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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 * L; g4 V4 C* m8 x
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？! v' P5 _9 t$ N5 v. p# J# l0 T
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！1 y3 h1 F( c7 ?; R
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒8 m+ B9 e" A/ o) t. h8 o
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/ G7 w1 K$ }0 [要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！0 _, q! c5 c8 ]5 P7 F
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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: C5 ?# E/ d# E! z, R U/ }2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒. k3 j4 @9 W% i7 G, I/ V" y2 `
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& F; E. i' ~( `5 ^- `, I% z典型的北美大卡是这个样子的- X* N, l0 k( R3 \1 I' R6 I
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里面是这个样子的; @ g1 P( b: F# ]
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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现在这样的也有，比较少
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$ q4 p' g3 y1 vTesla Semi则是这个样子的- r3 S) h" x: o0 \0 d+ c
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样3 u' Z, u) o6 K' C' R" A
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部0 ~' {$ W1 f. p0 W7 z: T
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的" Z. I" y' P+ n G# g
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; z& \7 q1 I7 S& O" Q3 ], h+ n能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题# |4 C$ k* w* P# x6 H
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& A- h& Y) A+ i+ k6 j不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车3 H8 o% j* T! d) @
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% C8 X5 P( N) V; K- @0 X/ \- m$ T4 \( T也是很拽的说! K) A! {' v$ v
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驾驶台有两个设计5 m* l; I3 _) Q# g
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后面有住舱% a$ a7 G2 L2 I# K$ y {
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; l0 H3 d# f. S# Z7 w9 c! f可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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, C4 h8 W% S: P3 n9 m* R( `/ I* d秘密都在这儿呢
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0 K) A9 ~" |* W* d卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。* j/ z. V0 h7 |- a
|0 q' T/ E- {3 y全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
