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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 . Q2 k( W: I$ W
( _2 T3 E! [& r7 @2 m- f. Y7 n
Golf Mk7 有油改电版本6 e0 W0 H, P7 W1 V7 \! s, f% [! T, t
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
' H8 a. j% |7 ?: @% @- F- E24.2度电的版本是1510 kg# N3 p6 K* J* r6 }$ R  t' b! l

, s: ~! T. l$ C$ M- h+ uMk7 GTI是1370 kg, y( d4 x$ _: z
Mk7油动版最轻的1205kg5 l: V! @" r9 C

, R- {9 u) ~$ G- T1 J0 Z
! y- A8 d. U0 N同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了* _$ L) B( z9 w9 R- M( P6 n
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。8 B4 n: b. G" ~3 g5 H( z( e4 R0 ]
4 z" N) x. n4 S3 p  r" `
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨2 }3 A+ Y4 k. ~5 j* @
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。; }* i: d6 j: ~

8 e$ o, r6 M0 z8 g* a& R+ h: p
, n4 A" @! J; k  _0 }这里说的都是kerb weight5 `9 J  F' V# l2 u9 }

! P3 I2 m% Q7 W* ~4 G6 Q  h) v* y( y5 X. K3 K$ s) ~' U5 S7 b

) C# Q& J% d& I2 k5 _, g1 S8 S. i$ t
/ i  ^1 ?6 t, ?9 h: ]( G1 f6 N+ `
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16/ X5 q; ~- G4 s" i! j  ?
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

+ \1 S2 S; n' Y* h6 y- K也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:051 w3 E1 c* [" J- A; _$ \
Golf Mk7 有油改电版本
4 G$ E% t8 Q  fegolf 大电池35.8度电版本1615 kg/ X4 r" r- f2 ^6 B
24.2度电的版本是1510 kg
% O8 Y! P, Y" \3 t# C3 a2 z
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28. @; ]! L1 C+ Z" r5 f- G
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    : S& }6 ]- a+ k% x6 ^4 T: u( D
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    " ^: F! O0 F8 z4 r也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ; a2 F7 E( g4 A, x' ?这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 13:12

    • 签到天数: 1483 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 , Z, k2 Q) m. G7 Y4 ^% w: D
    1 V# Q% f; l6 V  M
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    # n9 p( |3 O7 g* L$ K1 U  M( d% D/ P2 i6 \
    瑞典人的路子：路面充电。$ e# }# Q% f9 C. d! \
    + @* ^! T. ?. }* `" o5 a
    2018年他们就开始搞了: C  {; }- `$ S0 r
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden3 ?" U# \/ m2 _

    % i" G& t+ T  e: D* f这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    3 b+ g4 N6 k. T其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。% |9 k+ T; U2 k7 c$ `) @

    1 q$ N$ y8 g: \2 {到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    0 M3 I* z9 B8 n* Z8 }% l" y/ l1 b, M( Nhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri5 m2 {% ~) @5 K( B% Y/ s, n

    4 \. Y7 b, L7 w( X! T, d+ N当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    ' ~/ p, e" s! O% w" J9 Q. ?0 q% _) M; ~2 p) I& A: W& L" F
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    + S% Y* K8 k* U- ]3 D) a# l" v0 A# q, S! V2 m6 [4 R1 o
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。  [. ]5 b' R( f2 d8 }
    % \2 C( F+ T" s0 Y( A6 ?4 H
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    - S9 a& L0 Z' `  o8 p9 ]" @% g% u! s
    https://www.sohu.com/a/522461064_5262550 ~/ \2 K( }( }0 a

    ; {) [6 o# E4 B) N2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    1 g1 |$ @4 ^  w6 A
    3 g$ t) \. W7 [7 A8 T' n5 n/ ]如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    9 d/ ]8 f$ G9 m# N
    2 q% c+ W4 |3 b9 T  E( T& `; K8 k6 t; N- b
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    3 `1 O2 }7 e& ?! |1 B
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:093 C' \/ D$ D# v8 ~+ X
    瑞典人的路子：路面充电。
    : D- M1 n: G7 Y# z' ^. }/ Y
    5 f! u. O0 Q  A: c) b# m0 G2018年他们就开始搞了
    9 g1 |1 M" z+ c
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。5 t- ^" z6 B) @- h- I/ @: x7 a
    ( N( `& e- O3 ^0 g; O! x
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 $ N( s: `/ a6 C% g7 F) e6 I
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    ' D" [1 z% p- h, P; U这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。1 x+ a& w5 V8 t! u
    # u: X% O/ K- g. N/ a* o# f
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    . v0 V6 |/ y2 b- x) O

    5 E1 ?/ b" Y: N, `: M这个可能回答你的问题
    . j# W5 T3 J% e2 P: r! \
    7 o& N5 N# L8 }' {$ vWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    2 h9 R2 T2 s3 i- j0 k
    5 S0 G; X: ~. o- @6 f. p- Z. g. m) qhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/, u& M: [9 ~' p% o

    " `4 z: C9 ~) l7 c, ~6 c技术白皮书. x% J! R- Y& r; L7 w
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    * E0 M( }: Q- `2 V; Q6 V% j4 ^4 E/ s+ X- N( Y1 a
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    ' u! j( W' O+ F+ l- I1 @
    $ `# x8 _4 b+ ^$ v; c7 d5 v个人的5 cents
    + v4 G7 X4 Z. w  L1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    2 L% }. s- [: E8 U9 p2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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