TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
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2 [5 w1 b/ ^) a: e# U! Z瑞典人的路子：路面充电。
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8 z/ @+ Y) z! c+ a2018年他们就开始搞了
$ M7 Z7 c% S+ E( T1 \+ A8 F _8 ]https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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- r# ^1 K; H( c; Q7 |) b- h" u4 j这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。- Y+ d1 V' _) h2 H% \
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，7 U0 Q8 A' d k$ e
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
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# }* ?( F1 {% {当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。$ T! A, G q; z2 r& |1 Q6 c
2 r1 C8 B# [: A+ [7 C, M其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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2 I) [) ^( f% E; t国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车* l; ~# U/ X) _8 o9 K3 q% A
) h+ C0 o2 V) @- ~/ F$ r! Uhttps://www.sohu.com/a/522461064_5262555 i# D) g% v$ j8 i4 J/ Q T
* K& d' S& j; Y, p) z, M2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
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* ?3 ~) y1 c7 A4 l- |1 x; |! q如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。6 c- g" \0 h: O: f3 S
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1 d7 _7 V6 {- Y& N1 {+ |6 q( V这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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