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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
0 A: x2 ~( J; x! L" @) P7 R% U/ ?$ M0 B# Y+ }# C  j4 F: f# ]
Golf Mk7 有油改电版本
# M8 O8 W4 Q, A2 |2 H( Wegolf 大电池35.8度电版本1615 kg
4 h; x0 t  o, I2 }- o# T, G24.2度电的版本是1510 kg
5 H# O2 O5 _0 `. o' w  ?
- ?6 i4 ^! W9 M, |, E4 A8 ^Mk7 GTI是1370 kg
' t! ~8 m+ A2 O5 D% H2 lMk7油动版最轻的1205kg
+ A1 f' b6 a, `, D1 `
% d8 m. I% q9 b" O/ C$ i
8 o& Y9 S# B# t( Q* {8 i: Q" A同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
$ z% x; L' O% d( ?! r作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
9 ^/ k* ^6 g5 Z4 _: U) @2 R0 }, A
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨1 S/ T$ m3 @& w1 ~) x; o. q3 Z
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。& w" H0 \& R+ l3 a+ F. F; F& V) b1 s

# |7 y$ |. X) i' l2 n
' Q. n: I4 G+ {这里说的都是kerb weight6 n# k: |- E( L0 H! T" v* M$ i/ W' ^

: C- n; U; ?" h; _5 d0 m) }
1 H  z& w# P; R% m0 J1 u# d2 O! K0 D; m. {* x( i
, ~  X% B3 C0 U- x, {5 ~
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
' g; I) a1 w' q4 _5 ~- u1 r差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

6 j2 R9 @! G4 T! @6 b7 p$ I( g也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
% o, \1 a; P& d: pGolf Mk7 有油改电版本
  W) o4 H3 T8 A7 f% W% Kegolf 大电池35.8度电版本1615 kg5 D: @# v1 Q; o4 B
24.2度电的版本是1510 kg

4 k6 y$ G7 W& c' K9 q大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前

    • 签到天数: 1553 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28) x4 A0 a- w4 l; V0 d! d
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    7 m# d9 d! }( p3 s7 d多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28( B. P  g9 [: _7 X9 W4 C5 L
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    1 |- v+ ~$ U* o3 ]这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:57

    • 签到天数: 1073 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 2 R' p8 s+ E! Q6 I4 ^- d' x
    7 ~2 ^7 \& C( U$ X, E4 N& T3 q
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    8 K2 n! Z& n$ K/ _( m; e' E: u. g5 }- K- ~, q( Z. t/ j
    瑞典人的路子：路面充电。
    + N* U4 }+ B- U; h  v; b" a5 O. h$ R5 d
    2018年他们就开始搞了& J3 ]& {7 e" x* ~, x
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    & M7 g9 l. ^2 h$ l; n6 G- W0 m0 D! o" o- y7 Z0 w1 r
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    " Z* j1 J# l' c3 R, L* D) }; F# g其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。" p1 v5 _4 }# O+ r, k0 i

    1 w/ t9 ]9 \2 b4 i8 y: w到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    / _3 R; N8 S3 r! _$ q7 Qhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    # g7 k6 J4 d; x
    , k9 _& Y+ S3 e- x4 Y7 {7 ]. u当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    % Q; k9 T" c/ Y3 X2 H, d; _4 }" w  z- e
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    9 P# W8 y* o3 ^* I- l3 R/ T& C: C/ H: _% g) k, `) z
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。; F* C: N8 R6 O$ N7 T7 A
    9 T4 C  ~6 a3 H2 I- E
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
      y1 k& f% }& s1 `# _
    - Q9 u0 t* C! _$ R1 n, G- I/ M) M7 X; u+ Ihttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    8 o* ~( q7 W, N- q' K! @5 ]
    ) B: g! ^" v9 |, U" d) m9 B6 Z2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    8 N: A' K1 J% r; `9 _" F' }% X$ [( _; L, H5 C% C5 t6 x
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    0 d/ X3 u1 T0 `+ r" m& W% b& X9 y$ ~9 f5 s

    / B4 |# Q4 d0 a* A9 P4 {" Q这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。/ \5 @4 e) h$ G8 u2 ]0 }
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    $ B$ o2 ?3 _8 w7 o4 {2 I$ h9 R瑞典人的路子：路面充电。
    ' V# Y9 I4 Q( d0 I3 c6 R) k/ @" x# f& i/ o! I
    2018年他们就开始搞了

    ( a) u5 L  `5 z这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。1 P5 Z5 O/ w7 ~

    ( I4 S; M- R& D, f/ M收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 6 k' C- V) O, Y
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23- d& m6 J. v* n/ ?/ q+ l4 V
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。7 o% X; k. E& P1 n' c5 B( I/ |5 P
    4 d6 y1 s7 P5 |4 v2 d, _0 _7 g& Z5 g
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    4 N8 U7 m1 p6 ?: u& p" Y* Q' ?
    ; x3 k8 j) g2 B5 H2 t这个可能回答你的问题0 ~. I; ]: k( Y; `
    ) t$ ~% a3 S+ x8 U2 q3 S$ R
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable- v9 E/ q5 S$ f4 @  ?. D$ _1 S% i

      l' Y0 z$ b" k9 s7 j! Ghttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    - T$ p9 h7 o5 G# Y9 t8 ?
    9 G- K( w' B! D7 p& j2 K6 X技术白皮书9 b1 {$ D( s) Y9 h
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance3 B0 h/ V! E# o( h' E
    2 Z3 `" O0 ~: L6 \: Q2 R1 Z
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    / V9 A$ ?1 ^& p* x2 u# ]( P) n& O6 Z0 y- A& t
    个人的5 cents
    5 q; Z1 }0 |0 h9 n& ^+ h! J& }9 }" E1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢- `7 A2 f! M# D
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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