中国否决了P3

晨枫

# w( U! A8 C3 S+ `4 c
3 g- K5 z+ z' F6 }1 Q2 C这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
- l2 J. n3 w! A! ?& }
据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
4 G6 {6 f2 J5 \( m& M
值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
7 d* ?# c! G. _, `1 \
. F$ o6 ?( U4 a% n. z$ T: hhttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
  [0 ?4 j3 T1 S9 ]) _. A$ @以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
  N' f0 a4 t8 K, Z+ @( z; ?中国可以说不！
3 _' _9 p4 e) p9 ]以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
( @1 m' X' }/ u慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
1 v' c% r& c) J+ x
, T# }9 Y1 w1 Y( t$ ]  {" B, Z这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
* w3 X  G& S/ h, W# ^
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
6 I" e' i3 e+ u  p) n- g$ k) B
一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
5 z  T: ^8 r$ Y! }
" A8 n. x) p/ |( h看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

2 j/ ?& v! f6 `& @9 u7 K! Y/ l
nice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

该出手时就出手。

9 Z9 t. x& v$ S6 a/ @* o9 C晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

# ]1 {, V! T+ `2 p

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
& T8 w6 W' f2 ^' M4 \  y7 H! p既然不带中远玩，那就别玩！
' b( u( V/ H: W- c4 `
' \9 a9 M$ ?4 f! m/ w$ e该出手时就出手。

6 O7 E+ C+ [5 ^2 X, q0 m0 X
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

2 z  b8 |  M8 l, w$ l这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
2 S8 A# a1 k" `# Z
说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
" M0 B% q6 Y. p6 L6 h) @7 J
# x' c  P5 i3 B: U  I0 R再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
% g6 F; e8 M# O" F3 m+ y* x* C
否决是当然的，新世界应有新规矩

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

) o8 T/ W: C! o; [可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
& ^, ?1 r! O3 I+ d如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
, x4 y$ F  p" H: A' }
可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
3 e& L% J) D( T7 N% K1 x硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
) F4 C, p) v8 o2 g" |硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

* x0 M. F! P; N, [1 A0 E7 ~2 y这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
9 w% @3 A3 E# Q9 l9 ?$ T% Q
/ y9 G( e8 X  F. _5 ]所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的