TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
---|
签到天数: 1231 天 [LV.10]大乘
|
togo 发表于 2021-6-12 12:22
[1 c: A5 n. j这个图是华为网站上的,应该是答案了。! F; ?0 L! c2 O, n* ]
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 1 o8 i _1 P7 q s( D
完全外行。
. U+ F' ^, o. ]7 m! D, E. M从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
2 M* j" _4 a8 E4 D而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
$ @7 v# O) p! k. e, A1 s注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景? C, v5 I( M/ c
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
9 k) u+ u. b. }( S那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?' P+ D6 n& g/ X/ [
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
$ d9 Y! A4 A6 D/ i4 W1 j4 C t另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
3 h# Y, ^) I- y( G0 Q |
|