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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    9 i& `, K: f; @% G4 c4 s2 T德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。# ^  i' v/ y' C) v2 c  k+ Z  _' |
    没有技术,怎么出电车? ...

    7 h0 D8 s$ |& y/ b; m, X9 Q整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33/ X% S. W3 P. B) p* D  d( o
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    : i; {8 ^: I$ z. x0 ]9 h- Z
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    & \# }7 s! F4 E1 Z: R% v  W% y* N恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    8 }; D8 w3 R6 v1 ]这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。2 _4 J3 x3 {6 u  e$ I! G
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    : ^3 Y0 J& Q9 U/ J" `+ |6 ], Q( {- T这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。  @! `' j  x, s0 K' P9 ]* m' H; Y
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    3 X( w- u" j# U7 N% `
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。' r0 C9 B, J6 Y+ _9 B( `2 q% [
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    ( ?$ {# c$ l% c. |2 S要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
      y$ Q6 x; x. C$ l/ f& q* Y* y3 qLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    * E% H5 w3 t' L1 P6 ?) n不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    $ o+ q3 ?/ ]% E
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:312 R6 I0 O  K( z1 s% I2 ?$ n
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    2 F$ H, ~8 O4 t6 d: H% X
    4 w1 K, p; Z: `$ X/ l! m自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    - L- E2 b, n4 L4 c4 k: T  A
    美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例
    9 Z1 H' q# k1 D
    + k! O: P, O  P! S8 a我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多
    + b  p' \  o- W1 l+ r日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)( N) G( ~# j- m, A2 r, t4 b
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万. R6 O+ j# p0 L% F9 j: i: }1 ]
    + d8 j* E$ ]. k9 ~- o  H
    毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车
    4 N: K5 b& x  s9 M0 x2 c国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    * K6 ]7 \3 a: r( d' B# v+ G
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    ' j3 z1 R5 a9 N8 ], Q2 e$ W1 v美国的汽车保有量就超过人口总数。
    : J) F! J% R: d( ]3 Y5 A9 H, D4 z
    7 d& i. V& E5 [自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    # B) W. z7 m* m
    ( A! t5 X/ y; I, K7 k& B# e
    纸和纸板用量北美是在下降的
    ( y- O" J, \1 T- f; v
    3 |" C4 h# ^. B4 v/ w4 n  _0 Q
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。
    : @" V$ A! h+ ~7 w% u& T# o  u5 `* C

    3 c  Q$ J& Y7 P
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。
    + k8 L) A7 s" }! e  德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    5 g1 ~" O+ M2 p( w9 ~
    8 F- P9 Q, w% V% l% R; Z& b1 K/ mhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    , f" X, r1 B; {' V5 m

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:022 Q$ ~3 R$ F# A+ W9 v
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。- |; N% Z1 Y8 s
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    3 C, W% A1 Z; y, n( N* Q$ e      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    7 c3 u" Z9 \( }- }( T* _会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    ! i% ~, L/ R* a# L4 i3 x
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。1 D0 z1 n2 _8 P8 Y
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。! N) u. ?' E! V; L  c$ p
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。
    - x# V8 ~, H) T业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    1 [, b9 r* }; Z奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。' I% }3 M' x; l
    结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    ' E( ^9 d8 g' Y5 i0 V6 x4 O, y& ~

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    3 C/ z! I3 d+ s% J' V# I现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。' C  R: \& ?/ b: V* j7 m- d' J
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...
    6 ~7 f8 k; ~. F
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    9 ~) `! o# U9 Y0 O2 z4 ?% U整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    & p/ A$ M6 A. Q: I# E
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    ( I) \9 a+ d3 A! F, J- v) v用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。4 \8 H0 j" O' S
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    1 M3 p; {8 f: K6 m0 ]# z1 ?原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    ' I( O6 Z- E2 Z! ]
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    9 w; D, _: d8 A- Q) z9 m( `; L
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    6 b, K- q0 O& n, R这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。2 G. `  R1 \% N) e3 N; P4 C
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    # s% ?1 C4 u9 o0 T+ M. J
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    # y, L9 i; q9 A* W9 L* S# a7 s+ `4 T' ]
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    ! x# P0 S6 S0 u8 I我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……, |4 q; m6 y) P+ c0 l0 P5 B6 E
    特斯拉20辆上下
    ( W; M% |% _3 e* B5 O  P6 @, K( o7 N) o- p, V7 \2 l
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍+ F% v) b  A5 s! E. l: B6 r* n
    不限号太方便了,油钱都是小事
    / l# T2 C) d' s1 K. N" d- I  o) |6 z特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色( c8 F# g8 N8 r5 m: W; V" D+ P

    " [4 j7 h  R4 F! z" k( g目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    + \, e' o5 `9 o  a, V目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    0 W( t8 Z2 u% B) n# o* E目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……, u+ b* f# w4 x
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    ! |) }0 c) R) ]* W- }0 p& J4 Z--------------$ ^- n- Q$ o2 z3 l7 f

    4 i5 ?6 s9 z0 E) Z% P# D  w五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货
    2 }5 L: h$ @% _4 d, j

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    9 w5 d* m7 r# J; ~' z这种是要改后减震钢板和轮胎的。
    " Q0 d4 }% ~+ k, {5 Y! l3 H  \
    国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ) @  N8 g4 }! C4 E( n应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。' W3 d; {& c, h. z% B
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27' l" ]# [+ Y# W" V* o
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    - o1 H0 w, L' I% d6 q奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。! ]( f) n5 L2 n4 b) L  K/ c; n0 j

    6 b8 ?! Y4 [9 t- H- I" U2 ?5 l奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    5 ~& C. `* a0 Y. R3 S- L6 _/ Z奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    8 ^8 N7 ^( d/ [6 L; B( r  M+ K- Z8 e3 r! }9 C' D$ s
    奇瑞内部斗争的结果。

    : ~. j. J+ Z) }$ ]$ C0 t3 Z' J2 e可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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