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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 8 a1 o4 ?! p, F' l
; i8 p1 v% |, P' Q
Golf Mk7 有油改电版本  Y* m3 _7 W, M) y. @6 k
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
: ~5 B$ h% h4 q! |8 I' Y  z  G24.2度电的版本是1510 kg; V& S5 J" \6 I! A* R  B  E
! M8 [. y0 a8 p
Mk7 GTI是1370 kg
0 X: w( s: K  K1 U( B+ x; RMk7油动版最轻的1205kg
* _) a2 m2 S2 _. G7 g. O) m, s/ u% _, j9 n+ i* K/ Q+ O

) c3 o, ^, y* j' |同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
0 A# Y* Z1 k, J* U- c: R( @作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。# j7 z3 l  O# N+ |

, {5 k% p& d0 ~大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
# W7 O4 {, @8 h4 U从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
, f8 C. @. e% C9 F$ L7 U- y* e. t4 k% F# K
* W  }: _# Q3 }; G2 N0 m, P$ }
这里说的都是kerb weight
! q! \$ `3 e/ S3 k/ A# s) h1 Q/ u
5 }2 B# L( r" r5 K9 w& F! m2 o: |% l* I% d; B7 n4 x
# v* o" m% y, T$ v- \$ f! j, ^
3 K9 j, u8 s) s
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
' v0 V5 y2 O5 G' ?. N差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
+ V$ U; z; @' x
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05' C0 B& V, a  @4 g
Golf Mk7 有油改电版本1 H; I9 C! k  \% p3 S2 [
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg3 d( f6 P* r' }+ f8 t' Z/ Z
24.2度电的版本是1510 kg
8 {9 W0 \1 A/ `8 W, b4 W/ H
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    难过
    昨天 14:18

    • 签到天数: 1669 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    1 n5 @; ?7 z+ g; V也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    & p6 {- _" y( A5 G8 q7 @7 `6 X# a- M
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    , L2 c) u- D! m( L0 W也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    : v7 m* I- J/ ^1 v这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 1412 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    ) X3 p) @* g% O9 u2 |3 H! n# I
    2 T4 x9 q; b- O# R4 \把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 , F3 R& Z4 e( ^+ C3 g

    7 h. t3 {: _2 u3 ?7 L5 ~3 d瑞典人的路子：路面充电。/ D% C: r  g3 o" H. M

    1 z8 V/ P$ _) Q' j7 p5 z2018年他们就开始搞了3 r3 Z+ K, s- o* Q8 S
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden4 p8 F$ C+ v( A/ A

    8 ?6 e# P8 H. [' c  ^( e这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。8 b. c$ k0 |* m8 b' M8 ~7 W$ `
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    ! ^  j/ c- Y* O! _# S- ], c, e# [
    ( \: ?5 W" }% W  ~& j* R4 L) ?# y6 E到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    - l1 L4 d$ {3 Q: k  v" ~& a5 d  ~https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri9 I" Z# i8 G9 m

    # w) h) z& o  R* u% l* H8 \当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    2 Z" ?" w) D, F  l: v
    ! E7 b# `6 R; Y7 _' Z6 M+ k4 U3 w7 Y瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。& V- i; K$ Q6 \! m' G4 n3 @/ l/ f1 k

    % k) r1 i# N0 b! i$ Y& I3 z6 K其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。4 q9 V& c8 N: d. q* ^7 ?  |* L' I
    # }! c" u$ A) L7 R9 R
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    5 N/ d5 r8 e( |& N  l. |8 E
    2 W# E* {; ?* Z6 Z/ _, Khttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
      r  |7 L3 W! y3 T; j! ?! Y3 B7 H8 @% f- c" G( |$ x7 G4 c
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。" O6 B( ]. e! J! u9 `
    + X  ?3 m5 u  n( c% {1 X
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    : U2 ~% c2 n' ]9 {5 P8 s6 F$ j. O0 \5 x/ w( O( F8 E

    7 j: S, h4 `- p, z3 K这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。7 W' e2 J- m5 s- a
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:092 f9 D# u% k6 x  x  R
    瑞典人的路子：路面充电。
    8 Z$ z# u( Q+ O2 J. P$ M0 c( m1 R) O% |' V" m1 i
    2018年他们就开始搞了
    2 o* d; m& q6 P' e
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    + Z7 }8 j6 B0 p* b& K+ o% f. ]$ C( W" u3 A5 Y( X  Q7 i
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    & R1 M' v8 K' K. V( L: _
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    " K3 I  [3 `  x6 d3 S* I- Q这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。4 M/ `( L9 P9 b' K( B
    1 ?. B9 n0 b2 w- J+ @- c# I( o9 f
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    # Z2 `' `: K. c' {/ l

    2 c' U  B- ^, }这个可能回答你的问题3 N3 @% T9 P' v6 [: l' r2 j* F' `* W
    - e5 T! k( W  i% Z* j7 g4 X
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable+ m- _  Z( m+ T7 h% J; `
    : h0 d1 g. d; p7 T
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/. B- E5 _5 \% ?* N. Z7 t
    ) [. T, W: T' ]' t6 }8 W* ^- [
    技术白皮书
    # Q  G" G0 n/ }$ Q* RHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance1 d& [: e5 K4 v1 P2 k

    - F- K" X' R$ d9 hhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf: t. G' @* ^$ B
    : v( N# ^( v/ G. M9 K. I' ?
    个人的5 cents
    ( e8 c5 i3 q  `! _' w# ?" `1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢, A- u% e! m' J8 R) R
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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