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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25, r- d% L9 ^7 i 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 & \; B5 \; J0 d* d. |电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 |# H4 x u' Q v- V 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 - w$ u: J+ s# q) T如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 # B- |; u w" g: m. H7 p8 H一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 ' F: X8 d2 E) `" K, S目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 / N# O- _) j/ I6 T7 \! v * q! i4 h* s: q8 J) V1 D对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:598 K0 |! L8 l' E9 A1 p2 K 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? , h2 Z1 P. y2 e9 ?: `: [+ \9 f" V那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 6 w' k- k" P3 d K3 w4 a1 y普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55 3 P3 f8 L9 Q$ X) C现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 ! p; z7 D$ X: z& ~6 m% m. y2 w这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。4 [: s! z, N( l/ Z 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 _5 ] u' C/ [ t- R什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:422 x) _) I% S7 s* s& T( |$ F' @! K 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49& g9 C. u+ J5 y1 V! [/ \ 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 9 Y! O6 \- H, E# r# N人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39: `0 }1 c. o2 ^& j l+ H# y3 t# k 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,- N4 \* o' ]5 p7 H9 E4 l 它的空调还得有直流变交流的 ...
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