电动汽车的一个问题

晨枫

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:21
嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错 ...

: K! ^. b  \0 i, fChevy Cruz是28/42，估计combined cycle大概在35左右。Cruz TDI应该更高，能达到40不奇怪。

tanis

燕庐敕 发表于 2014-1-17 00:52
智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...

0 H6 ?9 E) B% [3 {9 n应该是狗主人负责赔偿晨斯基~

冰蚁

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么 ...

这个才刚开始么，老大。重点是操作系统，这个和以后的全面智能化相关。全电化是另外一个方向。两者的发展可以有先有后。所以我前面说，全电化，智能化是趋势。智能化后，司机看电视/上网是木有问题的。

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 10:21
1 g: z0 u# t+ ]纯EV能开10迈也不错了啊。。。

9 y. |: t; a$ |1 L+ a3 Z另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式 ...

9 P, b# j. F. c8 G8 z$ U" K6 ~8 R: i有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自动切换模式。

MacArthur

容易 发表于 2014-1-16 14:53
有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自 ...

EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。
/ ^5 \! ]) V/ m: l


) C" ]8 `6 b' c$ }4 A6 U  T
, x# O# M" q2 \0 U( g5 ?$ i

MacArthur

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
% D4 t* o, t" J6 \& [...但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。

( }: a  [. U1 A9 \' p丰田没事儿还被人抹了一屁股黄泥巴呢 -- “我的车停不下来了！忽然自动加速～～ ”

/ u3 G+ n5 i" }3 \) W3 L, ^! w, g. r/ \这要上了互联网，一定会出现撞了车就口称被黑客劫持了的情况 -- 搞不好还要顺手抹黑中国：“来自蓝翔技校的黑客。。。 ”
1 P' ?3 n8 {+ S' I7 a. e* x

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 12:05
, A, S8 ?1 N- O. S9 Z7 e9 `EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

冰蚁

容易 发表于 2014-1-16 15:18
" M/ q6 O! u) x$ @1 c) x哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

下次开这个坡试试。


  i, z0 X; {" u7 s. D6 v

容易

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:01
下次开这个坡试试。

3 X- {# a. [- d5 S那就直接掉山下去了。。。

的名

MacArthur 发表于 2014-1-16 13:24
6 H( G# t1 G2 @6 B/ i揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄 ...

$ X1 G* d5 z5 e* }' ]8 Q2 ^我上班近，节前刚弄了一辆leaf当作上班和买菜车。平时活动半径很少超过30英里，现在家里的另外一辆车已经很少开了。

隧道

晨枫 发表于 2014-1-16 22:27
$ T1 M$ h( e2 K& T9 c+ {% x4 P这就和火车机车一样，柴电是有优势的。过去柴油便宜，不想费这么些事，现在也要节油了。 ...

也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
感觉卡车比car应该更需要混合动力。
理想是，起步用电机，路上柴油机充电，减速回收电力。

燕庐敕

冰蚁 发表于 2014-1-17 02:20
0 I) `) t2 i; b  z现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统， ...

8 i" w" j- o' E0 h8 g9 E: |汽车厂家没人做这些，都是供应商在做。

皇家骑警总监

holycow 发表于 2014-1-16 11:50
+ e, X/ e: p7 g' J% A把康老抓来拷问一番，看看真正的用户体验
) y- |& {0 N- z2 J" a
0 D8 D/ u1 f. j3 `& e5 O# d: r5 X( Zhttp://www.aswetalk.org/bbs/blog-1559-32543.html ...

哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都是一震......

关键是这车出门，很多人看清了以后，都给你让道。

holycow

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 17:01
哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

$ [' f) }7 S5 @* N, V0 ~: D谢谢分享，把 @晨斯基 叫过来看看

晨枫

隧道 发表于 2014-1-16 17:58
" K5 F1 |! a' a5 X) Z6 W3 Y% |- E& d: ~也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
/ L% i' v, A4 x6 O2 ]卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
感觉卡车比car应该更需 ...

) }+ |) u) ?7 d. q, z特别重磅的矿用卡车已经是这种柴电方式的了。

晨枫

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 19:01
6 E* T  w" z! \4 o! s8 a9 G5 u1 p1 i哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

) @9 q% ]0 B# D9 M“黄世仁来啦，白毛女快逃！”

住在乡下

丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。

插电比较有看头的是三菱，和德国人的路线差不多，但现在还是困在电池上，现在除了款插电混动的 OUTLANDER，纯电模式下可以走行60公里，因为用SUV车型，电池组比较大，而且对电池保护的比较好，撞击试验也证明了。
: h9 O1 [3 ^( W; {. u8 _  A( Y
三菱还在开发插电的MPV，就是很酷的那款D5，号称能做到这面汽车业里的滑雪神话：

一辆车，2大人+3孩子+滑雪装备，雪地胎，全程暖风，爬山路，零下，单程超100公里。

一旦做到，市场反应会很好的，等主妇大妈得天下，当初VOLVO在北美大卖，就是靠棒球/冰球妈妈托起来的。

晨枫

住在乡下 发表于 2014-1-16 19:31
- n2 |' a+ @4 Q+ M: Q% v- k% b丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。

插电比较有看头的是三菱，和德国人的 ...

看三菱的了。这些年三菱每况愈下，得抓紧了。

大黑蚊子

猫元帅 发表于 2014-1-16 13:47
3 ?) c! Q8 v( A3 g北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、 ...

深圳的比亚迪电动车已经用了很多了，估计全市有800辆左右。
8 r3 b+ n- x: A) Q+ j8 h2 d4 a问过开电动车的司机，充满电能跑200-250左右，冬天会远些，夏天开空调就少一些里程。
整车做工有些小毛病，但还算容易接受（不过也有说三天两头修的），加速很好，比较容易抢道-_-@!。
, V; d% ~; C3 R* o0 r3 q
  L; S, T$ s# M. ?# e) r另一个现在使用电动车的大头是警用车，深圳现在搞了很多交警用比亚迪E6，这种市区内公务用车其实很适合使用电动车。

nj_power

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
. W# h1 U  g6 I/ a$ R有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

但是大容量超级电容的制造成本也是很高的