TA的每日心情 | 擦汗 2019-6-16 23:34 |
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本帖最后由 冰蚁 于 2017-10-14 21:40 编辑
1 |% ^8 ^5 @: G8 @7 z! L {晨枫 发表于 2017-10-14 15:19
$ z# M- p8 E7 [" w5 k# h6 F相当于万米高空就不能达到1000公里/小时的速度,形成的激波反复扫过,对管壁是不可承受的。* [5 b9 {% G, L5 g( f
' S2 R( z. k; \" h/ g$ E9 v0 @3 r1 @/ i我说的气密 ... - ]6 s- Q8 n( o" R
1 ~3 [" a1 Y( G& P4 L; J, h客舱气密不是问题。民用飞机潜艇哪个不能做到?不是什么特殊技术吧。( Q# ^6 A \, g$ [5 I' h$ g5 A
# S2 C% ]% g E- U你的这个激波问题我记得上次已经回过一次。车体设计相当于从气体中“穿过”,而不是推过去。仿真结果应该是可以的。气压的问题目前看似乎是不需要很低,hyperloop one 自己设的是100pa,相当于60公里高处。但似乎不需要达到这么低的低压就可以。我记得上次给过你一个georgia tech 做的,里面应该是200pa左右(万米高空是260帕的样子)。nasa的一些仿真似乎用得更高的气压值。7 Z# M# J# X+ V1 M
+ a: @# C7 z: V3 F7 L* L2 a4 I管道的平整度不会有什么极端要求。轨道是在基座上。基座连着下面的桩子。或者说轨道横截面是个V字形。V的顶点在基座。那个的平直度是好保证的。两翼直接固定在管壁上即可。这个对管道平直度的要求不会极端的高。
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