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特斯拉开了两年多了
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前段时间过来只看到个酒坛子，还以为不运行了呢。这会儿看看还是有人的，但女生宿舍的姐妹们怎么都看不到了。
上来看到晨大的帖，电动汽车能象手机一样。。。。想起买特斯拉时，那个给我们介绍车的女孩说：treat her like your smart phone.
特斯拉开了有两年了，我体会最大的好处就是不会冷场，人也变得受欢迎了。停车场或者电梯里，时不时会碰到人满面笑容地对你说：“I love your car",我就想当然别人也爱车及乌了。无论是熟人还是不熟的人，“特斯拉开起来怎么样” ，总能滔滔不绝的说好久。关于特斯拉，好多人的认识还是有误区的，比如大家经常问的充一次电要多久，这个问题就需要我组织好语言，在电梯上升的这段时间内说完，还是有挑战的。
我们组里人不多，我的是电动车，有同事的是混合动力的，其他有同事计划下一辆就是电动车，但我们头儿顽固不化，他说他不会用电动车的，他就等着有一天大停电，我的车在路上动不了了，打电话求助于他。我是，是呀，我不得不打电话给你，因为到了那时，你是唯一一个还在用汽油车的。
好久不码字了，发现写个百十字比回答关于特斯拉的问题还有挑战，不哆嗦了。来个Q&A吧，有问题我来回答，没问题，散场。
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发表评论 评论 (31 个评论)
- 回复 芷蘅
- 冬季主要耗电在加热上，里程感觉变化不大，充电变慢。如果停下来不开，耗电比夏天大。第一个问题因为我几乎每天充电，每天平均里程没什么意义。
包子: 能大概估算一下平均每天的驾驶里程吗？冬季是否里程有大幅度变化？
- 回复 包子
- 我是想通过平均里程来推算你的车经过多少次全充，进而推算电池的损耗率。天天充电是不是因为你对续航里程的焦虑感比较高呢？按一般计算方式，续航里程的60%是最大行使距离，那么30%才是巡航半径。按你的车来算就是100公里多点，应该说够在城市甚至近郊2天的里程了。
芷蘅: 冬季主要耗电在加热上，里程感觉变化不大，充电变慢。如果停下来不开，耗电比夏天大。第一个问题因为我几乎每天充电，每天平均里程没什么意义。 ...
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