2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
! e; D4 }' W" T3 B2 _可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

1 `+ A  M) ^0 U/ k. g不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
* e; E" }; ]4 I5 K( W+ C应该主 ...

说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
6 o9 s( @4 r- p$ F; [1 z8 A我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

这个四五线城市大把
. }  H* ]' q' E/ C4 i山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
  t8 F) k$ ^% U% J" a可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
2 f- n( I  M& a. g  z/ J5 T# M奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。

: G: I6 V2 `4 y- e) i奇瑞内部斗争的结果。

! d# v) x  q, M% X可叹！略币驱逐良币。
詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
' b) w/ p" P$ W' \' r& a只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
* N+ u  G0 c0 D# [* c$ L! W所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

0 o% q: P2 k- R8 d, oopel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
6 H; o9 Z: s) P1 I. s- k' z现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

" S' k1 P# Y9 [3 V" D7 Y

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

' T/ [  o; p, t" S! H  ^" @
. S# z% P4 Q1 i4 O! n& B长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
0 Q# ~! D& Q% o刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
3 c' {, q! b% A除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
" b' K! w9 }& h' a$ Q( m  n' W那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
" K) |8 L- S  z7 u+ J/ r" Q8 m自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
" D8 c; u% }  U2 \( V刚出的消息：到2025年，将全 ...

+ _0 R, H" t0 `6 {感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？