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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 & b; ^2 W: L5 ]1 _! I" m0 r: w; o, k

: E# _6 E$ h; G. L1 K( NGolf Mk7 有油改电版本/ L% Z, R4 u/ d! Q. w$ P
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg- ], i, ?3 ~$ p; q: V
24.2度电的版本是1510 kg4 L. ~. c: c' E8 L

! ]" R6 C. [' FMk7 GTI是1370 kg
; B5 x% W$ `. M2 a, aMk7油动版最轻的1205kg
. o+ T" L! b( s3 L/ E" R# X. k) ?: v9 z, Q7 Y8 c, B9 {5 Q

; v5 S2 I/ z  |1 n; u同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了  E0 I4 w% O* Y9 X0 c6 d
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
5 f% H4 R3 L% y* D; ]/ M, m2 R: r% ?# G! I
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
$ |$ I1 B9 n0 y( v6 o" v从重量来看看，ID3技术上明显落后了。: [$ Y4 T4 a0 J9 I
3 Q0 p( q0 G% n) n& T3 V

0 Y+ t3 v. I1 K* E9 I这里说的都是kerb weight
1 w# H) D4 k) M. e# R8 s$ u* S. Y  d
2 V, g) O! k+ U( g# F7 e5 b

4 p" w4 f/ h9 O: W2 V( Z3 w; k5 @7 y2 p* D! P. S
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
! ^  j7 x  r* c8 S差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
8 B) c# {+ X8 M( Z/ a2 `% I% g- ~; N
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
9 K% p6 i1 B- qGolf Mk7 有油改电版本5 f3 w) ~( P) l+ V' e: U6 n
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg! [1 I. X7 K# ?% }2 i4 @, w" N9 }
24.2度电的版本是1510 kg

8 r( E4 q! H/ s0 O4 g. z- S2 C大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:289 C/ n. y5 z5 X" ]9 i* n5 y9 l
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    : i4 f5 L1 o. q3 W: T
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    9 t# y6 e# F! Y9 h也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ' E, m9 _6 g% R4 @$ \6 |+ a0 ?这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 1546 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    , j. f* D: p4 |, `
    6 m  E" G, {" `, b% r把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
      ~  c, c* q* c; p0 Q! w0 P
    1 I4 K. z" Y# o0 P' f) m瑞典人的路子：路面充电。0 }' M+ S+ F' D$ t6 m: N
    # z+ b5 M' ?7 ^5 Z' A7 D
    2018年他们就开始搞了0 p. y: P. _' O" Q1 s
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden& q! e1 t! H% [3 b) {7 e
    8 S9 F; R! j4 s/ Z
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。, E7 L3 U! l$ w+ L5 h
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。1 H! _- X) p8 D3 g

    9 s/ T# i6 c* g& q( ^到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，8 E7 A7 A) E( Y; N0 \
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    ! f* j" Y8 y0 B& G4 C
    ! K7 h& g. M3 R* F0 H* `  `5 a) \" Z当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。. v" {1 t4 z* Y% k$ h
    & D# \1 x9 P0 [% {
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。) i8 b- z4 x9 X( t3 z- a8 D: B
    - K/ p% {: n1 Z0 \
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    0 u9 e( g& g3 V  D  r, e$ p- s( e# X( V1 H
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车. g# g: q2 g% ?! D3 _, O$ c
    & I- L: X+ i9 g9 e; k: H
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    0 J: d9 ~* E8 p9 ]# n" S+ X" Z% k; d. k8 ?$ h( g) W
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    1 T" L  Y0 Z, c5 s+ f$ K( B0 E
    ; X8 R0 u! t, t+ X3 U如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    ' [6 X- k, F4 G) ]3 t
    3 q: C: b* X" z; r5 n/ h. i0 k, e, Y
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    & t1 n3 e* a2 H, @
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09) Z% t$ G6 E& {" V3 y4 i
    瑞典人的路子：路面充电。8 T, }2 i( k( g* R: w* [
    1 p6 M: F" B  A+ Z4 ?1 Z
    2018年他们就开始搞了
    : E- [; m3 l$ C, b; b0 b( E
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。& x2 r# P* j" V1 T0 `- m3 l- B

    : q0 ?3 k5 B0 D! C9 X收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑   _3 c4 _( _' x7 O6 f% `
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:239 l5 s: l) ]; D9 R+ e6 _
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    + A3 T" L; i; F+ i/ Q
    " a2 V% T7 D$ R! @& I4 k收费倒不是问题，无线技术 ...
    . W/ U( M3 e3 B! J' t
    5 [/ D/ t3 U! h
    这个可能回答你的问题
    8 I9 r" r: r2 M0 f! E# s# M
    # ~2 c2 Z: _# P$ @* Y3 p0 @Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable6 E- i/ c- ^) G3 @) F
    - c! h$ O0 J" F& Z
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    9 d1 B, c1 Q9 T6 h- R
    ' y. b  j1 ]& v" c% q7 p技术白皮书
    $ c- [( u' ?+ i4 n& UHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance& j! q4 u" P9 s/ Y" Y
    # |9 N7 `6 z4 T: `8 l/ j& c" s
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf: n- G" S- T/ z5 j- e

    1 V) O5 X1 O# }8 j! v3 I; v个人的5 cents
    2 A2 F2 a7 |) z1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    " W  C' G" ?+ X5 Y& G2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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