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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
( k8 p/ F# `5 c3 ^2 e& Y' I8 o
* [  s) q, T# Z0 k3 S; `: q# y& p# rGolf Mk7 有油改电版本
; y; j( v0 H9 L2 d. H. ]egolf 大电池35.8度电版本1615 kg+ M. c* {9 e" \9 b
24.2度电的版本是1510 kg: ^5 P5 ~" I! X; D3 ?6 V; G  L
4 [1 b) s# ~4 K7 ]8 S& g8 `& n- T& ?- ]
Mk7 GTI是1370 kg
) s! K) F; {6 |2 X# t2 [8 E7 fMk7油动版最轻的1205kg- O" [' ^% x( M( {7 O0 }3 C
4 v8 \1 i  t  k0 C, @
, C9 y& ^5 `8 M( h
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
0 O; Z% N' a% i$ ^# s作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
* _" l% F  [: o' y+ R
0 ^; q' ], F" c% `# m8 Q大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
2 ?. d% q, l% @4 e从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
4 r5 J6 T* z5 I* [) V1 D7 a( e( M$ I) D; u* v
4 B/ W7 t8 U% z
这里说的都是kerb weight# w3 g7 b' S2 m/ Q1 T+ }7 j3 D4 C

' C: n8 f" Q6 j& P4 H" O
6 J& Z# d" |- S0 X1 K4 e. B) h" S9 q; @( B1 `

4 Z5 a* k/ @" D% B# ?8 i) Y
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
- z3 c7 z& m: x7 @' E2 `" r差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

6 u$ }$ ^# ~( A2 R/ c' g1 D也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
0 H8 Q5 @# {4 ]# M3 A. QGolf Mk7 有油改电版本! p% z) O) v+ c8 E# i
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
! x6 I1 Q: ~4 G* P4 d24.2度电的版本是1510 kg

( h6 O# V9 `9 i0 i' M2 p大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    " J8 N0 k  G* o2 f# F' `% p也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    " {6 V, Y, f: S% M7 M
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    0 \, W$ M2 I# w. \; ~: \也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    9 }/ k: L! J  t% M/ S4 ~) N这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 1530 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 ' t  w# @, n6 z4 n
    : S' D3 ]" \) Z! \0 c0 r* k
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    / I' g- r1 D8 O
    : p9 w' P4 Z" g. \; r瑞典人的路子：路面充电。
    / G4 H6 D; y5 C8 o& a  S
    8 E. A' s+ c4 }# s6 \! g+ ?9 e! S2018年他们就开始搞了6 Z. |9 j- l4 z1 S+ \  y+ c
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    . f9 v) `5 h" q( O( i9 R
    * p% Y! @  P3 g# O* ~! ]$ B" I) t这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    7 u8 N% M( j" L9 g$ h7 {  M其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    - H0 N5 L# o; h& E5 X3 D4 d2 \) f) H% s& R. E' w+ v  O
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，" l2 K# z; o$ G
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    * o) s: f1 {7 b1 w) f9 r; A) _1 B) A6 V7 e* G
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。0 {7 r5 b* l7 z# z( }
    5 q! ~0 p! q7 g8 j" |( Z; a
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。& c. X' S, Q4 J" N  {

    # l! _/ k# U; z9 w) [' G9 U其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。7 m# N; M0 Q2 r# P: T. U
    & ^) O( A, a! X$ r6 t1 P
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车! z- h+ @1 |+ C% Q& D6 R

    3 e3 N1 l0 |' N7 C6 Nhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255+ j+ t7 O4 O) {

    2 V) w, a/ I% ~2 P& j2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    + p# H1 @6 v/ m4 E
    4 l% x  S% y; `6 @% N. O% J如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。3 R- ?4 Z; x  U7 c  J! ^2 j' _" u
    $ f1 M( C, {; Z
    / Q$ K6 V6 U/ F. X8 {% k# n
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。+ r3 j6 ^% |9 X" M  W
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    ! O8 e5 |8 i  u9 T* A瑞典人的路子：路面充电。2 T) u- N8 ~* M/ K7 k! j
    3 G5 Y7 n+ ?" c! m4 N3 a
    2018年他们就开始搞了
    - H, w( O9 M( `& D
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    3 I8 {/ D1 a& y+ U. Z1 P5 |, O2 L, N$ y: p% B# }2 E
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 * V: S" H9 Z6 h, A- j8 ^
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    # @5 `; E2 u! L! V' k这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。) G6 j; M) M, F# \

    4 M8 n+ A/ c7 |. y7 R) v" X' U收费倒不是问题，无线技术 ...
    # K4 [2 b: R4 v: k/ H

    / C: P4 S& _2 t, `4 N* u这个可能回答你的问题
    ) h  Y: d  e; [) f' @, C5 K- H2 v- J) u" e* ?, c2 e9 I2 ^
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ( R  m: @, z# H0 @' h; k  m8 ]8 `
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    : X2 ?  r7 ?+ W" _. |' Y- C! g& b6 k5 c1 J1 `& C
    技术白皮书+ l3 b/ U6 N: l  Q7 m' D
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    + M# _% ?" G- q# Q) f) o" V! k9 S6 l1 F" a4 \
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf! L1 ]+ C7 l& q5 B& R
    9 _+ h; D5 [2 M5 V6 q) E, ]
    个人的5 cents
    " p8 R  |: r: E8 [( j( l6 n* f  h1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    % U# q' d& W) j. d0 X2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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