TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
2 d, M; O$ `! d8 @6 o3 c这个图是华为网站上的,应该是答案了。& A% O3 t2 S- e! b, u
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
: B) C3 ^( x0 p) a0 |完全外行。
( K0 G" ]1 B$ g) J2 H7 x, W从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
i3 E. ?! U. U; m U2 P; {而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
/ d4 k' h5 c. n5 e. h4 h$ m注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
: B: z% u' T, F2 ]/ [7 n这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。5 x9 L3 b3 K$ r" x+ h
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
' I- U1 C0 I7 ?: x: X0 E2 l我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
( d' F" ?6 x" r* a' K1 }- U) M5 A另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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