TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
3 `( x6 s/ Q/ |) N; ~这个图是华为网站上的,应该是答案了。
, [9 j) M" ?% f, Ihttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 5 y: _* K+ U1 @1 C4 @/ u
完全外行。
; ]" W$ }1 B2 ^+ Z5 T从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。2 W, f, u/ i" M' n- ~
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
1 i3 s$ ]9 l2 V) X3 x) N' _注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
8 g5 }, X, Z* ^" Q& N- w* u o) x这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
. B4 T! O" P& M5 x& k2 ~' M4 Z9 D那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?- H: C8 X, ^8 M B2 N9 Y7 H
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
/ p( K4 V& O- p* z# H; S另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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