中国否决了P3

晨枫

. J" j6 D5 g' C6 F这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。

$ ]7 [4 m: G& j+ n5 P0 z据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

# r5 j5 W; Y# DMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

5 r: I& X% K0 Z值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
3 @6 x* ?9 C. ~( Q2 s9 O7 U
: ~# M5 A' A# p: F9 Bhttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
5 k+ l) z5 G5 a4 ~- k4 B3 _# |以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
$ b% R+ j6 h: v8 q9 o以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
. M! O. S  D% M6 y' x3 R9 _慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

3 o! ?" X, I0 G# @% ^- X5 G; U很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
1 D- d0 k, C$ O: f) X% R
从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
8 U- _* U$ ?: O( c; M$ y
1 L" L4 x, t6 x一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
  f" b5 Y1 a; Q/ K" ]7 r
& G" {. ]" x  x+ v2 h看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

* v" c' l3 f1 e9 E+ i) Nnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

' W( ]9 f7 ?/ e该出手时就出手。
( S* U" J! @  O4 H  a' F; ^6 ?
2 j0 \" a$ [  \  K5 W晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

: P. q- V' y7 c1 o8 ^$ d# t& V, _8 m6 m

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
( g4 O  r; m% \: m: T5 Y既然不带中远玩，那就别玩！
8 N9 G8 p3 A4 A
该出手时就出手。

; Z5 H8 R8 r8 L1 ^5 c8 g3 [3 u; V没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
  z" z0 [- N) J3 U, J3 j; {
这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
# u& V5 H4 i3 n, F. u( ~http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
1 ^4 e, S. h4 l& ?# E5 n$ |2 T没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

0 R; }4 C+ E# b% d8 A请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
. O5 K$ C4 h7 i9 q( l3 p
+ a3 G: g1 r8 B, W% M: H说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
) h. O. d0 V3 y+ h/ ?/ h) [& C
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

否决是当然的，新世界应有新规矩
" C( Z9 o3 }6 x) ~% i

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

% x. H9 N: E, x0 K' x0 e& M可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

' R; ~) x4 x" t9 S估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
* l1 ~( t7 f6 J- y" e硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

! B% k7 v! Q8 D霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

8 [% R1 `6 g. w1 x3 t; v这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
& H* t$ r3 v9 c# W* I+ W' A! @4 q

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
3 s1 J4 h# D5 M" \霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
5 b9 l) d6 N- u! r2 u$ j* H
* o6 y3 ^) a0 X# u* u所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的