TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
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4 _9 T/ K8 Y9 F* [+ k: h瑞典人的路子：路面充电。
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* p p: M3 Q4 _3 k2018年他们就开始搞了
8 M$ H. C8 C% C. H; ghttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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9 ?: Z% q1 A1 s, C6 ?这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。' t" y$ a" j8 ~. Z# J9 Y: v4 ^
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。/ |3 Y6 j+ M- q1 u* }/ j
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，; r" ^! z6 d7 _2 c F. B
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri# b* \5 @+ Q. t) y
5 q, l- |& r1 D) A9 y当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。5 g0 K3 ^1 p4 ?$ g3 Z
$ T% h7 n* f C$ D( ~4 i8 q$ i瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。, I. @/ J( t* A; m; x7 s& z
; m3 Y5 d7 N$ A0 m+ a) T' I5 R国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车: H$ o, R9 Z. d: i' f
l" v9 x+ A# M# `: Ghttps://www.sohu.com/a/522461064_5262555 f7 [0 t, `9 S, x( [- r
& G1 \% j0 ^* E; g7 |/ J2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
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如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。& U, z- ~6 F$ t, v1 r5 c
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
显身卡
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