TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
$ m9 l b$ Z+ w1 J+ _! y% L' g这个图是华为网站上的,应该是答案了。* R7 \5 n9 d, h; R
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 6 `) d7 O/ H0 K! x* @
完全外行。; o7 X% D+ x# y/ R$ v4 `
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
" W! ~' }4 P0 }4 s& c$ j4 _, ?而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
. q9 J* y& s7 o4 U8 O3 D4 I注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
1 X+ m6 q0 l( P; r这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。, h. \0 {( R# I' s1 W1 j- m
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
/ C% N! M2 ]7 e4 v2 p1 }我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?. n; ~* C3 ]* E K
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电+ m" c6 `+ q, `/ h, J( H& J) [; r% C
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