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本田雅格2014混动版就是这个思路,采用了阿特金森发动机,在时速70公里以上时,高速巡航状态直接由发动机直接驱动车轮,电动机可同时助力。其他工况下均由电动机驱动,发动机则起到供电作用。) [8 m0 a( X$ O" _" p. G
Green car reports上的原文: D" V* O: E/ ? 2014 Honda Accord Hybrid Has No Transmission: How It Works : A# p. o6 x* w$ N! X # h8 X3 l2 m. k7 r! w1 q1 d想要弯道超车,就得有拿得出手的阿特金森发动机。
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-16 09:10 编辑 . b' m" E ?1 I. l3 d: h
隧道 发表于 2015-6-16 08:24- l' b- n) G% M; [ w3 G
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 / N% l" N: V+ W4 L3 Q看来只能内燃机照顾中间一 ...
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那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问题,直流电机则是另一大套问题。电动机配用专用变速器太重,通过离合器和内燃机共用变速器则有变速比的问题。不好办呢。