TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22* F& o# X+ r5 p s. s C; n1 p
这个图是华为网站上的,应该是答案了。
7 z9 T4 J- r) qhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
. c8 \1 \* G; b0 Z完全外行。 V& T. i, G# \" w
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。: P. @+ Q \: x/ P5 @* x& Y% l
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
6 R$ g$ }( ~, N注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
6 ^7 s: H- A4 P/ c) n这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
$ G3 n; a; U+ W+ i, f$ ]6 O那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
+ G! v' q; Q! r1 A$ v我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?, T/ z- j, O) p3 J+ E
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电6 H9 m8 |- i! |) z m' e, i
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