2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
$ c; l0 P. c5 ~# u6 Z" Y. `我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

5 R, y5 A: t/ O" |8 j4 G1 r3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
0 k* i9 P1 }: S! \, d# ^" r5 W跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

4 S5 G; p& \6 f; X: F5 u这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
$ z& N: s7 i! i& D, F那小面包车能装3吨？？
3 z- I4 r# ?' U  Z( E% o) ^横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

4 o2 q! x& m/ d. Z) ?6 E1 V& w那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
# i4 z/ |1 ?1 u! Q) x如果国产品牌可以占有50% ...

按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
) K( m4 Q# |$ [! X, u+ d那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

) s4 m4 G  s/ s! {+ S' k# M不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
* P" [9 a1 t) k1 Z- H& O如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

3 J1 P! ~: ]" l( |8 X
9 M: W3 H$ h5 Q8 b' P其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？

当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
6 g2 \3 J$ b0 J) D2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
) b& v$ T! o, p$ h. G( M% x# W没有看错：1.2 billion

应该是全球数。
+ g5 o% G- K1 A. p9 M( V8 q单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
8 p7 s7 }- o# q, j4 o) K4 o3 O没有看错：1.2 billion

+ w) l) n* w: }12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

- B3 E/ m' }/ N& U8 R7 ]0 q; ]% ]7 H广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

美国的汽车保有量就超过人口总数。
: \/ x/ T+ H( c" [3 ]6 D8 O% v
自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

* u/ i; n5 v( n4 l7 {  s( Z/ v% ]有可能，或许是我误解了。

五月

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
疑问五菱宏光。
5 _5 H. P8 }" \5 C- W5 X8 u+ f2 d地市还是县城？
" \  d+ C* X2 h- {. t$ E您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

! N. c; H; t; \1 ^0 M) T
& M1 T% v3 p6 W; g) R" Z+ y那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了

送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
+ ^% \0 ]0 Z6 {- o
5 m5 Q2 [5 M" j: m0 I一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.
; U( D5 ~* ?* O6 o+ T" F3 o
* H/ J" m4 Y7 M5 K有同学问能拉3吨货吗?

7 k& [# q1 x9 F$ ~* h4 |- H答案是能.

; O5 V4 }- r+ G$ c' D4 ^我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

开平以前还流行0.6，现在都没有了。
五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
, {1 {- |4 I' |: V; s车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

# u' W+ }# g8 o! Q4 i9 h" x# ?" B汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
0 y3 I* X* ?4 I' l# {  q  S" M! E" q那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

" q6 X/ ~5 ?2 e! k: c

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
" M5 @6 l, t8 L! s$ eTesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
. w0 [" R3 H& |5 I1 _/ i2 R% W没有技术，怎么出电车？