TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
0 P' \# F' k1 S这个图是华为网站上的,应该是答案了。
6 s- k: p( \" }, U7 Y9 bhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
$ c3 f) I, _7 t+ u0 r( D完全外行。
' T; L2 C0 n) T: j- w: H# {从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
! K' j6 }% C7 ^7 h! e而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
4 ?4 E8 u' r. u8 k7 g1 I注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?" {0 n9 w, A: s c5 a
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
5 [5 ~8 i3 ~& O p3 n6 V( {/ i) G那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
9 A0 k) u; t. S0 }( L* t我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?( r, }, I- g; p
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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