TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 " V1 }& W. ^( J* G3 Y
! ]7 d! f9 I) V5 {瑞典人的路子：路面充电。
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^- S0 Z$ P: S) V2018年他们就开始搞了" b. w _* G# l, Q. e- I" m
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden& v, B& p7 x" c- I C9 T
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这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
2 m% }$ O$ |% U5 |) d$ f8 Y3 _! {& ?其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
4 ^! V2 d: t G" g; K7 r' d; ~. C8 Ihttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
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/ ]- u# ^" F4 _3 K" E" h3 ]当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。! F* q1 Z( f/ u
9 M/ ], f2 i/ J+ L! Q2 y瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。' E7 M }# b7 X3 `3 g ^
7 b6 @% m0 g" N9 ~4 \0 \' h, K国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车7 N. X, T% s& Q; w9 B9 C b
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https://www.sohu.com/a/522461064_526255
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0 U& p0 t7 h7 Q8 J2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。" g7 S0 y; z3 k$ D" q
" n0 x0 I6 m3 Y3 T, s如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
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. [- g# C) M$ a5 y5 j1 F2 Z这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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