中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
/ y6 T- n+ y5 A4 h2 h, B; i1 J# }
6 c1 Z6 J; Q. p$ @6 q据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
8 Y- f5 [. C  @( Z! T, R
# I0 j$ G; P/ P3 v3 qMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

0 t" Y' X( F4 w7 W) T值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
8 N! R- z  A6 E+ T0 R; ]
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
4 D2 g8 r; T( {( v, B以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
2 f+ m2 T) D7 {( a中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

' e' n4 \( u% r2 {+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

8 {1 M% p* }; `, N& t4 f* ]( M这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

8 i# O5 T' C2 E从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
" N2 r5 T' b$ ]; p" ^4 E
1 D4 F* d/ p9 X- _6 X1 _一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

( d7 P; N# I- ]: n2 Gnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
3 U1 O* `+ O! R* S
2 T4 Q4 h3 U3 k, w9 E该出手时就出手。

晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
+ ^- q( ~& F9 A
# i: K* L* L0 m7 `该出手时就出手。

没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
) c6 R" _( i6 v' ^' R
这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
! ], m7 j6 Q$ D9 D# }& mhttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
$ E9 V" H% _, M& f0 |0 H) P) v8 F% r没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

5 r. _! W% A, \) y请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
' D6 L' f/ s8 m) f/ a7 K. N( q5 b. F
说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

& g+ e4 e4 l$ k& y再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
4 [; l' P; M1 f1 ?; |
& ?$ `. H6 }( H% ~$ g. U否决是当然的，新世界应有新规矩

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

! e4 {# k* [  ?8 H. j% N9 @估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

: a4 P1 t; z- Z, _8 `  x8 E霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
& Q8 K# E2 F7 E+ `硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

( W9 m* t; E) ]# A7 T# h, Y8 o这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
4 \& t& u  B+ j8 P

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
6 k; G) U; S2 u" t* [霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的