1 L9 _; i' jTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！: q K! ?6 v0 p |; l
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G$ A& o+ p9 _: g2 I1964年的第一代Porsche 911是8.8秒& \- n; F" r8 f& J. d% L% P
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6 J) t5 y7 U7 Z! z要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！) W: R4 l: U) e# W! y- i
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& g# S5 U* U1 o6 J直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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: J, s* G3 K8 E3 _* x9 K& K0 M4 \. Z2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的9 {" H0 x6 e* u! L; g1 H' Y
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里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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现在这样的也有，比较少
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: f8 v& o' G+ F6 U1 f$ R+ NTesla Semi则是这个样子的$ W$ g m6 L5 x! P
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4 b, i0 I$ X C9 ]晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样! r1 Z1 _' }# Z4 B9 y
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部4 \" l c! g$ u/ W0 ?8 ?
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! L4 z" s0 |- o% J; [) ATesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动7 ]' p# ?8 G/ L3 g
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. N2 R; L N6 G v- w一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题( `# v4 y% j5 I/ o+ o7 j0 ?
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$ L% U0 d+ \, \* M7 D0 t不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车2 ]2 j! w) L- Z
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也是很拽的说) {! [& ]* d; }" s
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驾驶台有两个设计: Q7 s5 Y% S; f; X5 R/ y3 {
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( S+ [8 E4 R, t4 M* z. g. B后面有住舱* C+ i. j; X L. o/ z4 V
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合) h9 F$ x4 T4 p0 A5 {$ |6 _
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秘密都在这儿呢% B; c6 o9 m2 Z8 i
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。$ w5 K8 K% B* I
8 s8 T# @# e7 t! r全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
