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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑   |  N+ h. S2 t2 Z7 L. e; s

( k( B5 d6 E% x$ i5 BGolf Mk7 有油改电版本
: K3 o, z* @. m4 s5 v8 pegolf 大电池35.8度电版本1615 kg1 R9 i- n# s7 ~/ E- I% T. g
24.2度电的版本是1510 kg+ m/ q7 R5 q4 B- l- h
# n  B5 R0 N! Y. c; G& _' C; p( _
Mk7 GTI是1370 kg
+ D2 `5 e! y7 A: i& UMk7油动版最轻的1205kg
) C' m0 B8 c1 @: k' j, }- ^7 e, R7 y

( U) a$ U9 f' Q9 E2 w6 x' t2 w同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
' h( U( }3 c0 z4 `7 n+ h  O" O作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
. j6 Y5 ], L) u, Q0 V. i! {/ M8 @; y# d2 ^
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨  ~+ u* _  K1 o. o
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。- w/ {0 N8 z% p5 ?& W, s

* C, k1 |8 ]/ C# ]# g0 g! d. y+ D  M% h
这里说的都是kerb weight: a9 L7 c+ ~. E5 ~1 X; A
3 y( `& j9 m: D, K+ `
8 a) W1 I( `4 j! M6 @4 K# N+ C3 y2 _  K
* i; n* m; F0 R  ], \

, a5 B. i) u# G/ o1 K/ [" A
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16) D4 s2 Z5 [0 g7 d5 V
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
$ A, V! q8 b9 A6 d# Z! ]9 E, }
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
% R5 Y! }/ }& n7 j4 U1 YGolf Mk7 有油改电版本
. p. |' K3 \8 f, Z3 v. |- legolf 大电池35.8度电版本1615 kg
+ g  ]. M# ^. X7 c4 Q8 J% s; F" c24.2度电的版本是1510 kg
; S7 L; ^, S6 g: h8 w
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 01:51

    • 签到天数: 1600 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:289 Q9 T3 \, b! V* X4 R. ~; `
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    ! p* S+ C- T6 h: `# A
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    * c1 B* M: b3 `6 _4 `& ~, f2 G也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    3 f% A2 m" @  G- T# l这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 04:52

    • 签到天数: 1167 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 2 `! x2 R2 ^$ a& g! p

    $ R9 ]7 R: U4 u; [$ D5 w$ x5 B* f: y把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    / ]* Q9 [6 f" u' ^0 U) a& w4 E" p0 Z) @, s; W5 J4 I: [7 l$ c* k! Y
    瑞典人的路子：路面充电。& m5 [3 S5 ]% W* }* b

    0 }4 R; |2 J5 L3 l/ ?3 w1 T& Y2018年他们就开始搞了
    : C2 }6 @- Z/ R4 M! [; mhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    2 t0 W5 l$ }) s2 l6 ?. J" e
    + x# V& O5 q' z9 o这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    " S6 c* {9 [  [$ W4 W) h其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。3 U0 h1 @; A7 D2 n
    5 V" i% N3 x/ z& k' K
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    8 ?: d) k3 v3 @3 N5 L; h4 qhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    3 [! }1 S; ~0 x1 P+ H4 H1 N, C9 \5 V* k$ J! y4 G
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    5 [( G( R, {/ j7 k! j. Y2 }$ K6 h. I
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    : Z( U5 N- l4 Y8 A" X6 n, k6 t, |* X
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。- Q9 N8 P) _  `

    / q2 ]+ W# I. q: N) ?  T& x' q! Z5 x国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车, j, D+ Q1 |/ S) {; v
    , w3 H# d  g+ r. P0 z" M1 w9 e& a
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255
    , e# Z/ p1 K& w7 L$ T/ K5 }" w* o% ^; P) E1 s
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    : a; G& t, q7 c; j* Y4 i' P& F, b" M
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。$ l& s* j* V- d# ^. n/ O
    - y- g8 [$ i* u6 m) e

    8 e# y6 H( I: c6 f5 f这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    . B* H1 U9 S  [2 p
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09- d# L. |* }2 _, L% J/ y
    瑞典人的路子：路面充电。4 G( X7 S1 w2 k- X) X5 R

    : |( Q  L" T) C0 C) O2018年他们就开始搞了

    - ]* t# S& q" V9 o这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。( j7 a9 M8 b4 m, B0 \
    : |6 |: K# Q, ~1 _7 M* n
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    7 ^1 W( o! s( p7 U3 Q: I- {
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23& i! h( ?1 V  v
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    4 R7 x& s+ B) e4 p3 ?" Z+ [8 X8 R4 D6 |$ K+ z
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    - i8 \% }2 x$ f. F1 q4 T6 X, f# o. n* _$ }) r4 c( }. y
    这个可能回答你的问题3 ^1 S0 o+ l7 S

    4 K* S! A" s0 D8 \& |Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable" U5 F2 j0 i6 T& y. j$ `6 S" s
    3 K6 u4 H# Y; i
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    , V4 r- ]* Y; W, }
      M3 D  ~, ^; x, G& ?/ I$ b技术白皮书- F3 b! B9 e# a8 d3 k
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance, B  Q7 X0 T# M! O4 Q5 C0 [7 q
    2 _& v  g; n+ {$ a' Y+ a# F: V! Q
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    ; O. N7 U: @  v3 }* S* B+ x& n
    + s. X3 G9 ^& b5 H个人的5 cents
    ; L; p- I; r; \! i! A& s! c1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    . R6 l9 w  r3 g5 y- u0 U3 v9 E8 E& B4 ^2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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