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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 L* ]; v& m$ c0 j8 F4 {5 o这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:240 \8 n& N8 @& B4 R( w, x) s, l 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19+ k/ `& Q; ?. ` I; y" w 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 7 X o6 v' A, a" @6 n! V如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 1 E J5 y. K+ f( N一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 4 P& f2 ^' [% s& ~% T目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 ! G7 _5 Q1 `0 k - O0 ~5 z- ^3 I2 v$ R( H对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59& s8 h2 y; ]: X; {! u' a2 p 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?9 ?) s o( B5 x0 z! d 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。: P _! r0 W6 p) j% D z: c8 b* d 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 ; H% j3 d+ z, c) Q. Z0 M8 \* P$ U现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 ! b, \; K2 j9 o4 D; W" X这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。! g; S! [; n( y @2 N 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42$ M1 E3 `) C' G 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42; u4 A) o$ S3 }" t% ]0 w 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:490 f9 t- z9 J% _7 s: f 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:492 R& ]9 i0 [6 z/ n1 z 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:390 L. N8 o" g5 Y6 {. Q# i9 ^1 W 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, 5 U: _5 ~. N# ]2 d0 |它的空调还得有直流变交流的 ...
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