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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 3 J, x- K( ]) O* E

, }" s; B1 |- u' r+ O- b! ^Golf Mk7 有油改电版本* n* O/ Y  |  m% d/ b
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg+ _+ H( `& i# ^$ A
24.2度电的版本是1510 kg9 s+ ^: e" `& [# i& d" P& {
# ]9 `9 g2 D3 X6 u5 \. o
Mk7 GTI是1370 kg, A& k6 H- W" z2 h" K8 U3 p
Mk7油动版最轻的1205kg  y" P5 j* n) l& R
+ A0 p$ ^# u, d/ U
9 i; ^: Q0 V. v4 Y  t! [$ G# ]# s
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
0 l% |5 H; s  U* F, Y1 H) M作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
& L" u$ y+ n" B9 _) l8 N
. |8 i3 R/ E3 T& t. l; ]大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨, l4 n4 Z0 _: e7 Q4 N
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
2 R/ a5 y2 T  s9 [7 d1 p
- D* {1 @. A5 y$ m4 r) y5 ~  Y/ [) A3 H# H
这里说的都是kerb weight2 E7 s$ B, x, k" P
& {7 P! i2 H2 h& H- U+ u. b$ \  [* U

. L4 h6 B5 o! d2 G1 M( Q
8 A; M/ ^3 T) k  [8 R
; Z% K* t, F% b5 c7 l4 \! J
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16/ a& c$ u6 A% ^1 e( @
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
' m! ^& j& r4 @2 c/ |8 Q' v$ V* y
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
8 O+ ^# \; ]7 o! HGolf Mk7 有油改电版本( q: l1 j' @. r4 [% s. ?* n' {
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
- Q* l8 c  N# w3 H) X5 U6 {24.2度电的版本是1510 kg
# {. ?$ v* s1 |; a$ u/ k9 ^
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28# f8 P: ?1 k; }2 D0 `2 z6 a/ X+ V' x/ C
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    * x' {1 m9 J1 L  W多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28  `& X4 q9 D( [% `. g
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    * B5 f6 J* V$ G. J( m& ~5 ~这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 1530 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 3 n( |. y8 J* \8 S) w7 N
    % F4 ^8 Y" @/ `( w
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑   t8 K% ]5 E" U- z
      ~5 [% e' C8 O, l1 E7 ?
    瑞典人的路子：路面充电。
    4 n& G0 E, x: z1 h% c3 P" Z+ z; ]0 n
    2018年他们就开始搞了) o1 P9 l* ?+ t+ `. x
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden$ g8 H! Z: ?5 B
    ! b5 |) W. V* \* {. Q8 x
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。2 h2 b' m- }* ~. y% S4 E
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。; N" T' U& G& `3 ^# M: `9 f
    & B" M# [+ s5 G( E- [
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    ) i7 E8 U1 Y$ o* thttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri% i" L) J3 {; F
      [! ~% X( s1 ?" o5 U; D
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    & S  S% j5 _6 `! Q/ Q+ U$ R+ P# q
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    & \& A; h+ {3 \0 [7 b+ u. ^7 I/ s5 ]% L; f# ?
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    . ^; Y! t- d- n; V4 C) k0 V( r6 P5 F6 F8 r/ M4 f
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车( F( [- Z" x) o7 I- k
    % X( r+ D, r1 v/ l# k& v! F
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ) _- ^2 i9 E0 Y% t' B3 u' L$ t# ^1 |, L- b6 F! Z! M- i& ?9 z
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。& L5 {1 e5 E4 m5 ^# A
    # K3 u7 V- B( L' l# P+ c& S/ W' w
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    & {6 S* v* }( r( y. a
    3 T1 w, z2 a9 V$ u1 W; {( q4 |1 |% A, l2 B1 B
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。. M9 h: F2 N; L' i6 T
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    # S* R/ b+ h+ A瑞典人的路子：路面充电。, u8 Q* ^1 x& F" p3 g( s6 _
    1 h! m2 O. s. [  `7 J* o# N' z
    2018年他们就开始搞了

    8 o: W& E* H6 v这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。. _" w- O8 A  |8 i  l- l2 h+ |1 k+ Y

    ; z8 }/ {# r; a4 |6 K2 n收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 1 @- N  u# k# z# l( Q" ]
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    , v' Y7 q9 |; i, h: H, |, @# e这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    + B0 b: A) g. ~- q+ O( U4 k
    $ k: H% l1 d6 U$ a* m% S6 W收费倒不是问题，无线技术 ...
    ; ^# w9 U: u6 {3 d( ?; a0 V2 D& B$ [
    : G2 n7 b# r, G; ^$ n% B; L1 n0 j8 c
    这个可能回答你的问题7 F% d. {9 @+ f, ]: P

    3 g' @$ }5 O/ r" z: c. ?Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    # J+ j* f' \, P) f, w+ r/ e+ m( B- C  s  o/ M* O  ~4 `/ F
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    0 ~. P/ U) x8 M6 d( q  ?9 U( [
    1 e7 U, s; `: t% R: i% U) c' s技术白皮书6 r7 J* d; R8 _" H9 P, |9 n) @
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance* h0 ~0 e' l* M) m0 v# g
    : O* y, H' e" ?+ V# @  |( b; f* P
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    : g2 A+ p9 `2 g) R! e: U+ t& }, l$ k$ l' U1 K9 z2 N7 r0 \
    个人的5 cents/ F& Q& n  H' S( o
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
      {6 q5 O* @/ Y6 f, o9 ~2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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