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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 " h" f5 r( S; }# A5 l" B: I! K# k/ Q
% j5 z: P0 q( c" K蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？$ l8 Y5 [" {: e, @
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: [7 |5 t" d) N8 vTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒: | Z e4 ]! j
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒) `; H$ E9 m* K
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- K6 s9 s' W Z1 A5 q/ f) L1 S典型的北美大卡是这个样子的6 e1 Q% r2 ^1 @
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里面是这个样子的# n7 q, u: |7 A2 q
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的* J8 m3 h2 M# z* {( Z' @" {) `) c1 K
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' ?$ v' ?( }7 b# S现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的* Z; E8 l: I, S/ ?) M
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6 L5 Q9 \/ e+ O# h+ K, L0 ]6 J; t晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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9 _. y0 _& e6 ]& t3 [驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部6 b( _0 m& y1 M7 C" ?% a
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* X% U# L, }* F dTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的- V h1 M7 _+ f
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* H% R3 U7 a" L) @ H8 R能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动* a5 K+ ?) J. t& G
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题9 ~, B) i i [! }6 Y# v
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3 s4 [% s. V0 o0 B( p9 w不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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6 p: Y# @0 A- j- H* u也是很拽的说
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/ {( N8 U* ^2 g0 P- d驾驶台有两个设计7 @* Z- N& \% a
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后面有住舱
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$ y7 ?' _) Z3 r, F4 r/ Z可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合7 y0 J! `6 U9 d% x5 ?) Z& v
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7 Y$ B/ x: @! U4 S秘密都在这儿呢0 g; s+ J0 z$ m( w# W, ?
$ [: F( {9 Z, o0 H卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
