TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
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$ _4 x* |( H0 A( {+ I+ g- C/ J1 V5 B6 X瑞典人的路子：路面充电。
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2018年他们就开始搞了
' P1 n( q) r S1 B P* \https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
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: r* z6 z& }, i' O这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。8 a9 j. m3 H8 e( k- O4 Z
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。+ s- n+ @4 Q) X0 @" L3 c! C* H& e
, o2 j1 n' ^: I- a3 Q" J3 k" _到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，8 o) `$ m* a; u* h; T& k
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri* i# n0 Y8 K9 i6 n5 r( {8 n7 ?. B C
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当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。1 {+ v1 l8 e0 a* }0 N
6 q; t$ A2 `2 ]0 M+ t! D# j$ k, d瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
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其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车" t/ E, g9 F- c* p$ ^( ]# w) |( H
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https://www.sohu.com/a/522461064_526255
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2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
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! q+ m! P% [# T如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。' X$ f$ w6 @, X( e/ w( W
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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