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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 * d. G( @) A4 C. D5 P& D3 h. n, }
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”, E8 K4 s( k8 L9 [8 o& B1 O
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/ Z0 M% w$ T6 c d: K美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普- ]- W0 [; h* P2 D4 Q
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% J5 J& ^* U% Q# g1 E# T现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车! n- C/ j7 u& w* j
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!4 C2 u% F- q7 U: Q! N' `0 A8 p) g
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& g% k$ t5 i& p& t办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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9 g# V) |( p4 v5 J+ F& J$ L但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大 }1 d0 \% S2 I7 U. f0 P) u
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% p6 G: i: G' g" L而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力0 y7 q- B+ U5 Y0 Q
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0 D$ G* B7 n! t4 K& u美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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k d+ A- M5 T可用于各种战术场景4 I4 ?- @' M3 W3 s$ Q2 t& e$ A8 n S
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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9 h8 u, n! t$ L8 K- K/ ?以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤6 ~4 G+ z& S; j/ k+ k7 F& y+ o
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% `; R" j4 R7 W& c' n这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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$ D8 r" y3 Y g4 D5 b在崎岖地形上,节约的体力更加显著 C: @7 X: c5 Z+ N+ a @
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3 u4 C; {( B ?$ F6 G2 N遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰2 e8 b* P; w2 O' V5 ]7 Q: F. e
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甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。0 G: \* i7 a- F- d" P V" a O& X5 F
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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8 e0 @! ]5 M C$ O. O不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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8 z- D2 i0 R+ i9 I, U% W这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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