TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22/ Y* @/ l: c, r# ]% `
这个图是华为网站上的,应该是答案了。7 |8 W" [$ w$ @, J! O4 S
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 4 t% P8 A' v7 |4 R& U2 O
完全外行。
* r2 R+ D. M. q4 c% k+ b, u( D从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
: k+ Z0 @2 X8 S$ l而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。/ C% M/ B. _, X% e( [/ o" m
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?4 e2 `1 {( T$ W9 ^5 c: b
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。: I7 _) b8 J1 R/ K( ?5 w% H
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
. d; W" i+ }0 \: C6 [1 S( ]我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
% u' A' p% h7 R6 ]1 [6 o3 y另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电& X- H7 W% `" m! I
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