【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。
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当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。



飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。

由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。

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由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：

- Y7 A4 h5 D" E+ Y4 t4 F& M1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现
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2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现

3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号
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- @- }& ]6 A% x- N" r, S; n  ~4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞

  W/ `1 B  m2 S- g" B* H9 B5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够
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5 g! U! u2 m" b; y, J在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。

1 @& D; q8 ?, E在这次事故中遇难的14名球员：

Ruud Degenaar,   25, Heracles Almelo
2 {/ d6 x2 D. h% n# q( L5 ?# \6 c8 FLloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
3 M3 Z  R) }! l6 s: y2 tSteve van Dorpel,  23, FC Volendam
Wendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
. m, U1 K3 h' Z5 u' F  zFrits Goodings,  25, FC Wageningen
- |3 i) H, P( G% X6 O: QJerry Haatrecht,  25, Neerlandia
; m8 K4 c7 S+ j9 _# z7 A2 }1 I8 YVirgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
Andro Knel, 21, NAC Breda
3 S7 I3 c( t. c" l! n2 MRuben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
Ortwin Linger, 21, HFC Haarlem
" U( p7 {2 Y/ P/ c: kFred Patrick, 23, PEC Zwolle
5 R' k5 Y0 Y. HAndy Scharmin, 21, FC Twente
8 p  c3 G- r8 ~/ O  L" X. n! I$ DElfried Veldman, 23, De Graafschap
Florian Vijent, 27, Telstar
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橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
8 V( b$ g3 ]; G8 G/ |! |. R珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

: J; B# H5 g" P# t2 {* q古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
7 C" I: n. z5 J$ \. b
" a: ~1 R5 j- j. r古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

! ?6 e+ Y8 B% b% ]7 G4 K这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
: }( p; u3 B% _& W这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

5 k' ^- X. l# F# u这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…
; w% m4 [+ p' r" y7 e+ [* _
5 W6 x- x0 j, q+ [4 E. _# \  ~这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。
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空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
( a0 D# s2 U# T4 b& w, V  B. v好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
珍爱生命，远离飞机 ...

$ A  l5 |) c) B/ V- ?博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
/ @/ u5 |( W! a3 m! A, b老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
0 f: _( x6 v' _: ^7 F  z8 e医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

/ @% S# A" `0 j5 d" G) k7 @0 \3 r显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。
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雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
! I1 E* W. @+ }1 d# Y1 f我坐飞机总是有点不安。。。

9 e* O# E. A& C' t$ c

都是神牛的错！！
& K( q# |* K' `+ b  k
* M0 B) ]- v2 {切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

哦，是我搞混了
博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
- q: _1 F7 |8 e" z% T2 K偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
8 k: w* t% F( E0 O5 ~, e0 y完了，又开始摔飞机了！
4 ]7 Q0 L, Q' t) U$ ?1 {能不能过了6月再摔？
: r8 h* y! e$ P8 Z* z8 \/ ~6 u偶这个月出差多的

+ I$ ^0 E  ?* V& B. A! y我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！