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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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P! N U9 N& M. T0 ~* F- j谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”! P. g9 K% v3 K+ @! A+ u
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普1 f; }# h7 m0 J. y# `( C: r
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" f* _+ [1 e) b0 U3 g1 Z, Y* F( O现代则是换成更大的悍马' R5 j1 J0 b1 W. i7 ]& A
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6 a: |. _0 ^9 B. u' R% N) O有时则是这样的“机械骡”全地形车$ s' X) ^" l0 J R7 ^5 u3 L
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! d8 j2 w9 ~% k S( V* |, H但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！4 g: V) C Q0 Y- c; C, X8 D# }
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# j7 w5 V" y' A办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便5 l2 y) u0 a) c! r- {. ~0 j5 ~! |
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/ B' f6 {7 P9 [1 \) S但在战场上，这样的小推车就是不可能的了, ?6 z. P/ C% U- g6 w. J
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0 t# b% e' d7 U& b& L随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器& N1 j2 k! p% Q7 x9 ?( y
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单兵导弹威力大，重量也大" @' I* v E. _
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2 m; d9 F7 V, o* |# h4 k而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的7 t, z0 {; c F, U
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力
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~! X* c. [0 K5 s& ~% o美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物1 D5 B( Q4 u. P
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; @: d) f4 N% E" |4 P9 U可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高7 e5 c t& T# D, e- ]9 p3 j& [. I
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* l9 O% p* B2 x以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤. @3 S3 z- I4 B+ }. B2 d& w
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这是2x2的载荷60公斤. J0 z" U( ~. @( n4 D1 N
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3 j+ u e0 O7 ?5 E- a通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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' e1 u8 J8 S+ N* E2 s7 X& @% J行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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' t( h5 \: B$ h! B在崎岖地形上，节约的体力更加显著/ U6 H& N6 U, Q5 S% E
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遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰
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) j# x) Y: B& `5 Q% n# P1 Z9 N1 `; L/ b甚至不妨碍卧倒
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7 [( z* D+ s% [& D3 \, e这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。
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不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
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