2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
6 ]- W) R% S" J7 L8 E  }4 f* `我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

5 Z! S! i, P' b4 c$ {9 V- X3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

$ y/ B& e( ^/ {  j+ m8 E% q- G那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
0 R3 W4 z% q* I9 q& S如果国产品牌可以占有50% ...

按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
; m! q+ |% i# {  `# e2 z那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

: W; X, Z4 W3 [2 F# n' p不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
5 X5 z/ O7 W7 t' h如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
7 G$ u* |, p; P7 Y0 }1 i+ J

其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？

' Z: m: \/ f! }! T2 p3 |9 _9 R' [/ A当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
" h1 A/ J( V  {9 h. }收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
# v, }3 k/ l$ n6 H4 R9 e+ u; l自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
' a! N8 x7 M, l3 X' N2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
. k6 @  T1 p! J# g  ?! F- {7 T那小面包车能装3吨？？
7 _' _6 K% {9 G1 q横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

! `" U2 N2 X+ S3 e$ z" L这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
9 h- {! n8 H! X# R' L: k没有看错：1.2 billion

应该是全球数。
单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
- h' X- A5 h3 T3 _没有看错：1.2 billion

/ p/ A) ?: T% q$ c9 L& C( Q+ n# C12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
5 x2 O8 D$ [1 q3 D, A, P那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

# Q( i2 X' ~0 N广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
4 K8 ^. o% E$ }3 z& ^1 `4 n20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

美国的汽车保有量就超过人口总数。
" \, m7 w1 B7 s7 b
  j4 b- A+ n" Y- [- Z自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

有可能，或许是我误解了。

五月

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
疑问五菱宏光。
地市还是县城？
您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

' K7 \9 [: V2 @3 q" J5 Z
( o7 x" C7 |1 L5 X( l- T那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了
5 e1 _3 |/ W$ @2 v& K
送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.

一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.

) F6 J' |! O) G5 S有同学问能拉3吨货吗?
/ ~. j% Q$ y3 h& U2 C6 B9 j% d
8 \+ f$ Y7 q: H. q% t, ~( @, @+ z: \答案是能.
* K7 R5 C, b# ~( c* R; _( l
1 \) n( G8 Z. @我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
0 f- j6 y% a& b! I6 p那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

3 E8 V! @# [  t: s5 n$ X开平以前还流行0.6，现在都没有了。
五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
1 o, H+ k; w8 P+ c/ O& I车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
) n3 e# T+ k, k4 S* ]那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

) P/ x$ J1 F0 _& w( a农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
1 T( I2 |7 q  ^# P* d领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

" ~: G" p" \3 Q; w/ ^1 D
) x: L) t; _& @7 p, |2 t6 T' G1 g德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
5 z- ^; b: r# T4 N没有技术，怎么出电车？