设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
12
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

[复制链接]
MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 ; L8 _  H7 w& N6 V  O

/ ]# T* y0 }2 E/ k0 a% _Golf Mk7 有油改电版本
' s7 _; T1 A1 t! tegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
/ }" V  J1 H: ?* B% W% T7 P+ \9 p24.2度电的版本是1510 kg4 r. W8 j: i* b8 G% N

6 Y0 `9 p0 K+ d/ u" Q0 M6 z$ uMk7 GTI是1370 kg4 Z% G8 U- Z! A9 Y
Mk7油动版最轻的1205kg0 ]1 i3 S+ `, S2 `
" \& q  O2 x- L$ c. e' U
' {" h9 T" P6 j' g1 Q: F+ v
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
( \4 j) q' @6 Z" V- l作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
% W1 b6 i3 f  D- a6 s( ?" d/ F3 i& w. [- j- [
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
/ d, a! A1 `# j. m9 a+ @从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
4 j4 k% p, w# @9 @2 r& O* F  M6 f1 u/ y

5 w1 C7 ?" M9 d& ^& s这里说的都是kerb weight) Q/ i6 ?' I$ w% p

  P& ?% Y4 A  J& {8 w7 }2 `7 j% Y, n! @; q
, V$ Y  Y# k' r8 g; F
' e$ h) w  r: ~! {4 T- a( V
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
! S6 _  z" _, q& ^( \+ R8 L7 X差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

7 C4 a5 y8 P0 A% x* w# K. ?, N8 W也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05* T3 k% L9 u( N# E8 G
Golf Mk7 有油改电版本: j0 F& R) M7 g/ H( c
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
+ I) g2 I7 e6 n" ]- x" o24.2度电的版本是1510 kg
9 ^! a0 `8 S: i: X
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    4 M. E( s4 V5 ]6 h# [1 {" H% F也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    + l( }7 _- ?  J( h* E
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28$ @1 C; M3 P5 R4 ?
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    ; c: }/ }( \6 [$ G# D  q  z4 O
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前

    • 签到天数: 1640 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    . S; N' w7 i$ {3 U) y4 t/ J" M7 J& m6 O' I9 u8 F
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 7 t$ G# I" e$ K0 A
    $ G$ _, b" f% j4 ~6 m) @
    瑞典人的路子：路面充电。: L8 N4 H& d$ b: R

    & [1 L3 o  f: {4 e( ?2018年他们就开始搞了
    . W, s" M+ S+ }/ r" L4 v  Hhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
      b1 N  r+ S+ ~3 @  M1 c/ A2 M8 K# t6 {
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    # U# J4 Q3 p& C5 q其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。5 R' Y* ^, N  g. X( L- G

    5 @2 e) D3 ?( c4 Q  \% O# u到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，. h( f, c7 }/ j6 g/ p. ^' |, `
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    4 G( V0 s8 c! F( N/ Q/ ^( U9 m4 j8 x0 j% [+ ~/ _8 i
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    ) x/ k: a" ?! Y& j1 O+ W( X. Z' A4 o2 i
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    6 G4 _0 S- G4 E/ W3 `8 x7 P; Y% ]' H$ {- {
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。8 }4 W0 @& p7 L) M( y

    7 K3 |! O$ f) U( c5 Z国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车( [& u) ^" `: F

    ( U0 o$ {# D; {* I5 F6 }& ahttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    5 B$ V5 S. j) U/ W/ z4 f+ o3 d: q& H# }7 A" m
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    4 Y7 w  x. p; U  }" T& O
    - M' k: L) c0 ]( t- w如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。# D$ d2 I! [7 T5 G

    1 n9 g# A1 f* W0 p7 A9 D2 \% U1 C- R
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    9 o6 w) I% u0 I
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    8 ?" {! P+ m  u0 x& B" t7 C% T瑞典人的路子：路面充电。3 h  X1 F$ t: ~/ T1 ?- ?  Q
    5 u8 V' [; Q) d5 w
    2018年他们就开始搞了

    3 n6 R' K# S# _7 Q. \- |, K这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    + `! i- h% d" ?7 c0 Z1 a- c8 |7 _: l8 j( n4 _6 _
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 ' U2 d7 ?* F' U: p
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    / b: o3 L6 W  F' c) J这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    8 `# P, [$ ^8 U1 g" ?0 U/ A! W- X
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    & u+ _" S( e: a$ x; \
    2 D% R3 _: o, r( V
    这个可能回答你的问题
    9 L, x" u6 h7 E  ]
    3 I, s2 D6 }$ l, @. w" lWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    ; e3 `3 @/ ^# Z5 G8 z) y4 O& G$ ?5 H
    # X' M( u! I( bhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/1 x6 j9 A9 V/ |

    " V3 _& m, ?5 T! l/ f技术白皮书8 {, Y0 ~# U: @$ W; P+ I
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance  d9 Q, ^  Y" O% b$ q, A

    1 z* x  w0 E- e5 d2 N6 Shttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    5 l1 D7 V8 j# @, c3 `! q) H& |" q- R: P
    个人的5 cents
    8 Q8 _6 f- G, p. o/ Y; b' F1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢) }  y4 L( ?) Q) O
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-10-11 22:18 , Processed in 0.058328 second(s), 16 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表