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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25+ M! c6 G2 p6 A, I; A 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24' H* Z' c+ `; J( |6 Z5 m 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 L" I+ k; Z+ l0 p8 k2 X4 i电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:075 `. K$ U0 e$ s2 _+ S9 O 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 ) Z7 J* `* A9 H- ?9 i9 j一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 7 \8 A+ a2 m$ _目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 6 m$ P6 O+ x+ ? ' @2 g; i; I3 L: a9 y9 w" `对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59( V9 x5 H: k9 Y+ ~) }. e) T6 W, R 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?, N ]% J* D+ `! m) \: e3 |' C5 j 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 7 S5 C* Y; X3 O \6 D. O! u普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:555 J f3 \0 `; a4 A5 ^ 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:209 h1 F& S& u' `6 B/ G% C2 Y 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。% b6 ^- ^! {2 d `2 i6 k 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42$ q& @% D4 A' i: z- h 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 2 p7 G9 \$ s5 A- d什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 - v, w9 I2 I/ ]" Y1 y( p人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49' I2 t' Y& d G9 V% s 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39" E: t9 n1 q) v$ L' V9 p 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池," |3 U1 g( K. D' ` 它的空调还得有直流变交流的 ...
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