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[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑   s/ [% z5 K" ^1 p8 @
    & S6 e! E4 g. y2 Y8 R7 e
    @一无所之
    * a5 s* [( y9 r4 y2 M4 g2 v2 x8 ?/ G" e/ p$ l( U+ `* J! r, ?( s
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    # C, w: p8 |1 j; u  c0 L  e! \/ H) V3 w3 z+ j- W
    德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。
    4 S! b: u' Y4 m$ p6 h
    3 S' L! f6 n0 M) p. k$ C4 p- r9 k9 l斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。6 }+ D6 B; C% N* x* k" A! R, r3 v
    0 w8 `0 j' C) }; Z9 r& Z
    于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。2 @' y. |+ v. O; D/ k* K% M6 l. C9 R! _* O

    7 z, e; T" H! J0 q7 a% o- z7 X下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”7 ]$ }  n9 s1 w  i  v# J5 Z

    ! Q; Y) K( Y& C! T# x. N& j5 P德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。
    ' Z7 Q+ @3 a/ F7 l% [- g5 e4 b: n) A1 A8 S5 V- {
    德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。1 T  o4 E5 H9 B
    1 \( D0 E" w. J2 K# |2 L5 |: z
    0 V; d, D; `% X" R+ S% Y0 h5 f* G0 y
    980航班实际航线8 L$ ?! n- m+ T  {; |, {+ k& D* I
    6 L( F% s4 h; A* j. I" F
    在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。' @/ @  `' `; ~! a

    ! ~5 R! w! e  p0 f% P6 p3 M哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。$ Q* N( F; s! s' {. O

    1 l5 i; l2 u) h* V在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。! D' K3 F" z- X; @" U0 a
    / W* N0 z  d5 M3 h& y
    幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。
    % x- J2 |2 g" M( L2 C6 u+ t$ b5 c: R. x" J( Z4 U
    哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    ' \* `- A, A$ i7 }) S7 J& X: d' a) e+ k% k9 P# l  Q7 @
    海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。# v0 |2 m, T+ t/ I0 N( F

    6 S$ }$ G7 i* \' @' C. k在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。
    " J* Q& W0 A7 N1 H, i$ I# [2 ~7 T. h! Q5 e: ~  {6 i" p3 f
    飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。
    6 t4 N1 q& T1 o- o3 w7 @, N- \, h" |' w/ [; n1 Y
    在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。
    * i( y: G9 B) i4 [" C5 G; J
    % }/ P0 Q4 r5 Z1 u  x没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。
      Z) S/ @* G/ ~4 [! b$ D6 V
    % r. O% F6 u6 v# P
    5 U7 r9 \9 X; n. Y/ h. e0 P- `2 m7 }$ o% A: r6 w/ k
    迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。+ w( O2 _- p6 l& R

    " ^) |, E, Z& m; a; L9 Z降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。
    2 J; b: \6 F5 e/ f
    6 X* j8 x/ u; |! b4 d* D下一篇
    1 m+ n5 J/ k1 o" V, J; o9 Z" u

    评分

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    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊* |3 T$ G# C8 K8 T) _) Q$ u2 Q
    从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
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    2017-10-11 12:03
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    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
    + H/ o$ ^- b7 z+ m1 {看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
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    奋斗
    4 天前
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    [LV.Master]无

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     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47 # i% n2 s/ S+ v( v
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。: J1 D, A, p0 P7 ~6 O% }
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...

    / F6 J* N7 w/ ~! q你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了, A" @$ m( E* I) ~
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10
    1 b3 o( f  S) S6 n+ t9 {9 _0 X你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...

    8 L3 f% K2 t8 m% V. z我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~
    $ \7 @3 H. y. _* ~7 ?" S- ]不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32 9 I* ^/ K) G3 p0 d) j; e
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...
    - g- {2 j, \4 k( \" |
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。6 x+ ?' ~) r$ n
    而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。) Z% t2 V0 v6 p) E
    大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。3 Z4 F# B2 M& y) `  ]( r

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 257)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47 ! h1 _# V; g7 \& n0 h0 x2 `
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    . n/ x( q: n! \& O( w4 S而这一次是迫降海 ...
    4 Z: _* P6 n7 d, }+ O
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    9 o  H* |3 g, Z0 m6 S那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52
    " ?3 Y+ v9 c) r" Q3 s就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    - m2 T% J" S1 f  e8 D0 X那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    ! |8 T3 M& [( M# T民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    ( _$ [1 z/ l. c9 \  Q3 p) u0 ]  o( r( I; a: U
    当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52
    8 k. O! n6 {$ [/ ^' ~, v就是这个图片,河水居然这么浅。。。!& l4 M: ]9 D) k) v& D3 a2 m
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    . w$ b& `/ p$ d2 s3 C6 k河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。
    : A7 C! a3 e1 y6 u# {
    . ?) P3 `6 h  i/ N# I" X
    / t2 T" {& p1 P& o/ G- J' m
    ! u6 k9 ^' e+ `
    0 C; Q/ n) r$ L- t- C6 ?5 h2 o& _
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    * O. u; q$ v# ?# @, @民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

      `1 i/ Z; n  R- x& C+ \& L  M5 P: p% n  y/ v
    后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。0 A( p' l: e+ z9 S- ^
    # q- K# w& ?9 L
    提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?
    4 \( z- T: g6 J( q' ^% v/ E
    1 `7 K- D0 `$ l; L" u8 I
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    : g( c5 ]$ E" s6 I降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...
    % L" i4 s9 ]5 V2 `9 Y  k' F% y
    这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑
    1 E: L) Q, }  n+ E! z% a
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47 ( M7 H: y0 \4 b+ J6 m
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    ) J9 W/ ^  }" Y) V. x而这一次是迫降海 ...

    . ^. e5 w& }( n' ^' s' {1 O" _9 L( q5 a" C: h' V7 M1 Z
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19
    ' c* @& D8 ]) a/ `% A& F) E6 t接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    * f0 X+ i" K* u- X以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 & z- M$ u( q& f  p- G* S4 W8 @) u
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

    & O! e% N3 [( {6 F( w2 p我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。( H$ ?6 I1 Y9 t9 f7 X# N! \
    验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

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