TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:221 G- U3 y! b3 L0 h+ Q
这个图是华为网站上的,应该是答案了。: H1 Z( M5 \5 @2 X) B L) y
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
0 n, Q. w( J: q. V2 Z0 [, h完全外行。" C2 {8 j% N6 G5 _% R2 S7 f: i
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。; H$ R9 E1 Y# w# m- j
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
8 H8 i9 x- n, {8 w% h8 p注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
: a, H) Z9 ~. @6 u) ^- M这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。. ^: I. n9 z' e: m6 h# m5 E" U
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?, P4 u& I8 s, x8 E3 \' t2 `
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?0 K: R* Z+ U/ G4 ^7 C: o
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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