福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
6 h7 k/ N0 T2 f9 b" K1 J6 d) A

1948年的F-150
! \$ H; G. F7 ~9 b, H5 V

1953年了，样子变了，又没变

  a- e+ ?+ E' p, O8 R4 J
1961年款的基本格局30年没变

8 J5 A) ]8 }4 P
  F6 v0 V5 t/ x3 a% S1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
6 |- V! v! t  ]* k. t7 z
$ a4 U! z: ^# {; S+ T9 r1 D
1 V/ V, [2 q8 p& d  k+ Q# y2012年款除了现代化了，还是一脉相承
: k9 \7 K  l+ M6 b
8 Z" O9 E, S7 T4 d1 p. G
2022年还是能认出来F-150的样子

几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。

% b8 X% ]$ c# B, j& U. I2 O  h, Y
大皮卡里相当舒服

' f; v. q+ `' Q" s: A. A- T
还可以玩这样的花活
! }% c% w; ?% S

皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
7 g0 u3 C3 _0 [' r# I
  s3 ^& @# C7 \: F
8 x# f9 G" D. J% L0 h' r像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快

: q9 P) n; P. j- a$ Z  W
0 b4 g" Z2 U$ Q( T; N, I9 I7 Y还可供妖艳女子在超车的时候作妖

. `" r  Z1 h% k+ A但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
: c6 p7 m& l6 h. [$ K
2 v/ A* c, F2 Z' d1 ^
9 j, D& Q, ?( y8 ~! u  N. ~2 t这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事


现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
! B$ R& N0 x. |0 O7 u
/ u- n7 P3 t  o& a" b2 f
这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
6 C0 d9 ^  v" Z

tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方

9 ]! y# U! b8 |, G% v
躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

* P9 Y7 {3 w- D/ d* A
因地制宜的话，车头也不错嘛
) D4 G& D. N' X( I% b
在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。

9 i0 O7 }* a1 j% `0 B& ]( u
一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了

0 R0 a# X) H$ q/ y, t. U  N
“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
- @' D- S3 s, a- W/ `8 I1 {) ^& R
/ S! n+ `( ]! c+ g+ ?0 a
7 m: ^1 Q" P( M' _3 G( s# o0 y湖边、海边则是这样的
- ?8 e1 V2 r% k0 Y

拉上ATV，则可以到山里撒野

F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
& z1 p2 |( Y) V# m0 r' A. w& z

很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来

7 w) P. Z$ v% r6 h; H6 @, J7 \0 C* g
. j! r# O/ O* \$ ]2 O. h) L* R也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子


5 b% X7 R5 h" Q* q& Y0 E/ d# |或者架一个可锁的工具箱
8 B* {  S  W2 V3 K( u$ K) q
这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。

; r# F- A, f0 E
- N$ F* l* g% V+ |) O3 F在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计

) f, P8 m2 P" W8 v; o% _9 r9 E
打开时，整体扬起，便于存取东西

; M2 J4 M7 r( ]6 o, N3 g! y( |6 f/ h

/ k+ D) \6 L+ W1 Q; N: _3 _
* L; F( G" ?. Y最大的外观特征是横跨车头的灯饰
, n: z' ~# P' i/ q! p

, N4 y/ v2 D* Y2 n/ n& `车尾也有横跨的灯饰作为呼应


4 _! b/ @( q, ~: F* t有快充和慢充多种模式
2 M. F+ V# d* g9 e# w
+ [3 |+ _0 {0 g% L# E( @" L

6 Y6 o( z4 m( P& U$ V% D+ R: l3 L, y' `

$ E& N6 `  o7 ^8 p
同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便


% i( m* E5 {: ?车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
% j* U, v( J7 O/ r: U5 S

/ B# A! ]8 a) l" u- H# @; U

# K  [. i8 J" c" Q$ V; v1 H或者給自家的电动摩托车充电

! Y+ h8 V3 q+ }
8 R, q( D6 \- P断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子


3 D( N7 W) |# s

+ K' K2 C+ K+ N( [/ I; @5 n  z7 w
5 N9 y! K0 H8 T, z. e( l: b
电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力


+ Q, Y* a' u3 g" j$ g. i5 M. z; c: B

: c# c* A$ G0 g) j6 n- u: G爬坡、玩沙子也格外给力
; s7 L8 L- t+ e( l; ]8 M6 w
; u; I# K- E! o1 P8 w1 ?2 l; [+ h
3 z1 u4 q* r; P' ~8 i1 u
- B1 \% H4 r5 P' X
6 A% T! A9 t/ j5 F4 z' J+ }+ R原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
, W" F6 g: b$ c4 P
( T9 e) G: _( J4 M% W$ P0 O& L& o: I2 r' R
脏了直接用水冲
# B6 s' T, y4 E' \* m

不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
, _4 T5 g. T' F, l5 M1 ^
# v0 e& E% l/ V9 l
% e$ u3 ?) v% D  ]/ K车斗里很贴心地安装了LED照明
- `# r, |1 l9 h  @3 \* H

可以在高速公路上脱手自动驾驶

" @& S2 o  p! O0 L
9 P0 P3 _( Z' {* y" B4 U7 ~2 P, k加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
7 U9 n% F" z/ N& d& E/ g: i
不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

$ O8 M- E) X4 T5 x( V这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
# v8 u2 Y  R+ E  Z% I5 v  V
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
  `$ j. g3 K7 l
( b: Z1 L% c) \$ c7 @3 i, Hhttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
. Q6 i. Y5 m, g) L  _
: C. K. j- @% c* X+ L- J' N福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
! U4 l+ S! {7 e/ N8 L美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
1 ]" H8 i* k9 eF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
. J2 }! B4 e( _7 {Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://w ...

5 h' R6 V4 @8 S$ X( u中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
( n% M& r; o; O/ |) Q8 M
, S/ G4 n* u! [9 V" L- |网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
; E" ?" }1 L2 W- a8 U: \5 ~
) ], m- H& ^: S) n$ h当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

1 I% F7 u" ^2 l. K9 y9 g! w
9 z  ]) v* {8 U' A0 z9 i
, s2 [: p8 S0 H) v5 n& C1 y$ D

特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

" Y% [: F2 C: C' Q
3 X. j9 x# E, G; J5 aCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

* Z3 }! G7 Y4 R  h) E中国没戏啊，卡车不准进城。

而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
# r$ Q' s. n& G0 O
也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
5 B, W8 @' a; u" a! g
0 }( O- D7 ?$ p0 R8 S, A/ K) r

& k. j# `4 x& G2 E& g0 U" s+ ]这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

/ y+ d5 [1 p7 p8 T4 o这是小姑娘给NYT拍的名人照：
' k8 R/ v" C9 V5 p6 c! f' R
) u) O: G5 B4 Q/ i. u8 [6 C

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
3 A  y) x# w  V: c9 D! J* e/ ~  K这车要是像理想one那样的phev就完美了

  b( c! D5 c- h/ `+ m$ Btruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
  `: H: F! B1 Y1 A& \: R真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
+ C8 e  j7 t& [. _* Y/ h/ F电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
0 X% N0 E: W1 U+ OLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

- Y2 b  `1 z6 q: ], @小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

3 }. y2 _6 S, _- C2 @我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。


' Z; O' f6 ~9 ^2 x$ \
你心目中的皮卡




& g: y6 [* [) {2 y" @我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
* o/ n' x+ u" u8 J+ b" k7 {
, _; s+ F" S2 C1 O- DCool Factor 瞬间破功。。。
" ?# f6 b, e" @8 r8 @% E9 C

基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
  U5 R* i# h5 B- h8 s



+ E& X, p$ x4 U/ o- f( n

& O; N0 o7 o) p0 P

) b5 s( U0 r0 K, p( R% y+ T

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
/ H1 w6 G" h# b; T; _3 p: Y: q我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

$ g2 k8 H- E8 g8 j* d2 K
+ Z8 Z: B# W1 r7 v" W; s, ~电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
' U: Z; X3 d# j大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1500km?
' P% @1 |/ [# \4 t7 L+ P/ ?1 r不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
不愧是咱们不识数党

0 X( A8 o2 d# M  d8 ~- Q/ {
6 }- d( V& s, ^0 d是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。