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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    4 W2 \: L  N* a可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    & ?- e/ j- y2 p7 r( U$ @不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:465 ?& ]7 g! v$ T: A2 S* D4 b
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    * B7 z% G* [' ^+ h! F0 t7 r应该主 ...
      g6 W+ \/ g. f5 y, Q# Q7 @
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46' n7 ^9 {+ e6 O0 k' P' o
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。9 e* C$ s- B& R0 Z
    应该主 ...
    + G$ b8 G* B7 P: |
    这个四五线城市大把4 e; Z7 c4 O; r* I) D1 I
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    # M+ c  c# k. U. B2 g8 @- D主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07$ f7 O# O" O+ e8 d
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    ' P( {7 Z+ U4 |! ~0 w/ n
        国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 9 M* F/ ?( E& c8 Y$ m  U) @
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03' V! s6 T! t# `! ~) S. v9 x: A
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    $ d% G  S- @5 y, I# [7 d( [5 G+ I& \( X+ B0 l
    奇瑞内部斗争的结果。

    % [9 o2 R! h6 e" O$ v: q
    9 L% v& t+ n* }3 L% x可叹!略币驱逐良币。: p' n: Y8 H2 N/ W2 a" v1 k8 r
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    # }# [7 ~! o( s只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    3 K$ l8 A# ^' W0 W( S吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    # `$ P- M% D- L3 c# z
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
      Q7 q( N& I( k2 S所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    * U  r9 H5 j1 y- b
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。: i1 ~9 @4 n' [
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 9 L/ e5 [/ s: x% k" W
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
    : N5 {5 F- A8 ?6 ?' `国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    ( n& K5 v: g: `: q4 d: ~- x3 t7 ?$ e- H7 h
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    9 J9 A4 j1 s# X6 _$ o6 [: a刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。; J9 g' K8 p9 P
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!9 ~0 Z6 j; h4 [* e, V# f; ?# k
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    ; M3 R. Q% {. T0 ^还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    " e# z. c1 i. f. A1 T& H) Z6 I那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!  e4 r" p& I3 Y/ \" L; U) }' d
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51$ h' B" w; t/ K/ e5 y, r- n  a
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。5 m& U# p! f9 k6 W2 W
    刚出的消息:到2025年,将全 ...
    1 r. ]! K# Q& r. j7 Q8 ^9 V  l; E
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。- J8 C. Q1 K3 v3 [3 o: h9 @
    那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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