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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 8 Y# [. C6 e6 i* u7 p$ t
, v2 F: @+ D& _* z& D
Golf Mk7 有油改电版本
) v) M5 q6 Y' H. ^( xegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
3 y) d/ D" K2 E' n2 e3 a) t24.2度电的版本是1510 kg
3 r  k; ]$ I9 l$ c* K# X1 L
1 O5 Q) @! }' z0 v/ S6 l) vMk7 GTI是1370 kg+ M4 C! \! M& D) ~- ^! h, N
Mk7油动版最轻的1205kg
& M' y5 E3 B; `8 V# w9 e& S& ~% b- n) m& h9 G6 y, p

: L5 w" h2 K0 |9 ]& l9 Z; I同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
# Q/ a& t. e) L. h2 z作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
$ Q7 m3 Z; `; h+ Z7 i% v0 I
$ Z' N) d2 c& J大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨1 ^, y0 D3 {! L+ h# k
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。! g% c# |1 e% {# `" {
9 @3 Q7 A2 @% L5 j

  g" X* y# [2 h+ V$ e! F这里说的都是kerb weight( g' y9 @# `/ j0 t% k' p* e

, t3 u4 V0 O) }: @/ ^3 A, B* x! l6 w, _0 e- A" K

; p% b8 ~8 f" j0 \- P5 m: x8 e0 y  R/ }. G) L- q7 s$ r6 G
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
& p# C/ b# L; L! [: {0 O. S差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
" z/ Q* n6 K# g" ~( D- i
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
& M! p- x' s) Z  z7 ~1 r! qGolf Mk7 有油改电版本
/ U, Z/ f" x: J! F6 Jegolf 大电池35.8度电版本1615 kg3 x* r" {7 P; Y
24.2度电的版本是1510 kg

- I! t8 F7 Y9 l- ]$ r大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    无聊
    前天 17:41

    • 签到天数: 1640 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    * a+ K7 r* o$ e9 P8 j也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    3 L) X0 b* G; i# |' T. M- O% w# F
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    2 k! u( }5 u: V8 C$ U& e, J也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    ) u& q& j* o& F; K9 G& M! _
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:13

    • 签到天数: 1272 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 ! H; z: M$ o" ^3 {; \: y' n
    1 p. C9 G; r/ ]/ S
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 : n, T6 k+ ]: A3 |( p* l7 l% u
    " g0 T+ {( X. O6 [6 m
    瑞典人的路子：路面充电。
      W" ~. h  H' k3 H& W- _% E! ~$ m9 Y- F" V( m
    2018年他们就开始搞了9 ]8 u& C" X9 b
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    " _9 u  j9 \6 P# b  r6 j6 {
    6 F2 p! g' {5 S9 S2 l0 w* R这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。/ o  x; Q6 z( ?. [2 V1 t2 a6 H
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    , l4 P$ l- \6 D5 f3 H
    6 i$ S5 ?, |8 Q& [( O到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    . {/ v. \: X2 M! Y: y9 }https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    2 ~: U2 C( g' d. ^" z# L- T- z
    * V4 v, y; U7 l! c& z8 t+ G当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。+ C/ ?( c" G4 ^/ t$ D/ l/ N
    : ^1 N+ a# H2 d/ r
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。& V# [% T0 E7 w1 x
    1 D( Q' A7 B9 U+ X6 {3 p# p5 c
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    + e) o/ w# P7 ~% P3 O& K- l4 k: s0 X7 y2 z; j5 }( K
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车6 H2 f! y- b- [$ C5 _. w1 K, p

    ) j, M: d' }8 t- H- |' P1 Ehttps://www.sohu.com/a/522461064_526255  T) y7 Q6 l; E. o% h( F
    ) f8 G9 `* `- y% T0 T
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    0 I. {8 b0 Q/ h. X) m6 B5 S' M
    9 r' x6 {5 C5 L1 t7 p7 K如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    4 b& z" Y4 X; J) q1 k7 o' A. c. q* a. Y  C& K
    # @4 a7 {" g! _
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    ; |% P$ R# w5 e+ H5 \
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09  L' N$ o( u0 H
    瑞典人的路子：路面充电。
    ; C; n+ _& t: G0 l5 K8 L5 O) j* T* ^1 g" S6 \* t
    2018年他们就开始搞了

    ' B! A) U- u! J* K( G8 l1 H这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。2 m3 |: R* B/ V

    # X7 k! K& H2 H6 X8 i" p9 Q0 ?收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 : a. }. `, a6 p% o  i/ l$ P7 h- e
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23! n2 c  r, m8 U0 B) |  Z' [
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    8 g2 n; @  F% W9 G+ X. ?4 O/ |  q1 b- c% }+ O- J/ l3 ^
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    $ m& I* n" q, N  A1 `; q

    9 H* O, t! Q+ }这个可能回答你的问题+ t* h$ m, h6 R, [  E) g
    $ t( L( C# C$ P: \8 @* V
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable2 B1 C3 b. i) i6 K' u
    % J4 x6 J7 f/ x/ P" D3 F
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
      y8 _1 U" [) K8 S1 F( }
    9 |% c( ?" u0 s+ p技术白皮书
    5 u* |- W! l% EHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    8 b8 @) h4 |* }" Q- E# A3 K% C, K+ Q  r5 w  d' \
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf$ P: Q+ N1 ~6 d6 L/ o, d

    $ }' Z+ @9 P, i* [: A个人的5 cents
    7 m  {3 ]) l/ v1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    ' b, O( w8 g( j2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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