TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
. i/ z9 O( ^0 H) N3 A这个图是华为网站上的,应该是答案了。" Q+ T; W& i; ~% ~# `+ r. V& x
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 1 O, K2 ~/ t: _' b( S, s: C
完全外行。6 d! l& _9 t: P
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。, }5 G5 A4 D' d; o! a
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。 S- N$ r9 S8 y! [# X1 b3 P$ q
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
7 ?2 C! m, f0 w2 W$ @这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
* {0 H- P% V3 \: y+ W2 I那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?" ^% f6 Z/ ?5 i" m
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
/ N- X7 O* g0 M另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电7 Y8 o, V& c3 ~! @
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