2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
9 C% J1 B- I( E- j4 b我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

' g3 k) O& L  G! ]7 z7 z- d3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
  ~* z2 A/ [2 t8 m0 t2 E跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

9 u, R$ c* ~1 R+ S+ Z* y# P: o这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
  y0 G8 {. X2 x; Z( N9 k那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
3 d- Y& i$ V! L中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
2 g; \! {0 ?" n7 s3 U! F6 E& @如果国产品牌可以占有50% ...

' z* _2 g6 F9 K+ R- y2 |  g按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

, G' m" s$ D! f* g& K7 a8 Y不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
" I7 t/ m* q# \如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
% X& L( w& X3 m5 g) l7 U
. `  f) {* e3 b* r8 q' ^0 n7 B
其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
; D, W. i4 J1 H4 d既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？
5 e9 ^/ \3 d( j; p
当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
! A/ K4 r. G& k( {% ]收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
8 [; I/ X) Z) e, t, Z6 {+ D! K: C自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
: Q6 J6 ?9 _, [7 m% ?1 S5 t横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
5 T  c" }# i" t% Y; I没有看错：1.2 billion

, v1 D* g6 n- M: X应该是全球数。
5 z% D. D! `( r单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
没有看错：1.2 billion

' I. h- Q: F; }. \- p2 ?; \# e7 O12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

3 ]: o7 X$ A& p1 ?; v0 r: k广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

美国的汽车保有量就超过人口总数。

4 ^3 y* z3 W8 }- M自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

有可能，或许是我误解了。

五月

+ K' X# {% Q9 R+ n% n  k" P0 ]% y

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
9 I* h0 R& E( x, @" Q* a" b( [4 |疑问五菱宏光。
$ ~) z2 [; o" |$ r4 x: r地市还是县城？
您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

- b( q1 n% E' I" {
& }* |. g) x1 M% N2 L那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了

送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
0 S$ Q" K* X( b% B
/ f2 Z5 b- `- a% Z一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.

$ C- D* [: l1 Y9 ~" s有同学问能拉3吨货吗?

9 }$ s1 L, ~7 ~- b1 E" U4 O% O答案是能.
& w4 n7 b: K7 j. O# ?' d
% t* a$ g) A: p0 [8 g' g我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
1 r. D4 K& J; m4 ]那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

6 @, e) g* P  q( V) q& G3 d7 w+ D开平以前还流行0.6，现在都没有了。
五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
  W  p$ P# M8 V5 C& F9 v1 L车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

) r* g8 s7 Y. n/ I8 x汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
% r9 Q- p, @5 D) u, y9 X) n! C那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

; Q3 N1 {# S$ e改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

' n0 @- l% ~/ I- f, J4 u

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

7 ], c# M6 ?- i: W! ?5 ]- z
德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
. m1 B" T2 I) Q2 l( u+ p, j没有技术，怎么出电车？