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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 b( Q k6 b3 Q0 I
! m( g/ T" A- E- _% k蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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( C- T* S. E* d I; lTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒8 X& }: P: V, j h/ G6 ]6 m
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！- |. q4 g) ?7 s1 m' V2 T5 ?
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, n. H- `; J4 T6 R直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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- a3 z- g6 M' I1 G$ J典型的北美大卡是这个样子的2 j6 H, Z2 H7 b% A& O( h- r
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8 W7 ?+ M0 |: |8 Z里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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/ C) \. X! }: m+ s现在这样的也有，比较少) \! a: W8 C( j7 L7 m$ k
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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8 q( N7 i& y' I! c( R# H驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏8 _0 q2 o2 M$ q0 I z4 S
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1 a/ d4 u. H! U7 d: U9 S![]() % d6 b, w' o6 p4 u' _) u H
换一个角度看内部
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, K% C0 Y+ `* }9 ?& r+ L, XTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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' P5 H) c% f+ _也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱7 s0 G# o/ p; R. e% }0 l* `
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合8 P) o3 }; ~8 J& o; Z1 l2 t/ X$ e
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秘密都在这儿呢4 ^% N6 V% |7 a6 T3 a
7 N- R! ?: d1 K卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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# v: F$ k" S) s" U! |全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
