TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:224 L6 P: M8 J, K' d
这个图是华为网站上的,应该是答案了。/ u" i* \8 n+ R0 M3 ]2 |( m4 c
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... . x1 C% u X* i! S9 O
完全外行。4 G4 f* J( U1 ?5 @ ^
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。6 {: M! ?% ?) N! b- S- J3 G
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。+ F- }' d4 c1 ^$ A! J: u
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?: d, N* [) X3 A) k% _& V
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
+ y' w2 v6 M+ W, `' J6 S4 l6 |4 H那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
8 j8 p' {; [" D/ {/ Z' X我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
* V, Q1 m+ ^% P* W, H5 e另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电& B+ _1 q) `% O5 t- p
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