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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆
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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18- @# {: L, Z. x1 a; [8 k% F# t# C
    德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。% E# b# P9 e! \9 o
    没有技术，怎么出电车？ ...

    ; s* L) y0 K5 l整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而且中国市场有一点不一样，高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌，Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此，如果不买Tesla，选择面极小。如果BBA能够推出电动款，那在中国号召力还是很强的。
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:336 k# [6 n: [3 g7 K* `6 o' a$ ^
    整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...
    + Y  p, p  J( m, Q+ t
    恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    5 {' r; ~' `; _恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    - \5 N* _7 T( X) e& |- }这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    4 S. t9 y) \4 O! \8 o) R某企全国下属7个厂，厂长都配豪车，西安厂配了辆Lexus LS系某车，然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口，结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长，嫌LS厂长没品味，西北土包子
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
      W& Y% `6 _% ], J2 ?2 r这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。7 s0 H$ K: S; a: I
    某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...

    $ }" O+ l( v: G2 S2 n( @4 [LS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。) D& ^! K, P- T
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    ( L  E" X# h" e# k8 P% A7 O要是E63 AMG， 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
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    懒厨
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17

    • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体
    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    4 Z# l& t# u4 s" R1 n# ]9 ULS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。
    4 R6 D' ?3 [# Y' Q2 Z- v不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    / f% p+ X- g1 @: P4 W. s% cAMG的车，自己开才爽吧，坐后面的估计不需要啥品味。。。
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    4 y! g$ z, g3 A% t+ e美国的汽车保有量就超过人口总数。9 c8 K; q! ]5 U! S3 Z
    + Y" ]; r$ g) e1 S5 u  A; ^( x9 X
    自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...
    ) M$ |0 ~& r) L2 k' k
    美国加拿大地广人稀财大气粗，应该是特例
    . ?$ t/ d- c$ l3 H  k
    ( Q3 ^2 |2 p$ e2 j. d/ Y" J  b我上网查日本、德国 ，都是人比汽车多
    3 X" r8 J% @( k* W. J, H# n7 t日本  人口 1.2亿（15年）  汽车7560万（12年）. U* C7 r& b3 R: W$ E* q$ I0 W
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万1 d, d" L1 A. J- J
    2 ^  E+ p4 D) N" @
    毕竟老欧洲人还是比较密，不至于需要那么多车" l1 J' t0 ~6 p+ {
    国内人口密度西边虽然地广人稀，毕竟人口少，还是老欧洲、日本更有参考性一些( ^1 P. W, H6 S2 e
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    - y1 T% D8 ^) F美国的汽车保有量就超过人口总数。) I& U8 Z" W$ {( t
    4 ]2 J8 v+ P5 l
    自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...
    * K, [4 G/ U9 z( t: L! J

    5 w8 b5 [; Z' N) ~: z纸和纸板用量北美是在下降的6 p: ^8 O( n4 \2 ^" ~/ R- r

    7 g+ n4 a2 Y- [2 {& T( [4 g- F
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨，2007年降至9514万吨，2008年降至8882万吨，2009年降至7823万吨，2010年小幅上升至8070万吨，2011年又降为7851万吨，占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999～2007年，北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上，此后便未突破1亿吨，2010年为8864万吨，2011年再降为8720万吨，占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家，但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。
    ) y  s) s" a6 Q% O9 F

    6 z* q5 g5 O1 |  p
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995～2008年，日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上，2009年降到2727万吨，2010年为2787万吨，2011年微升至2804万吨，占2011年全球总消费量的7.0%。2011年，日本纸与纸板的产量为2663万吨，占全球总产量的6.7%。$ g# f" J) ^8 V- N8 z! u7 G
    　　德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006～2008年，德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上，2009年降到1845万吨，2010年略增为1976万吨，2011年为1977万吨。从2004年以来，德国纸与纸板产量都在2000万吨以上，2007年达2318万吨，2011年为2270万吨，占全球总产量的5.7%。

    - ~2 N, i3 G" _! s9 H) O
    8 D) ~! w2 I+ X2 fhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    4 e9 o' J# M9 k

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    Salmon
    我觉得主要是广告，手册，报纸的印刷量下降很明显，都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了，但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    司马梦求
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    晨枫
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26
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    博客伯

    该用户从未签到
    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业，收入分布大概是什么样的，中国哪些地方还有发展空间？
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    tangotango

    该用户从未签到
    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02& I, w8 Q# u; w" D: w
    这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    $ w+ _$ o3 c9 ]( x4 V某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
    / s( p, S2 F4 Z! C% u: l3 R
          不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计，龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般，我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位：）

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    司马梦求
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02
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    雪山雄鹰

    该用户从未签到
    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:557 L/ @" K* T: |2 T  k
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗？

    8 v* h" c! Y9 g" W6 b2 Q现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。
    - i1 L- o" H4 s& P6 C& i, \看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股？广汽集团传祺品牌销量占三分之一，利润占全集团的一半。
    6 R# ~1 V- c5 c0 v  z. M9 G最牛的是拥有五菱宏光，以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊，超级绩优股。0 H" }! h, c* }6 G$ F3 B0 d
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工，自主品牌没用心做。
    0 c8 l' C' B! E奇瑞是个异数，人家海龟老总说慢就是快，人家努力在挤进合资车企行列，是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。% O+ Z5 }8 U$ D8 z' }. x2 D  E1 U
    结论，汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑！！！未来属于中国自主品牌
    1 R! f' E' O0 o; ]$ ?; H4 s
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    晨枫

    该用户从未签到
    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    ! F& q$ G+ v5 c# R. g. r' P现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。7 S8 q& F4 @# W' [
    看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二 ...
    8 y' s6 X8 \  }1 N1 M
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化了。
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    hansens
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:334 c- D* B8 c; O
    整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...

    6 {$ M$ n8 z0 W% h比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    / |( y1 Y( i" ?用奔驰的底盘和车架，比亚迪的电池和电控电机。
    4 V/ l# h+ y; N  {' w. W( @: g北京卖的还行，大概30多万吧。
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    tangotango

    该用户从未签到
    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27, ?1 M5 m; h0 I; H& J
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

    + T+ P2 m& L; G9 m3 P+ N       奇瑞一直没什么像样的设计师，这在过去问题不大，质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了，外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致，看上去不错，但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂，价格倒接近大众了，这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差，不知道是不是因为总部在安徽，比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    * o& j% s$ R3 ^+ h2 H! r$ b
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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02( z- N) O$ h4 c$ r
    这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    3 I$ |" t1 d0 T6 |某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...

    % a- l, I% M1 z这个在米国一样的。日系普遍要低一级。
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    胖鸡翅

    该用户从未签到
    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 - a2 b0 g3 p" G  z% T

    9 H8 x$ J$ o9 k5 {6 \6 w首堵北京，兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    " I7 @5 s- h" ~! S2 j我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧，我也买了一辆……/ j$ W% G0 d6 g9 I5 b
    特斯拉20辆上下. L% a6 C8 E* }# o) R( k/ B5 H
    1 O7 v. Z0 Z# U; r. W4 a/ H& a
    考虑优势呢就是新能源车不限号，不限号，不限号，说三遍, h( j6 g0 S' y/ {. K" Q
    不限号太方便了，油钱都是小事3 H9 M; e  {' C+ ~$ N
    特斯拉使用还是不方便，一是充电桩安装受小区限制太多，二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑，三是其实电能如果不是来自新能源，像国内这种火电的话，其实完全不绿色
    2 D; K4 U- O! o
    ! H/ R- z8 g$ X; g# |) H目前从我这个层级和周边人聊天觉得，现在主要是缺一个价格适中，对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车，要求是外观顺眼不过于新潮，价格适中不过高，内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    9 O. \0 f% f' X# T# q3 p% F' Y/ m目前比较期待是特斯拉MODEL 3，但是那个内饰实在是……没法说，不过定金便宜外加随时能退，随手就都定了，看情况再说/ m0 t7 `" a4 R5 ?* ?& _- x
    目前比较关注的是上汽的荣威，看了I6实车觉得不错，希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好，毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……" i/ ]8 R+ b- E$ F9 B- A
    比亚迪么，这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    ' c; v/ F$ H/ w1 `! `--------------9 w- p: V; Y" [( d9 s! K* }6 d$ P

    ; r6 I) Q: A0 g7 W" E五菱宏光那是GOD CAR，日常两吨没问题，三吨也能跑，地盘也不用改，可靠性极高，去云贵川山里全是这货; A7 @4 [% }2 N- ?/ i& p. i

    点评

    司马梦求
    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    amons

    该用户从未签到
    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力，应该不会有那么大的污染吧，但是停车和交通恶化应该是一定的
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:276 u' \/ R3 w# j& y/ z
    这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    9 {2 g1 E; G$ R6 B& I2 E国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。2 X2 X! Q. P" G- k4 D
    应该主攻公交和短途个人交通，后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车，顶多坐两人，速度也不要快，六七十公里足矣。价格便宜点，两万以下，这样的车大概能占据电动自行车一半的市场，上端能代替一半的日常上班用私家车。- ]2 z# x- D3 {
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车（不知道叫什么）和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    方恨少
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    1 n+ l. C* l/ T* s" A8 x! e+ p) |2 W0 q原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

    ) ]% ~# e3 J+ e$ e1 p" A" B* a2 M1 V奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。1 s+ Y, o3 A4 Q1 c9 G) {
    0 Y& O3 w9 @/ K  }
    奇瑞内部斗争的结果。
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    晨枫

    该用户从未签到
    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    5 \6 K- x8 H. g2 I6 q0 e+ q& w' G奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。' g; a3 E" k( n( r" [. g' V
    + L, P+ ]: q$ h( y7 U8 y
    奇瑞内部斗争的结果。
    2 s$ Z) }$ a! L" v& t
    可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。
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