福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
2 }7 l3 P; S( j6 O  G

+ R& q/ t, f# l! t2 o1948年的F-150
7 ]( s4 V5 s+ M  ?
+ M7 \7 x0 ]( C' F# [5 H
1953年了，样子变了，又没变
. B6 I6 Q, ?: V( k
! w8 f& E2 f7 \
1 o3 e- {/ `8 }- n, X' F- O2 K+ o1961年款的基本格局30年没变
: I0 a3 [# n9 k5 L) V! H

0 z; i6 W* L+ G" r5 @: _, F' L1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
' W& F+ Y7 m5 d1 T5 j
6 }- c" @& k& B1 B+ i
1 F7 B' B7 _% q! H$ h4 B2012年款除了现代化了，还是一脉相承

& U( N3 w0 e3 f* d. h2 y9 H
* N2 W  ^2 p$ C- F/ U2022年还是能认出来F-150的样子
  X: g- O5 v2 X- Q
& U- o# a  T' Z  m  w" X  o几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
7 L/ n. D  S- F2 z: g8 a% g: u
' D) s. x  i: U( [. b' b8 S& j
3 E1 }8 J8 _0 f' |大皮卡里相当舒服
4 ~+ z6 c/ `/ ]+ e  J! o$ j) O
# J7 e* _  d) F! i
还可以玩这样的花活
8 t& T; ?& y* l# ]. T7 T. W

5 M0 H5 Q& u5 b- {" }7 S4 \皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的

1 p4 f7 n6 ?2 j6 i. v3 G- T/ `
- L) P% K& f5 R% `像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快


还可供妖艳女子在超车的时候作妖

但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
, ^$ _. |8 J3 T+ D3 d. W  u& B* Z" R
: ^. O: v3 q# j2 P
这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事


7 ^  }" ]3 ]3 w现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
- d0 z1 s- S0 @

3 h6 G) }, b6 h$ Y1 @5 F) i这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做

6 Q$ T4 h# m8 `0 L0 P5 W' [
$ _0 s! O3 O+ D; y) Htail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
+ }! f) s' g+ L8 M2 e' v
$ D/ {' |, ^6 P/ Q( K
躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

  a: s5 V0 M5 T4 `
5 {/ n  Z9 y* S! i# e0 F因地制宜的话，车头也不错嘛
7 P1 y$ y' X% b9 z- ~! j3 |
* _5 V; S- G8 F) e8 H* E! w2 V* b在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。

' [! q. C0 L$ q! i- B$ W$ y
一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了

- l3 u. a. J/ m. S# S2 C
4 [. G& n! J( j) C( ]# Y“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷

- g( e4 m& T' x* p! N# r2 \+ P/ s
湖边、海边则是这样的
  E) V% b8 T3 w4 e* i( G
9 o" \# E& {# E
) T" m2 D  W. W/ H) ?1 `拉上ATV，则可以到山里撒野

; m" G2 s" [3 e- d) DF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
& a6 y: m6 c) S4 F7 r' m
% d% M/ k# q" ~. Z3 z
很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
5 A" a6 @6 x9 n# \1 p7 D+ T
$ G3 ~9 ]8 ^, M& ^
也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
6 s! v+ ^) z4 T% `" J" [
$ Q; W1 a1 [, }- _: o
或者架一个可锁的工具箱

这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。

0 C( M# @  d* O+ P% [
* e7 O# O+ O: b" e! r在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
6 @7 q# w7 M" p0 R+ p# e
( v6 @6 `( I3 S# n. L1 I  }) s
5 J+ o9 ]; q5 @- Y打开时，整体扬起，便于存取东西
  P( c" t4 M$ ]* E$ y
) h, j; b; y4 m, S/ q" U' y, L) r

8 C. i; B$ Q0 X- O
最大的外观特征是横跨车头的灯饰
& p$ x- F9 A7 r% Y: E" [
8 G5 t& _3 r" n4 Z! x& B
车尾也有横跨的灯饰作为呼应
" T- o$ D# V( }$ Z# s5 w
+ p7 e9 U7 I4 w6 P8 K% K
. O5 x2 }5 x0 |2 X8 S有快充和慢充多种模式





- }& J' P2 ]* Q/ F. r# W" D. s
同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
$ S6 T/ j0 {0 g

车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家

6 V3 m6 J9 i4 R6 c1 x2 b0 a

: Z6 u7 K2 f8 g8 V2 g+ f4 U
7 N# c, g) Y1 @: C或者給自家的电动摩托车充电


0 V$ F  O7 ]. J! o$ L4 n& T) p断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
5 T6 V0 z6 B/ R; r
# _. V# {) y: ?  U& D



( K* q- N: y* h, f$ e2 o3 Q1 [" L5 f% }
) @. e' C. O. ^) R- F4 S+ G电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力

% T5 n8 t2 E' P/ ^8 H  G
6 w+ B9 m1 _0 M: L# y; _2 W( T

! W. M" P( J0 n& d  Z) f爬坡、玩沙子也格外给力



$ X9 S; f/ x6 x' P
% ?1 U5 u# i3 v原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱

# Q1 H1 Y$ e: _9 o/ t+ r
& |. k0 y$ W8 D1 l) ]. @" \6 \; T1 r脏了直接用水冲

* \$ L- @. X1 C! u1 y: \! }
不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙

. [( A, t1 x- N1 z1 t- [+ f; {" o
0 p4 U5 i8 Q3 h) a- y车斗里很贴心地安装了LED照明
/ @3 P' |; y" j4 k$ B& a
" m4 j2 W4 {: ~* |2 ~
可以在高速公路上脱手自动驾驶


. N! ]! B# l! ?: f* D: X$ Q, Q加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
# n8 t9 |; h0 F" C, {$ R) r4 [
* i/ q6 T2 k; [3 R不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
& t1 E( t% G9 N' t4 K
这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
- V% u7 L' E2 g! C4 Q' x
! w5 K+ E5 N" h: K9 u+ ^, s好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/

$ i( D  j+ y' G& }9 C福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

https://w ...

中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
  l+ c* c) {) l) w
网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
# S; c# T2 J) E* f9 w& }& h, s& O

+ s* T8 o8 g6 Q6 G5 o. D

! A7 m  @' z) u) `1 q+ K$ l
# Q, N: n( C3 L* p特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

& r4 j. m3 _2 {4 W, T3 d# M
# X3 J* {2 }1 T  {* H- Z, `Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。
( z0 g3 t) o# y% g3 P
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

3 T8 C2 ?% t6 D" f. h6 f1 `也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

) A/ U; ^, P6 Y
6 w; p2 c; t* g7 E$ s2 }+ y$ ]
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
6 a  b% g5 ^3 }2 U0 X( f. i
4 H1 K& }1 c7 C8 Z/ {9 w! c/ {+ i4 o小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
3 [$ Q% O7 l9 f7 L$ M" z; C
! ~+ {$ A1 N) l这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

! \$ j% a- E# A  d8 D想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

/ S! U2 J9 ~# ]' y8 B8 u# f大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

& L1 Z; R4 G* z) |我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
, f  u4 _3 j$ \5 n+ g& b) ~

0 Q; B# `8 G( Q4 I
你心目中的皮卡

& N# o! J6 ]- @6 N( l) k
2 E# I+ \# l3 e8 {0 O0 h) I
" p. Y  b, r% F: ^2 a" \5 b8 a
5 c) q4 S: ~$ y' f" J7 x8 Y  T# z我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
1 J: \3 c( p: {1 c& _5 [' v4 j
  h! @& _) N3 W6 D0 K6 NCool Factor 瞬间破功。。。
& I, O/ x# A/ ^! I) V1 L# w. f

+ f# t) g! ^' K8 f& {基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
3 C6 a+ H5 x: P* q

' j$ D/ x, J" d0 F0 r$ o

" q2 p0 p: \2 x0 D  `+ _+ X& o' i

* ], r# p& e5 y# O: i6 v

. D1 a+ O8 ]% ]  P) S

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

5 @& D, O, w: m
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
& y6 I4 s5 r+ M0 T2 O0 W/ [* Q大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1500km?
$ n0 U2 p4 r2 S% s, ?( ]( r不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

; g4 o2 e' B; F0 P

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
不愧是咱们不识数党

- N- Y& ], k" O8 {4 z) v5 b
% j3 S6 E0 O2 ~是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。