福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

+ M- b8 N/ M$ g( e; U4 C3 Z福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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) [& S( b8 R; [. n( Z- \# [1948年的F-150


8 K& F: c0 F4 i) n( k2 M8 A  I) P1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变


1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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2012年款除了现代化了，还是一脉相承

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2022年还是能认出来F-150的样子
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几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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大皮卡里相当舒服
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还可以玩这样的花活
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6 }: l( m9 ~- v皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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8 ?% M$ x  [5 k; e4 A" M5 i但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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5 S1 R5 F; \% u1 O+ Ltail gate也是年轻人卿卿我我的好地方


* \; r0 G( Y' V/ W5 d2 k+ S躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

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: H/ ]: w) A) [: N! I2 u因地制宜的话，车头也不错嘛

% z; I8 t0 ^- r* l) T. H* `在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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# E9 R' e+ X; |  }一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷


9 Y1 x: K: A0 t湖边、海边则是这样的

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拉上ATV，则可以到山里撒野

, ?2 q3 w/ Y* BF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。


很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子


2 C* l3 Y" X- J, E或者架一个可锁的工具箱

这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计


打开时，整体扬起，便于存取东西

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- |0 N8 m: R; {1 Y0 r% b最大的外观特征是横跨车头的灯饰


车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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8 q% [) P8 A3 i% Z9 \. z有快充和慢充多种模式


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- F! ~! A( V! g' W2 x: v( @/ W同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便

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( L  s# g# _6 [( b$ j' N9 T车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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: d# k+ E' O7 ]电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力

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爬坡、玩沙子也格外给力

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- M# G% n+ N+ n( A5 X5 z6 r1 [原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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脏了直接用水冲
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; Z. A. \) h; L$ Q不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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车斗里很贴心地安装了LED照明

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; E" t1 ]  t' O5 T& i7 ^5 U/ |可以在高速公路上脱手自动驾驶


. @1 q7 M0 p. f2 O* K) R3 K加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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  J* J6 f1 j, T! ^不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

4 e8 ^, x2 g6 E2 P* _& s$ thttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
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$ U: X) J2 {. i4 |$ C* _福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

+ P- i; T, _! r1 s3 iF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
7 p+ W9 z' |. {& nFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
# W- z6 l4 \3 w8 G
/ a+ C; e+ J3 H. i3 R( X5 c1 _https://w ...

中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

9 K* I* X$ Z7 C: l网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

& @9 E7 H$ t9 w+ M* h$ [真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事




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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

7 w2 X" R9 e+ }4 c( i
- u* E: C. q6 p- DCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。
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. v' J: O+ |8 j2 a, k( c$ V而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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$ F4 j: M% v* t) O+ \' {1 }也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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0 w3 O  K8 j1 I* g. ^$ u( Y这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

3 b" {' ]0 e: _. C* U小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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这是小姑娘给NYT拍的名人照：
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晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
9 C7 T7 u( N! e6 J* h! i真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
, \7 D7 f2 b0 }6 E9 J$ ~Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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$ Z6 Z% ?$ u1 N6 F$ G9 g* o

你心目中的皮卡



3 ~7 u9 X, Z9 R1 {# _
$ j1 u. t  X! p% L% ?" d- p, a我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
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8 `2 R' V9 V4 a# U9 Y. ]1 G! R& FCool Factor 瞬间破功。。。


基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
) h9 o+ o/ y& G' V3 K我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

7 v7 B/ O) J/ p4 I电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
- p5 N) B' i9 N! H# Y/ r3 m9 y大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

7 A9 ?/ K$ n  t, R+ E; \5 X7 _1500km?
不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
3 _" u7 |+ H5 d4 c不愧是咱们不识数党

是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。