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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 " P7 x+ ^3 m h9 W0 O, l
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2 { x7 c9 O7 t3 ?# ^8 X5 c谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的2 Y& O; n4 o( q4 b% D
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+ b; ^5 K% ~3 |! W这是援助英军的吉普4 u1 D5 b. E/ ~& g
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5 \# x1 K9 g+ e: H4 F. ?0 z5 f现代则是换成更大的悍马' G, [# \5 [" A2 s6 N6 w$ n
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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6 C% w' {! @+ ]; Z, Q$ q" {但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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9 p3 m6 R- x$ l4 s办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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2 o" s9 N9 q# T# {5 v& b% j但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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; Z, r: R1 B4 Z) k7 b W单兵导弹威力大,重量也大
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6 U" E0 M5 }# M9 j: Z而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的" I P4 [8 s" z- ^+ r
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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6 j: G4 o5 v, |, @, T美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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0 X4 W+ C1 ^9 r+ c可用于各种战术场景- w1 ^' U/ b: W! t) O0 [8 ]
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; F) T# F% k" w5 J6 G* D% f/ O这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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" G8 v( Y7 t; ^( c以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤% ^7 g2 }9 f# u% j# h, z5 Z
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/ l% \' c8 r D& K3 c% M这是2x2的载荷60公斤
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& r0 n$ r* H% {+ J通过特殊的搭扣挂在士兵的背后0 r7 g# S6 m4 k. F3 X2 w! x+ G
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法9 T, ?& w0 {0 T* n# p: P4 u: ~) ]' ]( n
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9 l' ^, K' y% I/ N; s6 s在崎岖地形上,节约的体力更加显著+ u* C" ~% J) F7 q3 d$ q
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰. x c% T! N3 Z, k I7 i7 ?
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. @/ j/ Y9 _/ w7 N甚至不妨碍卧倒7 U0 Q" X1 g0 o4 N9 M- P
" x8 S7 ]- A U" P5 d9 j4 L% N4 m这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。: v& Z5 }/ B2 C! e
+ Y, B {% {6 l$ U+ c9 `1 x这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。! m: l- K% P' U+ v5 Q4 O
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。1 }# I0 w: p3 O! V! W v6 X
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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