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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 & K) N# d o# p* T
. Q7 p9 R; }2 O5 _& I' c蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！ w& f3 ]5 C, ^1 L* D d$ ]
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" l. Z% E; J$ D2 u, j0 M g( `1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒' s0 \" ^, ^ U M& \7 M
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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% }4 M. ]: v! ?; y2 m典型的北美大卡是这个样子的9 m- S! b- E9 t1 B( P5 P9 A
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里面是这个样子的
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- x" h" P( l! o- N! I4 ]经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的" m/ v' f3 v! e6 E
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现在这样的也有，比较少
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/ I7 x q& U+ G2 L8 XTesla Semi则是这个样子的& p" E$ p8 c8 V9 ~" i) G
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& E. S2 |0 y( k晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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; P) O5 t. S! t. N9 K; H( RTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的2 {3 P, e! X" {2 Y. {* V& P
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0 b3 s* b: r0 _* N6 T' N1 ~* _能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动& _. P8 b# Q; c+ s
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C& g: \5 Q: L( N F. m一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题1 y' f2 b, {, }
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车0 J& W: `, Z& ?' I9 `
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也是很拽的说9 r9 y' `9 y; `2 Y8 b
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6 L+ u5 w7 \& H4 G$ o7 f驾驶台有两个设计
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7 M! w9 q/ B- ^! z$ F后面有住舱: a* @7 l$ N# E1 \
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合 ~! m6 k' ?! m0 a0 J
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' H# p) F3 }. D- L9 H, P# s: N秘密都在这儿呢6 a: u* d/ t# a
7 z" Z0 {% f$ t) n卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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! c0 s2 C0 @# Q( j& F/ N) A
买吧，才25万
