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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 + l- j | X6 P3 E5 U
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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, u3 X" D5 n4 l% X! \6 i$ V! WTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!6 D9 I G$ C' o
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( h) C, H$ d) J+ ?7 o i1964年的第一代Porsche 911是8.8秒, w3 ]8 B0 V' f+ K( `
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+ q9 b: U! ?- _+ b要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!/ G3 T; u3 o1 U8 p
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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& b1 w5 O/ o) E. N2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒7 a. }9 ?9 Y1 `5 c
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典型的北美大卡是这个样子的( R8 P8 {( o" n
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5 Y/ I9 f; K/ Z7 i里面是这个样子的7 O% k) Y6 P! G' }! J
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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4 r! C, v' N# k, d$ \ T现在这样的也有,比较少$ ]- y8 R p4 ?4 Z6 L, q6 @
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* Y6 z$ |: t& J8 D% C9 f' oTesla Semi则是这个样子的
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7 ~: z9 U+ e% {: J! i# H" D晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏* u; q& u6 w3 C) k: {/ a
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: L2 ?1 B4 e3 e2 v( f! ~* d& d6 }换一个角度看内部4 H, p+ z8 [# `0 \; T
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7 C5 G% l8 K1 L, N0 X: ITesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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. m8 c. Q: }. C' y$ K9 a/ v能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车 p3 E z0 l4 ~7 z8 e+ _
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& c) L& U7 o; K也是很拽的说
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驾驶台有两个设计5 ?7 L4 t7 D# N6 G
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/ W& Q; I( d3 A- S/ @$ x! S后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合% y9 k$ m8 N. C/ _( E9 _! \
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秘密都在这儿呢
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3 |- |* V8 [1 k* w卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。4 G8 w! E1 t1 X, H" G
; t/ O" l" u& y/ n% P) ^) X全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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