TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22$ N' K4 R( W; k h
这个图是华为网站上的,应该是答案了。
2 _1 V$ e4 O4 Qhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
' ]) k; [$ M4 Z' _3 A6 E完全外行。
8 ?8 s2 t3 W; P+ a/ W, B* y4 J从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。+ V2 {) } x2 O" x, }) c: m9 e3 B5 p7 w
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
) c% U6 S, ]8 g' i% b3 [# \8 e3 k* o注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
+ I* V( A- V1 t. z% ?2 j: y0 A这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
5 Q+ N+ `! F8 w. H1 B6 }' w那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
* j& o9 m, V9 B1 I& }) F: J我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况? v0 y# u( z6 v* F% P. U/ l
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电: P2 x! Y" W# p! M: p0 d
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