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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
7 Y) `, z7 n% e, ~/ w+ R& `; r% U# \# g6 ]
Golf Mk7 有油改电版本8 G' o% |* S" }/ X
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg6 ]' `/ _$ Z4 e9 j- R# v* P, q. \7 `
24.2度电的版本是1510 kg
+ L/ k0 ]8 Q5 J3 a5 [' f
2 {8 W( R1 u/ ]Mk7 GTI是1370 kg
# r6 }1 X: L1 Y: N5 D; G. ^4 v! KMk7油动版最轻的1205kg
+ V7 Z& _2 I3 `+ i) x2 L+ ^2 A8 `+ L4 d( ?3 S- Y
  _* Y: M( Q+ y8 R, j: Z% N, I& }
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
" Z4 h% |5 H' x. h- Q  e$ Y作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
7 ]4 ^( `. O5 n0 y- C8 ?) h2 c% n+ v0 ~
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
, {0 X8 Z" i2 j/ E' l) Z从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
! p' I3 N6 Q  F8 s! }$ s! G: ^0 J5 |9 R3 u$ B- Y) u
; S& I5 i8 P  Z! T
这里说的都是kerb weight
% c- t6 `$ B: R: `% I6 J1 E: P  {/ Y( |! {) `
) X2 B6 |" W; v* K4 I- t* v8 E$ y

, \1 Z! c7 ~; j
( @* Q; k% Z. ]* i5 P' A
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16. ?+ R* p3 c' B: N
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

& a- a1 V4 G, k5 Q% p) Y+ u4 s也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:058 q. ^" j& \+ ]1 ~# g+ C7 s, ]
Golf Mk7 有油改电版本
. V3 c# I& a" P4 L" o1 Y: h3 Begolf 大电池35.8度电版本1615 kg
2 q) x" K' ?  A6 s' K24.2度电的版本是1510 kg
6 c. ^; V( H+ g: F# V% y5 l
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28. V* t0 q5 \( f) T
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ' d4 V% X  d  {) z) d( R- D7 i1 t' Q多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:283 P+ S. [* j' ~7 z' S  T& S
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
      \: E  E# r; t& \/ g  C# M
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 1530 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 # `9 K: a6 h9 y& ^' ^5 e

    ! o6 s1 c6 C  u8 D把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    # J6 W- r/ M# ~
    ' A. G5 i7 O$ J瑞典人的路子：路面充电。
    % @% F- g3 x0 v$ ?* \4 ^2 u* V5 c# _9 r
    2018年他们就开始搞了
    4 x& |& k9 X! _- rhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    , E' ~; O  D* ?( n2 @1 D7 J2 E( F  o* m* A- u+ A# R3 M/ k. X
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    2 j8 m( T# s7 ^, F( y其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。2 d8 i: i/ B2 b/ V" l0 w

    . j- J) A6 p1 ~" v7 T2 w8 x" i到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    . ]/ \# c) \& d" Khttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    8 _  K7 s7 a1 F3 S" f9 N6 s: ?  ?( B4 z6 W: H; V% z
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    0 c. z6 F1 r7 U: g& F0 X8 R: _
    2 `2 J* b4 m$ J2 I* o瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。) J) U' t$ q8 i) R

    ' P' J0 E0 s/ j2 `9 m其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    0 b& E& M0 E+ M& @! T! \/ `) `& X) f0 Y! L4 w* p( t# n
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车$ o1 W$ n$ ^3 U) F4 i, p
    8 Q( P; V! X9 e* {
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ) S; ?2 `& B( n- d. z4 q9 y4 H1 p' S+ s
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。, a1 z: Q9 ~5 N2 N, `
    ! K' _2 N' Z' ]/ L
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    * g1 p- u4 ^' v/ Z3 c
      l* E0 Z+ l0 o& s/ j+ m! s- ?9 a. F4 D2 Q
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。* G, }, M9 o) ^2 T; u! A
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    1 r) \7 F0 D- F) U" m: X  S瑞典人的路子：路面充电。9 O( |8 E0 y6 ^; s

    4 }2 X+ Q" U8 `) n. p+ |: b% `2018年他们就开始搞了

    8 q& D% Y- x$ F. S& q7 r这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    . t  s. S6 p" I7 |) Q
    9 T6 a2 |( I2 |' ?) ~; A! ]! i收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑   h, ]! J5 w6 m, y" [2 b
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:238 F  r/ n4 `) @# a4 b
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。. Q) R0 C, N+ u9 R
    $ ~8 ]- ]$ u  f8 C
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    * N" w, {; s0 g' N5 Q4 N- {/ {" A
    / X+ l9 q) y- M5 |5 Q4 r# u这个可能回答你的问题
    6 w, T4 d$ T9 \
    , |( `2 J9 a- ~9 P5 e1 F. Q! qWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable/ Z4 v0 o* S" \

    " d( l0 ]4 {7 y* Dhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    8 j( B4 |& I) }4 {/ c! y# F. ?4 u% g+ ?7 ?- n
    技术白皮书& w' l+ v" t0 R' [
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance( H4 }0 a/ _, W/ ~* h1 F- K& Q

      j: ]9 l( P: N: C2 l7 yhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    " g9 e& x9 T: J! T$ @+ {7 L- O  j: t5 n& l/ Q6 x* {
    个人的5 cents
    7 K; Y! l8 r$ k4 L, j1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
      {$ W: `: @# e8 @3 |, h+ M5 x2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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