TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
1 j3 ~ j1 ?# x. `/ Q这个图是华为网站上的,应该是答案了。, R$ o5 V( S8 d8 S6 R$ {9 {* ]" }8 }
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... ' E* a8 H' q9 n5 ~+ }* H: y, \% {
完全外行。
" z3 y; H: {6 _1 K+ G' ^! P$ E$ T& g从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。' g& i& _( Q/ b
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
* r6 z9 d2 R- s注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
5 o0 F" N! H( W1 u1 s, V2 i( Z这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。5 i' O- G. W) s
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?9 G z2 s( [: x; J( k" k
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?( p3 p$ ]" Y* ~, N
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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