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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25+ s" b8 e3 C$ {' U9 t( E9 | 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24# @) a( z8 H d/ U 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 ! ? q" V5 M% x( p# [% g% q( l% ~电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 5 E; y6 e3 P( z# ~2 k: p如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 - d; _5 v7 Z( p. f+ I2 C. H一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 6 {0 M% p, m, j目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 ; ~1 v% }0 b1 C/ `+ O; v' S& v) J, n5 ~5 d 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59' @# K# s1 b( {& v: B. R. v 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?3 T% T. D( }4 v. B1 T& f 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 ' }, t1 S" q2 B, L普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55* R y8 W( a& r% ?% ^- K 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20$ @/ A% v; |( @# r1 Z% I/ s2 ~ 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。! O( S4 C4 R ~5 c2 L2 b 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 ' n. C1 ~) m7 B. T什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42( O. R+ n7 \: Y( c4 m8 v 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 ; J! V- F) l6 z _9 F _* p+ l$ g8 i人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 / E w( Q# Z" K- d- g) d; M人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39% Q9 g* r! S/ e+ t. [/ ^: L3 ]3 O 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, ( y/ V- O) F* C, Q/ Y3 v* I它的空调还得有直流变交流的 ...
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