该用户从未签到
Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 9 m; }# K; W( b% i. z4 G这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
使用道具 举报
签到天数: 3284 天
[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 3 i H7 {0 Y( d5 s7 U/ {7 v: f电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:192 k9 N7 Z7 N" O* P" e 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:077 ]8 H- G; ~% f, u 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19% j* [6 X4 n) n- o4 R8 _ 一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
签到天数: 1 天
[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:411 P# i" W4 {( P 目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。- t; G) W: h' t( x t4 S* y: z, ? * {2 j" x0 g4 G! M 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59" P$ R/ k+ _ {' Q 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? % z9 L% z' S5 R那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 7 f+ B1 r+ j \# q# R, S普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 8 k% V, G; Q* W6 i现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 - m6 }- Y2 R) y6 |, \4 e这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。( J2 ]$ T/ I8 h; I: i: N/ j 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:425 [ s* H! k: N3 U. `5 c 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
签到天数: 3905 天
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42" R8 ~2 n2 t. q! L* L: G1 [& s 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
签到天数: 2488 天
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 * \1 m6 e& P0 a' G, m- {+ \人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49; y% Q9 w* h+ z8 b U' x* ?) u 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39 p/ Y% P& |( t/ ?内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, * ^7 j& r5 |4 o它的空调还得有直流变交流的 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2026-8-12 11:50 , Processed in 0.064009 second(s), 17 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.