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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07. T9 {, U  r$ i4 V
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    9 O7 f5 D5 _% B
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    5 j5 s+ f9 a, ]6 ^) V8 R我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。8 ]% a, G  I& C7 ~" P
    应该主 ...
    ! v5 L% b2 X- }! m! w
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46$ y* A2 W& {- ~6 G; B5 \7 v
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    - j. G$ r4 V; R( b  C/ O应该主 ...

      R0 U% K/ ^; M) O  n4 P这个四五线城市大把
    ; q$ E; v4 y$ @& j山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    " V/ k) u* {' m& m主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    ' _5 Q& Z1 T9 G% e5 ?可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    ' c( n  Z4 N/ h% v0 {' v7 n
        国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    ; p+ |# v) @) t  W. ]# {% b% C+ I" g# J
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03+ `) R8 y' q, E% D" g  H' p0 L
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    ( u. D. q7 A( R# \; J. T' \
    ! C2 ?) H* Z/ ^3 j  s3 @奇瑞内部斗争的结果。

    2 |& N+ ?3 S9 w* e: ]3 u) c, V+ w: Q5 |$ l
    可叹!略币驱逐良币。
    ; B, C/ N  V. {! G9 O( `& ~/ M/ Y詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
      Z! C: n" v+ N* S7 o1 z- I只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    8 a2 T. i' S# {6 p$ X) @& h+ H. f吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

      v$ j. ]# X" I+ \所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:251 W& _6 U6 {' q$ f, i
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    & b9 F3 g( L& f, M
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。, |. {9 D& S# }  q1 U# l0 U
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 0 Y0 Z' m+ O: p8 q; a1 E- k2 [; l
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10' Q' O8 s1 P6 V2 Z8 G1 l/ W
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    & j' X1 i' O8 q% V, c& G5 ~: D1 v( X4 r
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。3 o6 W2 P1 }3 y/ x' W
    刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    . A' o# F: Q% m; {5 H中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    , {2 ~  k/ F0 u4 H! c除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    / g) _: r! _. j% z还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    , l4 u2 ~5 C# W) m( {那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!, Z3 G7 T: V# o& l* ~- a' F
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    4 h8 a2 u3 I+ R5 y! Z1 {长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    $ z" Q$ y' R2 F2 M刚出的消息:到2025年,将全 ...
    3 u$ U! G. I; z3 F
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    / ^4 {; \, J7 m. ^& j; h那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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