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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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8 d: n% A! Q# \, o蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?5 x `# G( f2 v% c- r7 m8 ~
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; @" h$ n" g! {- e! z& NTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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! b3 P8 b- S5 [1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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& ?/ C; F0 h5 ~& V典型的北美大卡是这个样子的
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5 S- p: X* d. t& c里面是这个样子的( E& k- @, G. V! X/ D1 @
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8 q4 m0 c4 ]: P/ K经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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' } }% X: w( b Y现在这样的也有,比较少/ h9 m! N4 F; s$ X- q
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Tesla Semi则是这个样子的$ q& o+ z( f1 C# L- {, g/ j
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8 o P5 l6 U3 n$ g$ ]. |: s. P6 _晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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% G1 F! s% a! J& |- v- w ~驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏% m- }" B% n9 ~5 J; H- C& |
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! W* }* e( h! L; d+ M5 @& v换一个角度看内部
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1 m, n( n, \5 G/ `$ C; @Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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0 i6 P! i5 l& O w" k8 k# H0 c0 s一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车 i. B9 @! L# [* \
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* m4 _- Z+ }1 e D2 g& `7 L也是很拽的说
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6 g7 W, n2 d2 q _* |驾驶台有两个设计
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& h3 H. t9 \3 g8 b3 k3 b3 ~& M后面有住舱& S+ Z0 C3 D! \9 D+ i! b7 g1 O
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合/ J* Z$ z; F! {' o
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: d# T) B5 n! R% K% C秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。 B0 j0 L: i, D) Y: o: B1 D. \
" i, }3 p* J! w) x1 y. r全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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