设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
12
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

[复制链接]
MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
2 b" i5 e+ R( O, f9 r7 T+ X/ a* `+ x4 `& B5 e4 |/ S4 H
Golf Mk7 有油改电版本
, v1 U2 K4 \; u3 xegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
, d4 t0 U, z- G# n8 u/ ^24.2度电的版本是1510 kg
8 N! i& ?" C2 R; v$ R4 g: o2 S" t% i0 `4 k0 \2 P1 R( B
Mk7 GTI是1370 kg( H2 `7 m) e: h0 M1 U; K  J! Y2 k
Mk7油动版最轻的1205kg
& ]3 r1 T! q$ t& ~  U, ~. c- p8 {1 p+ D0 K; O4 H; T/ l5 L: G
+ p# V  [# ^( C) F4 a
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
5 \: o: Y% t6 W# }: e作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。1 o1 s- e$ k4 O1 f  i

& v/ \* l) g; O  T大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
: p& d' I6 y! {/ C; G& M6 {% N从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
( G5 ?9 b! s9 C. K7 ]# D) n. d! r% p& A1 }, ?2 @' w# \" u: E! e
: O4 l: _, L! D/ \+ M7 H  o# W
这里说的都是kerb weight3 O# C# v  o" n: L- f; o

2 h) E% y, I7 {: [
2 ^3 D. o( q7 N, j1 ]
* i: H, X/ Q( D9 j8 E1 {
' m2 |( K3 H6 _: h
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
5 Q8 o- U" `. n* e6 Q差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

+ I7 A" i: P" \也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
9 b5 Y! e4 R6 @* AGolf Mk7 有油改电版本0 B1 L0 h! C- ^9 a
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
" J- C' m0 P0 a8 D' }, m4 f24.2度电的版本是1510 kg

7 q, p+ @3 s/ m' R8 a/ O" l大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    7 W' y# Y  u/ T3 h8 D也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    . y, w  O: P1 g: r% ]7 x多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28' H$ u. D, G/ ^1 ~& ~& ~4 }
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    8 G+ r, T6 H4 `( ?这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:10

    • 签到天数: 1545 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    " I/ b/ j" P: c3 a
      k$ G0 h; L4 W; i. ]把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 - H# R# U! E5 P! K* u9 A  }) g

    1 }' Y* I7 r5 N8 \9 f% J# c: g% n  M瑞典人的路子：路面充电。& X3 }) r! q2 p( Y) z, ^. g

    . n' d% _! o( `; {# h2018年他们就开始搞了
      v# i3 \# y  mhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden+ ~6 \2 }3 U, j' W& ~+ s' S
      p9 j1 H$ G6 G) |* ?
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    & T/ P3 Y0 T  ^2 F其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。' G2 {6 y5 S  ?$ O( L1 M
    5 Z# f  @% `1 P' V) D
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    / @5 B- Z5 i  T1 ]https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri& S2 ]. G  Y/ D/ R0 K

    % D* P& c- l: M) a( i+ A5 O3 C5 I当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。' [& K* T) l- {4 u6 |

    . ^4 p8 q1 v, x* Q; Q瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    6 r/ p& t$ X$ u" A1 ]/ |
    8 O4 }5 D$ b2 K* ?/ G7 @其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    ' a9 C; O8 H9 a# V, U- s7 X
    6 H- G0 t  y0 k. h4 ~6 \/ P国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车; W) N' e3 i6 l) w) @9 @: X

    + r4 {$ o5 b) t& |5 \2 v: S9 zhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    6 e$ o' q1 _; g  l! A  }" S) ~$ s9 Z$ G! U" G! G% |
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。5 {( A; e* }3 C

    & J( R( ?: U8 s7 V如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    + _+ H7 b. ^6 u- c( |+ |+ k5 V& B! O$ c. C$ a; h% U

    : x% {5 n% k! i8 S; I. f7 O% ?$ O这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    7 T. Z* [. \+ u4 T* ^( k3 O4 a
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09$ O2 B# K9 F' e) t& B
    瑞典人的路子：路面充电。
    - |* J" O# K+ I2 E& F5 w; S4 x3 z
    2018年他们就开始搞了
    " {7 E( G5 W2 i2 t
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。& t! j3 v, }- e: a2 R6 N& `
    7 q! c$ L4 V* f; [4 ^, H
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 : G/ X0 `  ~5 q) L1 P8 H8 {
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    2 D  W# f; f* S这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。8 Q! q$ G; I$ O* o

    / z& z6 O+ h8 _9 B, y  P- G收费倒不是问题，无线技术 ...
    $ \  d5 B) B/ X7 E' a
    / C3 y; [7 G& s/ t* j; H& `
    这个可能回答你的问题4 R  C5 Q* U! ?/ e) P& a7 g- Z. _" e
    & r' y. z; c0 A6 w+ A
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ' E, d% n1 V( r6 }3 v* u8 ~- r* [# f
    ( C0 I- l/ T9 {; j) F, i" mhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/. A' z2 N6 Z3 `' p8 R) K' v! n8 C
    ; n' K7 l3 c  {5 I9 N& d/ C
    技术白皮书6 L4 V# f7 H8 w# Y, R- K/ L
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance  n0 L' _2 l5 Y! j5 w; o+ j
    " z" H( E4 e, v
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    . E0 b- g1 M, K( z1 }! }+ ?5 L
    - b8 F& j& _! {# |- Z9 O! ~& i+ H个人的5 cents
    % l/ }8 Y+ A/ \0 g  X1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    4 P2 K, X8 `2 I2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-6-11 00:48 , Processed in 0.058769 second(s), 16 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表