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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:250 t6 K: i- j. x% X 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 # Z! F2 J7 b. w& Q" c& E电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19% G& I# _1 i: n$ M% n! a4 G 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 ^1 P4 T2 G- X9 @. U 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19( L! ~0 T. h/ U2 W @5 i1 z5 W" z 一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 9 F3 ?$ J" v1 v/ S! a% N目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 ' s! `& J) X# y: d+ G; \ ( d6 q; e! z3 p$ }' B( F对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 . X$ W7 }1 x) H$ L9 e9 C修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? , s8 ~/ i5 W7 v3 C那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 6 e- |0 v+ j2 T$ R/ d. K; N普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55) U: T X. ?+ p5 P) e- r1 F0 Q+ R 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20- {1 M$ z+ X) r; v) ? 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 / ~5 l7 w% n0 Y5 B9 R# \/ l我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:422 g* w0 C- b, R* m 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42# L) l- c+ e7 y1 _% b' N% d 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49! N# I$ `8 e( j# Q2 S) F) d% p( x 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 ! n: m6 |" q' j, U. R人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39" X( m* w1 w" g: l) c* s4 |) M) g 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, + w8 h6 Q G* f! l5 Y它的空调还得有直流变交流的 ...
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