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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    2 u9 Z3 }) [1 n" C' _; L可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    * x# g9 E! ^7 r# t不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    ) C  v8 [3 r" C* V1 I我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ! Z% s4 n/ J1 J; C$ `% k% ]应该主 ...
    8 `; s" ]7 [5 ?" x* r& Y" r
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    1 P/ S* K6 t4 E8 d- x我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。8 b. o4 _7 g1 x( [' a; p# N
    应该主 ...
    ) {. ^8 |% A9 A) z
    这个四五线城市大把
    8 m5 `9 t/ k: N山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错4 F, ?) u8 B0 n2 H# L
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07# @5 ?0 D) K4 n
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    , B, u. ]) n4 q7 T* N: H4 [    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 7 h  ~2 U9 b* Q; ~* G0 Q
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03. l! g, s; }* Z3 O) U4 y
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    ) d% W* p, ?7 l  c) `% R' u+ ^/ m5 _# p$ L
    奇瑞内部斗争的结果。
    4 p9 x$ A0 t7 I

    7 y" \8 O6 ]! _) W3 {可叹!略币驱逐良币。
    * K4 Q" {; E4 E& n# X- f3 e# \詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    7 z! |% o: K1 t' _3 g& I只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    * p8 {9 T3 @0 }5 x& a8 Z吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    . O% V, d( r" h9 g  Z
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25: t: U5 }2 }1 |1 s: [& f& `. w: {
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    0 A; l9 A/ Z& O, M& t) I/ }( Y
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。, |8 N% R! y7 }' b$ G9 u  x
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    7 |2 _7 z- T, g. r
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10( d* U2 Q: q$ m" ~, n
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    " r: y9 p6 y6 i6 R) {* |3 |9 e' m8 X6 d+ i7 B( Z3 C3 N# d6 s
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。- G+ T2 D! t) |, P* m# l$ [0 X
    刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    : T. g3 C' O/ d8 b4 l( I中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!" `1 w$ ?5 v& L5 [
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。' R; `2 N( Q$ U# y! m/ F5 Z
    还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。# M2 M$ F( ~. A
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!( ?1 A, }' i4 {# {5 a+ W
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    9 n! \4 X7 {2 P- L& {长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。  R: F8 l5 q+ H2 V5 p' G" W
    刚出的消息:到2025年,将全 ...
    2 q8 C8 w  h1 b; L$ |& a( Q( `! Q
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。& p( ^9 d5 Z) k  m
    那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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