福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

' q% ~0 L  d' F9 b
福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。

$ ^3 ~# S8 @7 `% \: P. X
" n& d+ F" a6 X! |% I" f5 Q9 U6 ~1948年的F-150

  @8 k) M; ]5 ^" v# Q3 ^
' f% h0 h. _$ x1953年了，样子变了，又没变


1961年款的基本格局30年没变
7 C5 J$ H/ c5 }
' L8 J! X9 j9 G- \! r
1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
/ H% B8 `+ H7 g3 M% i

: e9 X# j3 e6 b3 q2012年款除了现代化了，还是一脉相承
; M( A  j+ d( U6 @. p
, w6 b" `3 A( e$ [) e9 F
2022年还是能认出来F-150的样子

/ T" o4 q& ^; |, h5 {几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
( a+ {7 H6 k2 i2 [7 [9 w" U3 R; ^
; `/ s( ^5 z; E4 J+ @  L. l) j" o7 V
大皮卡里相当舒服


. d+ @) T: J# S: t, H! g0 T: w还可以玩这样的花活
8 I: B$ Q0 n- P6 z* B( s* E
' P4 x7 r2 Z9 g- j9 H! I4 D, h
: [9 Q( U; `+ A3 \$ A% K皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的

0 B; ?! [  h' e  M2 X
' J7 u% n) q: q; T. l像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快

; y" n- k9 k& P- x
2 M' b! w& Y8 w还可供妖艳女子在超车的时候作妖
2 p, ^8 O, L& [1 A' f9 _& N! ~
但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。

5 }+ d9 u2 w; O5 q. P6 r
5 }4 B" Y3 g, Z8 I4 z! f3 A0 c这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事


0 A! C- [5 J1 T5 h# C现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
6 c# C+ O0 a% J" E6 j# n3 `

4 X# P# R9 q: a, `$ z" Q这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
: H- i: m, N$ `! U4 b

tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
, ~. z2 B6 M* `0 o# U+ G( D

2 B5 s! J$ B6 J躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
! X" Y6 a; _. y

& n) f0 p3 R3 }2 C7 S) u1 y- b7 h因地制宜的话，车头也不错嘛

在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
) s- O3 U  F; c, ^- f
( W) [) f! Y9 M4 q0 ?
一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
2 {9 i6 `; ^/ ^3 K9 [, O( ?7 X
4 f! m; c; `& M$ ]/ R. v
) d3 X+ n  X- N“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
2 x) Y# }# d& S" P$ d- ]

2 S; i6 Y$ k  F! h$ q- ]+ n湖边、海边则是这样的


拉上ATV，则可以到山里撒野

& M. b7 k2 W0 \5 P  {; xF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
4 q9 L4 [4 |8 d1 ?& \
# }/ g$ Q4 w$ H0 s* C  r( }4 F, {. n* d
( P  M. w% @- d: ^  a5 Z很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
. b' W) [/ U3 B1 T' y
. |4 {0 d2 m3 r" \
也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
, r* V( U% G4 f9 ^* O+ x2 h+ A  g3 r

或者架一个可锁的工具箱
# d/ ^5 o/ \. K1 j% |
( g: @4 q# R' [这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。

* H  p2 ]# v3 {
在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计


  W, ~- C' G. O/ M! M打开时，整体扬起，便于存取东西
' F8 T2 a! ^. J/ w% l
$ b+ H9 \) C5 }' p) v1 p0 x
# J! s" Q5 i" N( ]
- q9 |. V. H1 [! H* g
$ N5 c  G/ V: {" I1 e+ d最大的外观特征是横跨车头的灯饰
3 {# I7 ]' [7 B4 g  i1 t
/ h: }. [# `/ K0 ?( j: I3 G/ S
% _$ D) ~5 \* p车尾也有横跨的灯饰作为呼应
  l. t; d+ U/ i' q! N! D2 A- F

有快充和慢充多种模式

' \3 h9 ^+ u1 w6 t0 k# L, i
. |- ]5 n- v; y
8 h6 e0 @* K5 n- P! G' R


同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
9 ~. ?/ [% f2 V9 j6 e" G

车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
- G$ \4 B4 X* g0 m
4 R3 p/ h: C( o9 _6 M9 d+ R
3 {0 q& _, v+ Y7 q: d8 q7 l; u! c
( X, W3 G; \- I- [# _/ t, Q  G+ C; s
或者給自家的电动摩托车充电
( F0 O7 L7 C: i9 V
$ d; Z/ p$ p! N  c; a' n; p" t& J* s
断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
7 j; S7 ]( x0 z# e; V



/ J4 ]% X1 C4 G, I' z3 B6 H
8 d8 O, F& ?% l) L% R# _
电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
9 P# J  \. _" v2 B$ p# P1 A- U
; Z3 `4 C" a1 B7 r( m
9 y$ n. a5 y0 m; c
  y/ C- b6 t: J4 {+ D) c
1 m/ v& Z6 G% d/ w7 W爬坡、玩沙子也格外给力
$ R7 _$ ]5 K5 m5 G& I9 D
* E6 J/ E# X* v; [; \6 O  O4 ~
. \( Z1 y' a; o* N9 t$ R8 p

原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱

  Y4 [# _/ [/ ?
脏了直接用水冲
. R# F2 X1 D1 E* j5 R

, U: G3 f+ s8 B9 K' }! z7 `不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙


车斗里很贴心地安装了LED照明
5 ]. w: W4 f: y' `
. k7 h/ `7 x1 `+ h
5 ~9 g/ Y9 U1 o0 ]4 x+ U& W" ~4 E可以在高速公路上脱手自动驾驶

9 P- h: z! L1 t7 N5 m
加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
+ J3 A, u# }3 S2 X$ M# ?0 d
9 Z& b7 I8 z1 V: c不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

, p- @8 q- N' y8 s5 F- v: X这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
+ z5 ^& U! N; a
https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/

8 Y+ G" y' L- C+ q. L6 A9 C& r" D8 `福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

4 q' F+ m+ @: z( rF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

, R1 z# \3 s. D/ q# R: `: i5 zhttps://w ...

/ K( y$ n  I6 V1 P中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
9 }9 k. y$ f& y4 U9 k/ ^$ e5 D  B
* s0 J1 E) V! z7 w! }7 r网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

' b# ]; c2 k3 I1 w! I3 y
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

/ Z/ g8 t' B0 k, R' B% N

% Y& u/ I: {0 }0 W- K
6 x  v; x9 T7 i; _
4 g$ x# T3 x% T6 U  y4 O6 T特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
" y+ b' E! S, \! K+ [/ a& z% ]
1 Y, K/ ]6 q! o
- b: N9 R* P0 |+ @  \- qCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

& n8 N9 I2 }& i5 `; _# N中国没戏啊，卡车不准进城。
1 \4 P1 h/ ]3 W$ X
: q3 u0 t: O5 l$ s# s而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
/ w5 z4 o8 W. r. _7 k" A
也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：



2 c& Y- O# [7 B# S这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

) I# J* [8 Z4 n' w* ?6 o; I小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：
& Y$ I) Z0 M) W7 w; S$ r
/ r( |; g* ~: \* O# M0 c

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
7 ?; r) P3 p" q$ J5 e5 a% r6 x3 l: ?1 N这车要是像理想one那样的phev就完美了

. F4 B) o, P1 H. \# ]# vtruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

+ H3 I, x$ x" u1 ^1 V3 h# z4 c7 `想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
: v7 x* i6 F6 W7 K( G9 m/ r: W电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

* Y& Z/ d+ ^! B& M' @0 H6 U8 t; F小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

) H2 F  D' w2 H5 q, b4 K8 l7 n我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
8 i- k" \. a4 b' `2 j0 W- J6 \


你心目中的皮卡
7 K2 E0 Z# E  M6 Z5 t


& }/ U" S& j3 U2 v, W
; O7 g2 ]/ x) t4 n- A5 I我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

Cool Factor 瞬间破功。。。
$ ?2 @% x: K9 {2 s7 N" O
5 u0 v& A  }; |& a# N- N. |2 r8 d
基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。

* k) u0 i4 C+ j0 U7 w$ v+ F  F



4 ]3 m' w( y+ ?7 @


+ t; `; {0 J( b* l, i) U

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

. [3 V% r. l6 X3 X1 P; I; R
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1500km?
不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

( b) E4 `7 O" g) d: U

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
不愧是咱们不识数党

9 a4 G* p# f+ ?0 I3 K3 Z  _3 s) |
3 Y' e5 m  r/ N0 f$ p是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。