TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 # Q; ^+ ~) A' a' w
k4 Y, `7 ^ I8 Z( T瑞典人的路子：路面充电。0 B: A) M+ k8 \2 B6 k/ {
: ]' b) \5 O) R0 h1 c2018年他们就开始搞了7 q& b( g6 X+ A4 u3 C& q
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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4 {' q/ Y' J! c# t7 R# X* Z+ S这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
- E# ]! O7 L8 ^, z1 m其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。1 j% w- a# w; J7 d
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
G0 F2 S$ y0 |: i, Z9 z/ q$ lhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
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) E; j) k9 x) e" g: n" h6 t当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。3 r1 d W( ~1 `, K
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瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
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|8 F0 m+ F/ L+ {https://www.sohu.com/a/522461064_526255# e, \3 N T/ r
6 Z6 `$ e9 X7 c, }& D* l) ^& |9 o" q. ~2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。/ I3 ^, j* g/ e" ? s
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如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。 m' A M+ `/ Z! I5 E, V
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3 A3 @( y8 ?/ b' ^2 h3 ~7 _) u% T这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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